През 2002 г. корейската компания Kia Motors стартира автомобил, който скоро стана популярен поради своята функционалност и външна привлекателност. Това са моделите на Kia Sorento, които се оказаха по-солидна и скъпа версия на известния спортен SUV Sportage. Колата бързо привлече интерес. Много от тези, които отдавна са мислили за закупуване на кросоувър, са решили да направят избор в негова полза. Беше ли оправдан? Добър въпрос. Можете да намерите отговора, като проучите мненията на истинските собственици за "Kia Sorento".

Генерация I - Дизел: Работа в Frost

Всички са наясно, че моделите с двигатели, които консумират DT, са по-икономични. И, съответно, те са интересни за мнозина. Kia Sorento с 25-литров двигател с мощност 145 к.с. бързо стана популярна. По прегледи на собствениците на автомобили, студената кола започва без проблеми, при условие че улицата е не повече от -15 ° C. Следваща - само с подгряване. Но след 5 минути след стартирането на двигателя в кабината вече е горещо.


И загряването е нормално. Водачите, които имат какво да сравни, казват, че автомобили на други конкурентни производители с дизелови двигатели, дори и малък минус не могат да започнат без аерация на етера. И Соренто може да има проблеми само ако го оставите в мразовете на улицата през цялата нощ.

Салон

Вътре всичко е удобно, ергономично и удобно. Температурният режим се настройва бързо, през зимата отоплението на седалките работи правилно. Мнозина са изненадани, че вътре не дрънка нищодокато студената кабина се затопля. Собствениците с удоволствие отбелязват, че "студеното" всичко работи чудесно - мултимедийна система, печка фен, музика. Единственото нещо, което е малко "спирачки" е DVD, чете дълго устройство, но без грешки. Все още мнозина в своите прегледи на "Kia Sorento" докосват багажника. При нормални условия той може да побере 420 k, което е съществен недостатък на модела, тъй като няма ски или сноуборд. Разбира се, ако сгънете седалката, можете да увеличите обема до 1960 литра, след което всичко ще се побере. Но пътниците няма да седнат. Така транспортирането на нещо с дълъг или голям размер е възможно само с нейното закрепване на покрива.

Поведение на пътя

Това е важен момент, който са написани от повечето собственици на Kia Sorento в техните отговори. Нещо повече, по най-положителен начин. Начинът, по който този кросоувър се държи перфектно. Някои автомобили поставят за пълно шофиране, за да проникнат в "срещата", когато влязат в завои (особено по покрития с лед път), докато другият носи задния мост. И тук Kia Sorento върви строго според дадения водач на траектория. Нейният въртящ момент по поръчка перфектно разпределя въртящия момент между осите. Окачването не чука или тъпа дори при модели с приличен пробег. По отношение на разходите, тогава, според собствениците на "Kia Sorento", дизеловото гориво през зимата се движи в размер на 14 - 16 литра на 100 километра от пътя в градски режим. През лятото, по-малко - около 5 - 6 литра.

Недостатъци

Те вярват, че собствениците на Kia Sorento, тази кола не е много. Но те все още съществуват. ABS. Спира на тази колаХлъзгавите пътища все още трябва да се научат. Дори ако педалът е леко и леко спуснат, предните колела ще бъдат заключени и задните ще продължат да карат. Ако натиснете натиснат педала на спирачката по-силно в този момент, колата ще стане неконтролирана. Освен това, тя ще натоварва характерна драскотина от много честите смущения в системата. Какъв е изходът? При спиране на хлъзгави пътища трябва да поставите "неутрално".
По-малко значим минус са чистачките. По-точно, затвор, който прекъсва топлия въздух при загряване на предното стъкло. Лошо държи въздуха на трета позиция. По време на снеговалежите в долната част на стъклото започва да се топи крака, а на портиерите има растеж от леда. Можете да го премахнете само на ръка.

II поколение

Първите модели на Kia Sorento получиха добри отзиви, така че през 2009 г. започва производството на нови версии. Автомобилите от второ поколение получиха нов корпус, три комплекта и модерен, специално проектиран за Sorento, дизелов двигател за 197 "коня". Собствениците на тези модели често обръщат внимание на бързата и невидима връзка на задното задвижване и перфектната комбинация от автоматична трансмисия и двигател. Няма закъснения, дори в ръчен режим, няма нужда да превключвате. Ускорението не е лошо. Но само до точката от 140 км /ч, динамиката изчезва. Малко хора обаче смятат това за минус. Основното е, че има солиден резерв за бързо и безопасно изпреварване. На равна основа колата е уверена и стабилна, ролката на практика липсва. Ясно управление.

Според собствениците на Kia Sorento, дизелът в модела от второ поколение наистинаМощни и издръжливи, версии с 197-силен агрегат, дори и при студено при -30 ° C започват от половин завой. Звукът обаче е по-твърд от този на първите модели.

Какво има вътре?

