През 2006 г. подмяната на популярния Kawasaki KLR250 дойде с нов модел лек ендуро - Kawasaki KLX 250. Производителят произвежда няколко версии на мотоциклета - ранен, произведен преди 2006 г. и модерен, от 2006 г. до днес. С изключение на основната версия, KLX 250R, бяха произведени още два модела, идентични една с друга - KLX 250ES и KLX 250SR. Модерният модел KLX 250 стартира от 2006 г. и е разделен на две модификации:
Класическа версия на KLX 250S ендуро.
Супермото версията на KLM 250SF е оборудвана с мощна предна спирачка, отлична гума за офроуд и спуснато окачване. Модификацията е известна още като D-tracker Kawasaki 250.
Според Kawasaki KLX 250, той е много подобен на Honda CRF 250L, който има същия технически компонент.
Характеристики на мотоциклета
Основната отличителна черта на KLX 250 е едноцилиндров двигател с четиритактов инжектор с мощност от 22 конски сили и въртящ момент от 205 Nm. Спецификациите на Kawasaki KLX 250 не му позволяват да се използва като пълноценен спортен мотоциклет, но двигателят и основните му компоненти и устройства могат да го използват като пътна приказка и да го сравнят с високотехнологични модели от същия клас. Кавасаки може да пътува както по офроуд, така и по градски пътища. Отзивите на Kawasaki KLX 250 отбелязват следните характеристики:
Дизайнът на двигателя на съвременния модел е променен, което позволява поддържането на висок въртящ момент в целия диапазон на оборотите.
МаксималноМощността на двигателя се постига при по-високи скорости благодарение на новата манивела и буталния болт.
По-плътна връзка на буталото с цилиндър е възможна благодарение на алуминиев цилиндър със специално покритие. Такава промяна позволи да се увеличи експлоатационният живот на двигателя поради подобрения топлообмен.
Балансиращият механизъм се задвижва от предавки и осигурява плавен набор от мощност и обороти на двигателя.
Карбураторът създава оптимална горивна смес, която подобрява работата на мотоциклета и ви позволява да пестите гориво.
Стоманеното шаси с висока якост осигурява необходимата твърдост на окачването.
Отличното управление и стабилност на мотоциклет на всяка пътна настилка се постига благодарение на задното окачване с 91-инчов ход.
Модерният дизайн на окачването осигурява плавно движение на мотора и отличен информационен контрол.
Махало и рамка
Стоманената рамка на периметровата конструкция с тръбна и кутия с висока форма е с висока якост и прави Kawasaki KLX 250 по-лек. Късата база и надлъжният ъгъл от 265 градуса осигуряват отлично управление, докато твърдата рамка гарантира стабилността на мотоциклета по права линия. Алуминиево махало с D-образно напречно сечение намалява ненамалената маса на мотора благодарение на ниското си тегло и твърдост. Спортните обтегачи на веригата позволяват прецизно регулиране на неговата конфигурация, като по този начин намаляват загубите на мощност при превключване на предавките.
Окачване
В чифт обърнат 43-милиметровКасетката Kawasaki KLX 250 е снабдена с 16-степенен компресионен амортисьор. Постоянен амортизационен процент се осигурява от патрон, който минимизира наситеността на петрола с въздух. Втулките от серията KX са оборудвани със специални защитни капаци, които предпазват вътрешните цилиндри от камъни и прах.
Окачването Uni-Trak е монтирано зад хлъзгавата пресечка на пътя и осигурява отлична стабилност на курса на мотоциклета. Дизайнът се допълва от газов амортисьор с разширителен резервоар с широка гама от настройки за предварително компресиране и 16-степенно управление на компресията. Амплитудата на надлъжното накланяне се намалява почти до нула благодарение на актуализираната система на лоста и модифицираните настройки на амортисьора, което придава на Kawasaki KLX 250 сигурност на завой и стабилност по права линия.
Система за впръскване на гориво
За да се увеличи мощността на двигателя, KLX 250 получава система за впръскване на гориво с 10-канални дюзи и свръхтънък спрей. Подобни промени дадоха възможност да се постигне равномерно и плавно завъртане и въртящ момент, което е особено важно за ежедневното каране. Започвайки от средата на скоростта, двигателят бързо и лесно печели енергия. Такава система за впръскване на гориво значително улеснява пускането на двигателя, увеличава чистотата на отработените газове и намалява разхода на гориво.
Ергономичност
Намаляването на хода на окачването е повлияло на височината на седалката, което позволява на пилота удобно да седи за волана на мотоциклет и лесноПоставете краката си на земята по време на спирки. Положението на ръцете е станало по-удобно, товарът на китката е намалял поради новия дизайн на волана. Управлението на мотоциклета е опростено чрез спокойна позиция на водача. В непосредствена близост до геометричната ос на мотоциклета са поставени пиедестали, което прави качването на мотоциклетиста по-удобно и улеснява пътуването. Промяната на стойката по време на пътуване лесно се променя поради меката и еластична седалка.
Таблото на Kawasaki KLX 250
разполага с актуализиран панел с цифрови дисплейни устройства, който показва цялата информация, необходима за управление на мотоциклет и проследяване на състоянието му. Екранът показва данни от устройства като скоростомер, тахометър, часовник и два метра изминати километри. Индикаторите за ниво на горивото и впръскването на гориво са близо и се дублират.
Изпускателна система
Системата за освобождаване на Kawasaki KLX 250 е изработена от неръждаема стомана. В ауспуха има азотен катализатор, който заедно с въздушната система гарантира, че характеристиките на мотоциклета отговарят на изискванията на стандарта Euro-III.
Цени
В прегледите на собствениците на Kawasaki KLX 250 са изчислени приблизителните разходи за мотоциклета - около 250-300 хиляди рубли. Цената е малко по-висока от тази на модификацията 250S, но разликата от няколко десетки хиляди е напълно оправдана, тъй като втората версия е по-скоро в съответствие със стандартите за супер мото, благодарение на допълнителните опции - огледала с уникален дизайн, гумени подложки, информационно таблотахометър и скоростомер, фиксатор на каска и интегриран комплект инструменти. Намаленият център на тежестта и ниското седло подобряват динамичните характеристики на мотоциклета и неговото управление на пистата.
