KAMAZ-65225: спецификации, характеристики и прегледи

Автомобилният завод в Кама е едно от най-големите предприятия в Русия. Той произвежда десетки модели камиони, сред които може да се подчертае КамАЗ-65225. Това е трактор с четири задвижващи колела. Автомобилът се отличава с модернизиран двигател и висок клирънс. Какво представлява КамАЗ-65225? Спецификации и преглед на страничен товарач - всичко това е представено в днешната ни статия.

Проектиране

Външно, този камион не се различава много от модела "Kamazo" 5460, с изключение на три моста и висок просвет. По същество кабината остава същата. Предната част е масивна (макар и вече пластмасова) броня с правоъгълни фарове и противотуманка.
Предното стъкло е цялостно, без прегради. Също така на "Камази" се използват вертикални "хриле" на страните, които са насочени към промяна на посоката на движение на въздуха. Мнозина не знаят какво търсят. Но точно защото на "хриле" на прах не забавя на страничните стени на колата. По този начин тракторът остава чист за дълго време. От страна и назад дизайнът на кабината не се е променил от 80-те години. Въпреки това, през 2010 г. "КамАЗ-65225" е претърпял рестайлинг. В тази форма тя все още е налична.
Моделът получи индекс "KamAZ-6522543". Когато запазвате основната платформа, кабината е актуализирана. Но отново, тя е разработена не от нулата - тя е заимствана от трактора модел 5460. Да, е значително преработен предната част. Камионът получи нова броня, интегрална оптика и модернизирана решетка. Sidebarчастта също се промени. И така, контурите на спалния чувал бяха обработени. Сега кабината е станала по-рационална и модерна. Но крилата и писалките останаха същите.

Размери, хлабина

Колата има значителни размери. Така дължината на колата е 73 метра, ширината - 25 и височината - 31 метра. Освен това, тракторът има повишен клирънс. Най-ниската точка са мостове. Разстоянието от тях до земята е 31 сантиметра. Също така отбелязваме, че автомобилът има регулируемо седло. Той е настроен на три позиции, което е много подходящо при теглене на тралове и други ремаркета с нисък товар.

Cab

В зависимост от годините на издаване, той има различен вътрешен дизайн. Снимката по-долу показва как изглеждаше КамАЗ-65225 преди пускането на 2010 година.
Кабината има пневматична седалка на водача и подобрен преден панел. Ако в предишните версии на "Камазов" тя е солидна и изработена от метал, то сега малка част от нея е обърната към водача. Също така, панелът "обрасъл" с пластмаса, което му придаваше по-модерен вид. От 2010 г. на камиона е поставена нова кабина. Нейният дизайн се е променил малко, запазвайки предишните разпознаваеми контури. Така в кабината се появи по-удобна седалка, воланът получи регулацията, арматурното табло стана по-информативно.
Както и преди, водачите се влияят негативно от качеството на материалите. Пластмасата е твърда и в крайна сметка започва да хруска. Воланът няма удобно захващане, а седалката е много къса подлакътници.

"KamAZ-65225": технически характеристики

Този трактор не само е различенвисока проходимост, но също така и висока товароносимост. В тази връзка машината е оборудвана с по-мощен дизелов двигател. Като електроцентрала се използва агрегат "КамАЗ-74063". Това е V-образен 8-цилиндров мотор с турбо и междинно охлаждане на въздуха. Максималната мощност на този двигател е 400 конски сили. Обемът на цилиндъра е 1176 литра.

Основните версии са оборудвани с двигател модел 74060. Това е осемцилиндров двигател с 360 конски сили със същата конфигурация на цилиндрите и работния обем на горивната камера. Двигателят е оборудван с турбина и интеркулер. Това позволи да се увеличи общата тяга и въртящия момент до 1570 Nm. В предишния блок този параметър е 1766 Nm.
Двигателите са оборудвани с една от двете предавки, предложени от производителя. Така, базата е шестнадесетстепенна ръчна трансмисия от компанията ZF (също така предаването е поставено на немския "Mani"). Като опция производителят предлага инсталирането на автоматична скоростна кутия от компанията "Ellison" в шест стъпки. Но както показва практиката, в трудна среда само механиците се показват достойно. Съединител на МКПП - еднодисков, с диафрагмени пружини и пневматичен усилвател. При автоматична трансмисия се използва класически хидротрансформатор. Двигателите имат модерно директно впръскване и горивна апаратура от фирмата BOSH. Съответства на екологичните стандарти на Евро-3. Но също така отбелязваме, че военната модификация на модела "Камазо" 65225 е оборудвана с механична горивна помпа. Смята се, че това оборудванепо-надеждни и непретенциозни към качеството на горивото (това е особено важно за военното оборудване).

Експлоатационни характеристики

"КамАЗ-65225" има оборудвана маса от 11 тона. В същото време е в състояние да тегли полуремарке с общо тегло 48. Така общото тегло на автомобилните влакове достига 59 тона.
Максималната скорост на подемно-транспортното средство е 80 километра в час. Разход на гориво - 35 литра на 100 километра. Но както е отбелязано от обратната връзка, този параметър се различава значително от паспортните данни. Така камион-тракторът Камаз-65225 "с ремарке консумира около 50 литра на сто. Обемът на резервоара е 500 литра, т.е. реалният запас от мелодия - 1 хиляди километра. Балансираща конфигурация Поради липсата на пневматични възглавници, прегледите сочат ниската плавност на каране, а камионът се държи твърдо на бута, дори когато е зареден с ремарке. расата често трябва да се заблуждава, което причинява умора.
Спирачна система - пневматичен тип. Използват се предни и задни барабанни механизми. Но, въпреки стария дизайн на спирачките, всяка от осите има ABS сензори (по едно на колело). Задвижването се прилага за всички колела, но може да бъде изключено. Между другото, военните версии на тракторите са оборудвани с лебедка, която се захранва от вал за отвеждане на мощността.

Цената на камиона "КамАЗ"

Освобождаването на тази технология през 2008 г. \ TNaberezhnye Chelny не е спрян. Автомобилът може да бъде закупен както в ново, така и в използвано състояние. Що се отнася до последния, Kamaz-6522522 (предварително пенсиониране) могат да бъдат закупени за 1 милион 800 хиляди рубли. Но нови камиони без пробег с индекс 44 струват от 32 милиона до 3 милиона 900 хиляди рубли (в зависимост от модификацията и вида на двигателя).

В заключение

Установихме, че това е руски камион КамАЗ-65225. "Както виждате, тази техника не е без недостатъци (по-специално в комфорт). и високите експлоатационни характеристики, тъй като цената на задвижването на всички колела "Volvo" и "DAFs" стартира от 5 милиона рубли, което значително увеличава срока на възвращаемост.

Свързани публикации