За салона Kia Sorento II пишат много собственици на този модел. В крайна сметка той по същество отличава второто поколение от първото. Каросерията на новата кола, както заявиха производителите през 2009 г., осигури достатъчно пространство за седем души. Това наистина ли е? Да, съвсем. Собствениците отбелязват, че зад всички пътници има достатъчно пространство, всички седалки са много удобни. В допълнение, те дори са направени отделни въздуховоди в стелажи за доставка на студен въздух за топло - традиционно под предните седалки). Електрониката работи дори по-добре от първите модели. Салонът се затопля за една минута. Приятната светлина на дръжките на вратите и рафтовете на тунела радва окото. Проблемът с производителите на багажника също е коригиран. В подземните модели от второ поколение има две просторни ниши, където можете да поставите всичко, което искате. Запасът, между другото, е заради спестяване на пространство, е под дъното.
Друга съществена плюс кросоувър е изолацията на шума. Дори при високи скорости вътре е доста тихо. Да, и звукът на редовен приемник не е лош. Между другото, тя се настройва автоматично в зависимост от нивото на шума.

III поколение

Версиите Kia Sorento, които сега се считат за най-актуални, бяха пуснати през 2014 г. Те представляват третото поколение. В Русия тези модели са известни като "Kia Sorento Prime". Отзивите са дори по-добри от версии на първите две поколения.Според много, най-популярните автомобили с дизел. Под капака "обещания" са монтирани мощни 200-силни 22-литрови турбомотори, които се движат по двойки с 6АППП. За този кросоувър казват само едно нещо - колата буквално се скъса от него. Поведението на пътя е отлично, поради окачването, изглежда, че е пътнически седан. Неравенствата работят перфектно. По-добре от предишните версии. И при такава слабост уредът е икономичен дизел. "Kia Sorento" (обратната връзка на собствениците ни позволява да се уверим) харчи около 9-10 литра на 100 километра от града. Ако се движите по маршрута, потокът намалява до 7 - 8 литра.

Бензинови версии

Те не са толкова популярни като дизеловото гориво. Но помнете, че си заслужава. Най-популярна е 175-силната версия на "Kia Sorento 24". Отзивите за нея не са лоши. Цената е около 15-16 литра на 100 "градски" километра през зимата. През лятото - по-малко, около 4 - 5 литра. Безусловно предимство пред дизеловите версии - стартира незабавно като часовник. Бързо изгаря, стъкло излиза в миг, климатът работи ясно. Хората, които зареждат бензина си с "Kia Sorento", често са разказвани за поведението на тези версии на лоши пътища. Начинът на каране на такива площи се характеризира с постоянна промяна на скоростта. Понякога е по-добре да се движите по пътя. Но дори и при този режим на консумация е само 10 - 11 литра. Друго предимство на тази кола, много смятат, че неговата маневреност. Лесно е да се изпревари, скочи на правилните места,да реконструират, за да заобикалят автомобили, движещи се със скорост от 100 - 120 км /ч. Някои Sorento дори изглежда да се състезават bolid (гледам кой от това, което тя преминава).

Характеристики на автомобила

Както беше споменато по-горе, Kia Sorento няма следните недостатъци, които биха повлияли на скоростта или биха довели до търсене на камион. Въпреки това е справедливо да се споменат недостатъците. Ето какво критикуват шофьорите:

Миене на фарове. Въпреки че има отделен бутон за активиране на работата му, той работи всеки път, когато водачът реши да включи чистачките. И това се отразява на цената, макар и леко.

Задните седалки обикновено са задвижвани от нередности. Понякога с такава сила изглежда, че не е "киа", а "осем". Проблемът е решен чрез полагане на пяна между облегалката. И страничните стени могат да бъдат "подкрепени" от тенис топки. Собствениците казват, че това помага да се елиминира скърцането.

Поради малката пролука между бронята и задната врата, тя започва да се прилепва през студения сезон. На много модели се появява това "заболяване". Фиксира се или в сервизния център, или самостоятелно, чрез отопление на сградата на сешоара и грижливо огъване на необходимите места.

Нискокачествена крехка пластмасова стойка пред колелата на щитовете. Те се провалят бързо и незабележимо. Възможно е да ги повредите, дори да се потопите в плитък сняг.

Липсва синхронизация с телефона, въпреки че има GPS.

Когато фаровете на главното устройство се включат, яркостта намалява.

Контролът на бордовия компютър се намира на арматурното табло. Това е неудобно, тъй катотрябва да се простират до него.

Няма автоматично повдигане на очилата.

Както виждаме, недостатъците на Sorento не са катастрофални, много от тях могат да се припишат по-скоро не на минуси, а на специфични характеристики.

Разходи

Много шофьори се позовават на ниската цена на колата, която е в процес на договаряне, на очевидните му предимства - това може да се види в много отзиви. Изданието "Kia Sorento" 2017 в нова държава наистина се предлага за приемливи пари. Модел с 24-литров бензинов агрегат може да бъде закупен за около 18 милиона рубли. Версия с турбодизел с двигател с 200 конски сили ще струва по-скъпо - около 2275000 гривни. По-стари и по-стари версии и изобщо ще струват 300-400 хиляди. Средната, по-приемлива опция не е по-стара от 8 години и с малък пробег ще струва около един милион. И това, трябва да кажа, е нормална цена за такава висококачествена кола, която има най-малко недостатък и максимална функционалност.