Вътрешна извънпътна кола ВАЗ-2121, той е и легендарна "Нива", от 1977 г. неуморно се движи в пространствата на нашата огромна родина и извън нея. В момента този автомобил не само не е загубил своята популярност, а дори и обратното - търсенето на автомобилистите за тази чудотворна автомобилна индустрия всяка година се увеличава.

Защо "Нива" се превърна в такъв популярен автомобил? Всичко е просто. Висока кацане на автомобили, пълно задвижване, лесна поддръжка и сравнително евтини цени за резервни части - това е цялата тайна. Риболов, лов, пътуване, експедиции и дори спортни състезания - всичко това е елемент за "Нива". От 1994 г. започва серийното производство на модела ВАЗ-21213, наречено "Тайга". Този модел на ВАЗ е оборудван с 17-литров карбураторен бензинов двигател, механична петстепенна скоростна кутия и безконтактна запалителна система. Инсталиран на карбуратор "Нива" "Solex 21073". В съвременния свят, когато напредъкът не е на мястото си, карбураторът под качулката на автомобила, а освен това и оф-роуд колата, изглежда тъжен. Когато купувате употребяван автомобил, повечето шофьори предпочитат да дадат своя избор на вариант на инжектор, отколкото на карбуратор. А сегашната младеж и е абсолютно изненадана да погледне карбуратора, абсолютно не разбирам какво е то. Но ако човек поне малко разбира техниката, тогава същността на карбураторното устройство "Solex 21073" няма да бъде проблем. Достатъчно, за да прочете някаква информация.

Карбураторно устройство"Solex 21073" към "Niva"

Този механизъм е устройство за смесване на гориво и въздушна смес. Този механизъм е много опростен, за разлика от инжектора. Карбураторът се състои само от две основни части, едната от които е корпус, а другата с капак. Карбураторът включва и поплавъчна камера, помпа, економайзер, който отговаря за регулирането на подаването на гориво, за да спести пари. Вътре в кутията има две горивни камери и дифузори, в които се образува гориво-въздушна смес. На капака на карбуратора има специални приспособления за подаване на бензин към карбуратора и щифтовете за монтиране на въздушния филтър. Също така в капака на карбуратора "Solex 21073" е разположена поплавъкова камера на игления вентил. С тези части се регулират нивата на разход на гориво.

В карбуратора е монтиран разпределителен вал, който механично регулира подаването на въздух в камерата. Както виждате, карбураторът "Solex 21073" на "Нива" има доста просто устройство. С правилното отпътуване, той няма да достави проблеми на собственика на колата и няма да го пусне по пътя.

Принцип на действие

Както вече споменахме, карбураторът "Solex 21073" на "Niva" 17 L смесва бензин с въздух и в резултат на това горивната смес се приготвя в двигателя, където изгаря. Шофьорът стартира двигателя и независимо затваря въздушния клапан. Помпата за гориво изпомпва бензин в камерата на карбуратора. Количеството бензин в този случай зависи от положението на иглената клапа. От поплавъка камерата бензин влиза в струята, а след това директно всмесителна камера. В този случай и двете камери ще започнат да работят само при голямо натоварване на двигателя. Например, ако водачът рязко увеличи скоростта чрез натискане на педала на газта. Режимът на работа на празния двигател се поддържа от електромагнитен клапан. Благодарение на това двигателят не се утроява и има икономия на гориво при неженен завой.

Поплавъчен механизъм

Поплавъчната камера в карбуратора на Нива се състои от две части, разположени отстрани на камерите за подготовка на горивната и въздушната смес. Като цяло, плувният механизъм е с две гребла, изработени от ебонит, монтирани на специален лост, който се поставя върху оста, притиснат в покритието на карбуратора "Solex 21073". Същността на поплавъчния механизъм е да регулира подаването на гориво.

Основни системи за дозиране

Карбураторът "Solex 21073" има дифузори, както и устройства за пръскане. Чрез горивния канал те са свързани с емулсионни кладенци, които също са прикрепени към поплавъчната камера. На дъното на емулсионните кладенци са монтирани струи за равномерно подаване на гориво. Също така в кладенците са тръби, в горната част на които са монтирани въздушни струи. Въздушните струи идват от гърлото на карбуратора.

