"Лада-Калина-Крос" е руски автомобил с предно задвижване, построен въз основа на обичайната "Калина". Той е универсален многостранен крос. Автомобилът се произвежда серийно от 2014 до днес. Какво представлява Калина Крос? Прегледи на собственици, технически спецификации и не само - всичко това ще намерите в нашата днешна статия.

Дизайн

Автомобилът има подобен дизайн с обичайното "Калина" от второ поколение. Основните различия са претеглянето на "Калина-Крос", което съчетава широки пластмасови профили и неоцветени покрития от арки. Също така, колата има 15-инчови дискове и увеличен клирънс. На покрива има релси, които могат да се използват като допълнителен багажник. В друга, колата не се различава от серийния вагон. Тук е същата форма на тялото и "отпред" с нарязана форма на бронята и кристалната оптика. Както бе отбелязано от собствениците, "Калина-Крос" е по-подходящ за използване в руски условия. Чакълът не пада върху боядисани площи. В крайна сметка, сега те са затворени с мощна пластмасова подложка. Между другото, същото важи и за праговете.

Размери, клирънс

Размерите на тялото изобщо не са се променили в Lady-Kaliny-Cross. Новата кола е с дължина 408 метра, широчина 153 и височина 15 метра. Но клирънсът беше значително увеличен. И ако "цивилното" универсално лице е 18 сантиметра, то коментарите на собственика на "Калина кръст" отбелязват параметърав 21 сантиметра Това е постигнато за сметка на по-"злите" колела и модернизираното окачване с удължени рафтове. Тези малки промени дадоха добри офроуд характеристики на "Калина-Крос". Машината работи гладко върху всеки грунд и не се страхува от внезапно изкачване.

Салон

Във версията на "Калински кръст" се третира предимно цветно. Седалките са боядисани в ярко оранжев цвят. В същия диапазон, шкафовете на вратите са покрити, както и пластмасова вложка на волана. Архитектурата на арматурното табло е идентична с обичайната "Калина". Триосен волан, без допълнителни бутони. На централната конзола има два дефлектора, радио и климатик. По-долу има две шушулки. В луксозните фитинги е възможно да се инсталира пълноценна мултимедийна система с навигатор и други опции. Инструментният панел е изработен в спортен стил - всяка скала е потопена в кладенеца.

По отношение на недостатъците на "Калина-Крос", отговорите на собствениците отбелязват лошото качество на шумоизолацията. Вече със средна скорост ясно се чува шумът на кутията и на двигателя. Пластмасово триене по гърба. Въпреки че самият производител твърди, че е свършил много работа по грешките. На практика версията на "Калина-Крос" в салона в никакъв случай не е по-удобна от обикновения универсален човек. Що се отнася до нивото на оборудване, то е доста добро. Производителят може да модернизира автомобила с климатик, отопляеми седалки, електрически прозорци (в "базата" са налични само две предни) и дори парктроник. Въпреки, че собственикът преглеждаИмайте предвид, че благодарение на добрите си забележителности можете лесно да паркирате и без помощни устройства.

Спецификации

В линията на двигателя има два реда бензинови двигатели. Да, основата е мотор с осем клапана, познат ни от времето на "осемте". Този двигател е леко рафиниран и разпръснат от разпределеното впръскване, като дава 87 конски сили с капацитет от 1598 кубически сантиметра. Заслужава да се отбележи, че високият клирънс и кръстосана лицева страна не се отразяват значително върху динамичните характеристики на автомобила. Ускорението до сто отнема 127 секунди. Максималната скорост е 165 километра в час (стандартна гъвкавост - 168). Разходът на гориво е доста приемлив. За сто автомобила харчи 7 литра от 92-те. В по-скъпите комплекти вече е на разположение 16-клапанен мотор, който при същия работен обем дава вече 106 конски сили на мощност. Ускорението до сто е намаляло до 11 секунди. А максималната скорост се е увеличила до 190. По отношение на разхода на гориво, автомобилът харчи за 05 литра повече от предишния блок.

Каре

Колата е оборудвана с механична трансмисия на 5 градуса. Производителят отбелязва, че тази кутия използва по-модерен кабел. Също така инженерите промениха предавателното отношение на основната двойка. Ако по-рано тази цифра беше 39, то сега - 37. Това улесни колата да се изкачва по наклонени препятствия. Но, както показа тест драйвът, "Калина-Крос" все още беше същата страхотна кола. Ваксирането на кутията не си отиде никъде и товаогромен недостатък. Въпреки че предаването благодарение на кабелното устройство започна да се включва много ясно, което безспорно е плюс.

Шаси

Колата има подобно окачване, с изключение на по-увеличените стелажи и подсилените пружини. В предната част има независимо окачване McPherson със стабилизатор на страничната стабилност и полунезависима греда отзад. Както се вижда от тест драйва, "Калина-Крос" не притежава добра консумация на мощност на окачването. Колата се държи строго по бум. Но за сметка на клирънса, той значително печели в обичайната "Калина" от гледна точка на проходимост.

"Лада-Калина-Крос": цени и оборудване

Първоначалната цена на автомобила в "Комфорт" е 456 хиляди рубли. Оборудван с този "Калина-Крос" двигател с 87 сили и ръчна скоростна кутия. В цената са включени също:

Серво управление.

Филтър за салон.

Регулиране на височината на кормилната колона и предпазните колани.

Централен замък.

Фабрично тониране.

Два асансьора.

Климатик.

Една въздушна възглавница.

Обикновена акустика за 4 високоговорителя (но с "bluetooth" и USB конектор).

Тук няма междинни пакети. Максималната версия на "Suite" е на разположение на цена от 499 хиляди рубли. В допълнение към основния комплект тук е:

Втора въздушна възглавница.

Имобилайзер.

Три задни облегалки за глава.

Ламинирани предни фарове.

Туристически светлини, интегрирани в оптика.

Система за ABS и стабилизиране на обменния курс.

Сензори за светлина и дъжд.

Четири асансьора.

Отоплениепредното стъкло.

Пълнофункционална мултимедийна система.

Заден парктроник.

Също така, за допълнително заплащане от 24 хиляди рубли, производителят може да завърши колата с роботизирана кутия на 5 градуса. Но тази опция е налична само в апартамента. Отзивите казват, че с тази кутия, разходът на гориво се увеличава с около един литър. В друг робот не предизвиква специални оплаквания от собствениците на автомобили.

Заключение

Така открихме характеристиките и характеристиките на Лада-Калина-Крос. В класната стая тази кола е една от най-евтините. Основният конкурент на "Калина" е "Джили МК Крос". Автомобилът има разумна цена и справедливо качество на гаранцията. Затова, за да спечели симпатията на руските купувачи, АвтоВАЗ ще трябва да работи върху качеството на комбинирането на салона и шумоизолацията.