Lamborghini Veneno: описание, спецификации, ревюта

Въпросът, който възниква на пръв поглед върху тази кола: "Интересно, но той е в състояние да лети?". Тогава редица мисли за нови технологии, за „как нашия космически кораб пръска вселената“ и изведнъж осъзнаваш, че това е АВТОМОБИЛНО. Но какво? Lamborghini Veneno - един от редките модели на известната италианска марка. Светът пусна само пет екземпляра, единият от които - пред-шоуто-автомобил, представен на автомобилното изложение в Женева през 2013 г. и веднага след това изпратен в музея. Друг - направен специално за тестове. Останалите три бяха закупени преди началото на производството.

Общ преглед на модела

Този автомобил е пуснат по повод петдесетата годишнина на марката. Според традицията, компанията е наречена изключително в чест на ядосания бик на име Veneno, който на испански означава "отрова". Този бик в началото на ХХ век, и по-точно през 1914 г., убит в испанския тореодорист тореадор Хосе Санчес Родригес.


Можем да кажем, че тази новост е погълнала отрова, за да се появи в такава странна форма. Въпреки че тази форма е разработена не само като скулптура, преследвайки само естетическо удоволствие, но и като чудо на инженерството, насочено към постигане на идеални аеродинамични характеристики и максимална сила на затягане. Всяко огъване и счупване на тялото се създават за посоката на въздушния поток.

Екстериор

Предната част е разширена "устна", центрирана в центъра на която има два разделителя, разделени от централна хоризонтална греда, водачивъздух под капака с изход през въздухозаборници преди предното стъкло. Цялата броня е изработена по технология "Формула 1" и е антикрило. Централната част на автомобила е визуално разделена на кабината на водача и пътника, а разширените крила, в които дори дисковете на колелата действат като аеродинамични елементи, служителите за по-интензивно охлаждане на спирачната система чрез противоток на въздуха. Зад вратите, които са символично изхвърлени, както подчертава чип "италианските бикове", потокът влиза в задното крило и се насочва към спирачните елементи.

Е, и, разбира се, това изящно изпълнено "задника". Максимална практичност, минимално ненужно. Триъгълна форма на елементи на твърдост и големи решетки, чрез които можете да видите детайлите на двигателя и окачването. "Zibra", който заменя задните стъкла и перките на акулите, което е много полезно за обръщане на стабилността на курса. Задното крило може да променя позицията си в три режима: високо, средно и ниско. Оптика е направена във формата на буквата "Y" и има диодни светлинни елементи, както пред, така и зад.
Арката на задните колела е груба, неточна, не е гладка, както при серийните автомобили на други марки. НО (един голям) безкомпромисно, както прави Lamborghini. Той хваща окото, предотвратява перфекциониста от нивото, немотивирано да гледа необичайните завои. И за тази цел тя беше създадена. Че погледът не минаваше и дълго време не можеше да се откъсне. Защото това не е кола, а произведение на изкуството.
Корпусът на Lamborghini Veneno напълнонаправени от въглеродни влакна на базата на монокок Aventador, но губят тегло до 125 паунда. В резултат на това "сухата" маса излезе 1450 килограма.

Задвижване

Четиритръбната изпускателна уредба е придружена от разпознат вятър от атмосферен V-образен 65-литров двигател, който инженерите са успели да хвърлят до ударените 750 коня и 690 Нм. Еднакво важно съотношение на теглото към мощността на колата е 193 килограма на конска сила. Това са феноменални показатели, които потвърждават изключителността на конструкцията на тялото с инсталираната електроцентрала.
Двигателят "бик" получи от серийния модел на Aventador някои ревизии, които позволиха да се ускори до 100 километра в час за 01 секунди по-бързо от донор, а именно за 28 секунди. Заявената максимална скорост на Lamborghini Veneno - 355 километра в час, но има и видео в мрежата, където колата е била разпръсната на почти 400. Постигането на такива показатели на "сърцето" на автомобила помага на 7-стъпковия робот.

Задвижване и окачване

Lamborghini Veneno има постоянно постоянно задвижване. Окачването и спирачната система са взети назаем от същия Aventador и изпълнени подобно на автомобила "Формула 1". Това е независимо окачване за двойни лостове с бутален прът (прът) и хоризонтално разположени амортисьори и пружини. Спирачните дискове са изработени от въглерод-керамична сплав.

Салон

Интериорът на Lamborghini Veneno е практически изцяло изработен от въглеродни влакна, с кожени вложки и алкантара. Рамките и седалките са изработени от специални гъвкави карбонови влакнаматериал, наречен CarbonSkin. Инструментният панел е направен като дисплей за изтребители. Централната конзола е също космическа ъглова. Бутонът за стартиране на двигателя е подчертан с червена капачка, подобно на други модели Lamborghini. Още три бутона са направени в цвета на флага на Италия

Спецификации Lamborghini Veneno



Брой врати



2



) Брой места



2



дължина



5020 мм

50)
Ширина



2075 мм



Височина



1165 мм






2700 мм



Колела
1450 кг



Двигател



L539 V12



Място


)
Централен, надлъжен



том



6498 cm3



Мощност



750 литра. в.




въртящ момент



690 Нм



Вид на задвижването


)
Пълна



Предаване



7-степенна роботизирана



140)


Оборудване за езда с усилвател на мощност



Предно окачване



Пружина, независима, при двойно напречно



Задно окачване



Пружина, независима, на двойни напречни лостове



максимална скорост
)


355 km /h



Ускорение до 100 км /ч



28 сек.



Спирачна система



Въглерод-керамични дискове



производство



Италия, Saint-Agatha-Bolognese

Практически няма прегледи на Lamborghini Veneno и малко се знае за собствениците на тази доста ограничена серия от три копия. И, очевидно, те се различават по цвета на лентата на теглото и колелата. Бяха използвани три цвята: червено, зелено и бяло, символично в тона на флага на Италия.
По-късно Lamborghini Veneno Roadster пусна открит модел, само с шепа повече, девет части, които обаче станаха не по-малко уникални и скъпи. Основната разлика е липсата на покрив като такъв, т.е. не се оформя, а просто не съществува. Според техническите характеристики актуализираната версия е близка до оригиналната. Що се отнася до цената, по време на официалното подаване на модела беше обявена стойността - 3000000 евро (227 милиона рубли.). Въпреки това, след няколко години тези цени бяха повишени до абсолютно немислимо 8 милиона евро (606 милиона рубли.). И все още има такива, които са готови да похарчат такива суми.

Свързани публикации