Принцип на работа на главната дозираща камера

В процеса на изгаряне на гориво-въздушна смес в цилиндри на двигателя на въздуха, влизащ в камерата през въздушен филтър. Поради нарастването на потока на въздуха, пръскачката е под налягане. В резултат на това горивото се издига от кладенцитев пръскачката Паралелно, въздухът през въздушната струя от горе се подава в емулсионната тръба. В камерата горивото се смесва с въздуха и отива към каналите на карбуратора, където под високо налягане преминава по-далеч в двигателя. Това е принципът на практически всички карбуратори "Solex".

Работа на празен ход

Карбураторът има система за празен ход, която позволява на двигателя на автомобила да работи при ниски обороти. При ниска скорост на двигателя се използва само една камера. Налягането в дифузора на карбуратора е малко. Чрез въздушната струя въздухът влиза в камерата и се смесва с гориво. Малките скорости на двигателя позволяват на автомобила да се движи плавно от място на място.

Икономисти

Икономистите служат за обогатяване на горивната и въздушната смес при използване на двете камери в карбуратор при високи обороти на двигателя.

Отстраняване на проблеми с карбуратора "Solex 21073" на "Niva"

Всеки механизъм е предмет на физическо влошаване по време на експлоатацията му. Така че карбураторът "Solex 21073" на "Нива" се нуждае от периодична проверка и поддръжка. Ако се открие някаква неизправност, трябва да се постави диагноза. Причините за отказ на карбуратора могат да бъдат различни. Това е презареждане с нискокачествен бензин и замърсен въздушен филтър. В резултат на това в камерата на карбуратора попадат малки частици мръсотия. Следователно има проблеми в системата под формата на увеличен разход на гориво и лошо функциониране на механизма като цяло. Няма нужда да бързате да сменяте карбуратора на нов. Лесното почистване и настройка ще ви помогне да елиминирате изброенитесимптоми.

Как да възстановим работата на карбуратора?

За почистване или регулиране на карбуратора "Solex 21073" на "Niva" той трябва да бъде отстранен. Премахваме корпуса на въздушния филтър и премахваме всички тръби и проводници, които пречат на механизма да достигне повърхността. Развийте гайките и свалете карбуратора. Най-добре е да я разглобявате на масата в добре осветено и проветриво помещение. Има много малки части в карбуратора, така че е препоръчително да се направят всички детайли, за да не се объркате и откъде. Може да се наложи да закупите карбураторната ремонтна единица "Solex 21073" на "Нива" в магазина за авточасти. Това ще помогне за бързо разрешаване на разбивка, освен това, че е евтин. Карбураторът се измива със специални инструменти или с обикновен бензин.

Регулиране на карбуратора "Solex 21073" на "Niva"

Регулира карбуратора на място след измиване и монтиране. Под карбуратора "Solex 21073" има винт, който контролира нивото на подаване на гориво. Плоската отвертка завърта този винт до точката на заглушен двигател. След това завъртаме винта с пет завъртания назад и стартираме двигателя. След това винтът трябва да се завърта и развийте, докато работата на двигателя стане еднаква. След като скоростите на двигателя се нормализират в рамките на 900 винта, те се настройват на един завой към ограничителя.

В заключение

Горните действия ще спомогнат за решаването на проблемите с карбуратора "Solex 21073". Както виждате, няма нищо сложно. Поддръжката и ремонтът на карбуратора "Solex 21073" на "Нива" може да се извършва самостоятелно. понякогадостатъчно е само да зареждате на проверени бензиностанции, препоръчани от марката бензин, и своевременно да сменяте аксесоарите в колата. И тогава не трябва да елиминирате срива в най-неподходящия момент. Всяка техника изисква грижа. Надяваме се, че тази статия ще бъде полезна и всеки ще може да намери цялата необходима информация за карбуратора "Solex 210732" на "Нива".