Първият вътрешен камион КамАЗ-44108 беше пуснат през 2009 г., но все още се възприема като новост в своя клас. Това се дължи на ограничените производствени серии на този автомобил, така че не се среща често по пътищата. Основната разлика от предшественика е модифицираната кабина. Обмислете характеристиките и характеристиките на подемно-транспортното средство.
Външен вид
Автомобилът КамАЗ-44108 има актуализирана решетка на радиатора, вградени релси от двете страни, както и нови врати, огледала за обратно виждане, пластмасови писалки. Вътрешният камион е оборудван с аеродинамична броня, изработена от пластмаса, която замени всички познати метални варели.
Автомобилът е оборудван с актуализирани светлинни елементи. Основната оптика, пътепоказателите и светлинните лампи са интегрирани в едно устройство. Значителни подобрения са постигнати от огледалата за обратно виждане, дизайнът на скобите за закрепване е променен, монтирани са допълнителни сферични огледала. Разглобеното предно стъкло на автомобила почиства чистачките с три четки, което позволява да се подобри видимостта, тъй като площта на почистената зона се увеличава. В допълнение, външната промяна беше дълга кабина с спален чувал, навесни стълби, допълнителни резервоари за гориво, еднокорпусни гуми.
Интериор
Вътрешното оборудване, получено от камиона КамАЗ-44108, на практика не се е променило в сравнение с неговите предшественици. Заслужава да се отбележи, че при преработката се използва по-качествена и мека пластмаса. Инструментната платка се състои от трисекции с автономни везни за измервателни уреди.
Безопасността и комфортът на шофьора гарантират маркови кресла "Grammer" (Граматика). Те са оборудвани с пружинно и пневматично окачване. Също така, кабината е модернизирана до рамката. Пневматичното окачване с нов дизайн значително намалява вибрациите и подобрява гладкостта. Параметрите на шума и топлоизолацията също са увеличени поради използването на подобрени обвиващи материали. Мощният нагревател и добре проектираната канална система правят възможно бързото загряване на кабината дори при тежки студове. Спалното отделение остана същото, с изключение на момента, в който мекият матрак е в стандартното оборудване.
Електроцентрала
Камаз-44108 е оборудван с двигатели за домашни двигатели или двигатели Kumins. Електроцентралата от дизайнерите на Кама по индекс 74055-300 е дизелов агрегат с капацитет от 300 конски сили. Двигателят има 8 цилиндъра, турбинен компресор, отговарящ на екологичния стандарт "Евро 3". Въртящият момент от 1177 Nm се постига при пъргавост от 1400 оборота в минута. "Двигателят" се е показал в ниски завои, развива скорост на камион до 80 км /ч.
Моторните агрегати с механична трансмисия (девет стъпки). Работата на този възел ще се хареса на собствениците, скоростите са включени гладко, завесата има малък ход, а превключването не изисква много усилия върху лоста. Автомобилът е оборудван с пневматична спирачна система с елементи на протектора на всички колела. Настояща система ABS (автоматичнозаключване), изпомпване на колелата. Тъй като подемно-транспортното средство е проектирано да работи в трудни условия, то е оборудвано с камерни гуми от тип 425/85-R-21.
Kamaz-44108: технически характеристики
Основните параметри на техническия план са следните:
Колесна формула - 6 * 6. Тегло на превоз - 885 т. Двигател - дизелова електроцентрала 74051-300 обем 1085 литра и мощност 260/300 "кон". Трансмисия - деветстепенна механика. Кабината има зона за спане, висок покрив, разположена над двигателното отделение. Колела от тип диск. Гуми - 1260 * 425 (425/81-R21). Радиусът на завъртане е 115 метра Ограничението на скоростта е 80 km /h. Окачен ъгъл на повдигане - не по-малко от 18 градуса. В заключение
Камионът Камаз-44108, чиито характеристики са изброени по-горе, е трудно да се припише на автомобилите от новото поколение. От неговите предшественици е важно да се различава само външният вид. От предишната серия тракторът е получил изпитани агрегати и агрегати. Между другото, захранващата линия и рамката на клетката също останаха същите.
Въпреки това, КамАЗ-4410810 стана по-удобен за шофьора, след като получи актуализирано окачване на шасито и информативна 9-степенна скоростна кутия. Тъй като камионът се произвежда в ограничени серии, той все още не се уморява от изненадващи шофьори с оригиналния си екстериор.
