Магнитни задвижки и контактори са устройства за превключване на силовите вериги. Между другото, за името и характеристиките на стартери и контактори: не откривате такива значителни разлики между устройството на магнитния стартер и контактора. Точно в Съветския съюз имаше задвижващи механизми с ток от 10 до 400 А и контактори с ток от 100 до 4800 А. След като магнитните стартери започнаха да се класифицират като нискомощни и малки по размер контактори. След това ще опишем повече за устройството и принципа на действие на магнитния стартер.
Защо да използваме магнитни стартери?
Значението на тяхното прилагане е различно. Например, при металорежещи машини в бояджийски цехове, помпени станции, горивни помпи и подобни помещения не се препоръчва превключване на оборудването. Опасността е, че независимо от устройството и принципа на магнитния стартер, който разрушава товара, той създава искрово и дъгово разреждане, което може да се запали като искра в по-леки и лесно запалими пари. За целта всички задвижващи механизми се поставят в отделна, частично затворена преграда. Работното напрежение на задвижващите механизми обикновено е ограничено до 12 волта, така че бутоните, разположени в опасната зона, не искрят. Също така, тригерите се използват в различни схеми за защита, блокиране, обръщане и други подобни. По-долу даваме примери за някои от тези схеми.
Устройство
За разглобяване на устройството на магнитен стартер ще следваме примера на моделаPME-211. Този тип е морално остарял, но често се среща в оборудване и машини на съветското производство. Устройството на магнитния стартер PME е доста просто и за овладяване - наведнъж. С премахването на защитния капак виждаме групи за контакт.
Те се състоят от контакти, които на свой ред се разделят на подвижни (монтирани в движеща се рамка с котва) и фиксирани (монтирани на главата на контактора). Моля, имайте предвид, че всички контакти на движещата се част са еластични. Това се прави за възможно най-добрия контакт между контактните възглавници, т.е., топлоустойчива настилка върху контакта. След свалянето на главата на контактора, виждаме, че на дъното е разположена котва точно срещу магнита с бобината. Между тях се монтира отхвърля пружината, която се изисква в устройството на магнитния стартер, за да го доведе до нормалното му състояние. Тази пружина е достатъчно силна, за да задейства драстично стартера в такова състояние и да прекъсне натоварването, за да намали времето на действие. Той е достатъчно слаб, за да претоварва намотката, и също така предотвратява затварянето на магнитната верига и плътно прилягащи един до друг. Поради неправилно избраната пружина задвижката работи доста силно. При ремонта и обслужването на тази функция трябва да се вземе под внимание. Бобината обикновено съдържа информация за него, работно напрежение, вид на тока, брой завои, честота.
Принцип на действие
Устройството на магнитния стартер трябва да работи на следния принцип: захранващо напрежение се прилага към намотката, монтирана на магнитната верига. Магнитната тел е намагнитизирана, привличащакотвата, а тя от своя страна включва рамката, в която са фиксирани групите за контакт. Устройството и работата на магнитния стартер се основават на действието на електромагнита. Когато дърпате котвата, контактните групи на силовите контакти са затворени.
Допълнителните контакти са разделени на 2 вида:
нормално затворени, т.е. тези, които при отсъствие на напрежение на бобината се отключват чрез изключване на захранването или формиране на отрицателен сигнал, гледайки как и какво е свързано;
обикновено са отворени, които, напротив, са заключени, като по този начин засягат управляващата верига или дават положителен сигнал.
Когато напрежението се освободи, задвижващият механизъм се нормализира и контактите се изхвърлят под действието на ротационната пружина. Всички контакти на магнитния стартер, монтирани в диелектричната рамка, като правило, са изработени от термоустойчива пластмаса, еластична за осигуряване на максимално сцепление между мобилните и фиксираните контакти. Просто подредени магнитен стартер, и принципът на неговата работа се основава на електромагнетизма.
Как да се разграничат нормално затворени от нормално отворени контакти?
В ракетите-носители PME те са отворени и се виждат. Но ние ще покажем, например, стартиращия PML, как да го направим, когато контактите са затворени.
Мултиметърът е настроен на режим цикъл, а спусъкът не е включен. Това е нормалното му състояние. Тогава групите контакти се наричат на свой ред. Онези, които не звънят, обикновено се отделят и които, обратно, звънят - обикновено са затворени.
Поддръжка и ремонт
Устройство и принципмагнитният стартер осигурява редовна поддръжка и ремонт. Струва си да правим това както е планирано, тъй като с времето върху контактната площадка има измет. В тази връзка магнитната тел може да бъде окислена под въздействието на суровата среда, а ръждата образува абразивен прах, който при влизане в движещите се части води до прекомерно износване.
Външна проверка
Прави се за откриване на пукнатини, стърготини и разтопени места. Също така с течение на времето целостта на обвивката, в която е монтиран стартерът, може да бъде счупена и наличието на излишък от прах или кристални соли ще свидетелства за това. Струва си да разберем, че пусковата установка се движи малко по време на включване и изключване, което означава, че монтажните елементи не трябва да се напукват. В противен случай стартерът може просто да се разпадне и да включи товара. Или включват две фази от три, които определено ще изгорят двигателя.
Контактни групи
Чрез отваряне на защитния капак можем да видим контактни групи. В зависимост от предназначението и устройството на магнитния стартер те могат да бъдат с различни размери и със скоби от различен метал. Малко количество захар се поема с кърпа или с препълване. Невъзможно е да се нанесе кожата, тъй като е трудно да се наблюдава ъгълът на наклон, равнината няма да се поддържа. Поради това, контактът ще бъде хлабав, което означава, че контактните накладки ще се загреят. Напълнете и измийте басейните с файл и след това използвайте малко над главата.
Котва, магнит и бобина
Котвата и магнитът не бива да имаследите от ръжда и плочите, от които те се събират, трябва да бъдат сигурно занижени. Намотката на свой ред трябва да бъде суха и без следи от въглерод (когато се използва като външна хартиена изолация) или формована, ако е запълнена с пластмаса. При откриването на такива знаци е по-добре да го замените.
Закрепване на движещи се части, жлебове
В жлебовете не трябва да има пукнатини, стърготини и прах. В противен случай може да предизвика закуска и бавното затихване на движещите се контакти от неподвижните. Елементите, които са монтирани в жлебовете, трябва леко да се разхлабят и свободно да се движат по протежение на процепа. Също така трябва да се отбележи, че котвата, като магнит, не е монтирана твърдо. Това се прави така, че магнитът лесно да имитира котвата здраво и надеждно. Леко разклащане на котвата в канала е нормално. Ако няма ужилване, това означава, че има много прах или деформиран монтаж. Това със сигурност трябва да бъде премахнато с цел непрекъсната работа на устройството с функционално предназначение.
Устройства за магнитни стартери съгласно принципа на действие, изпълнявани в една верига
Обикновено такава схема се използва в случаите, когато критичните загуби на напрежение в едно или друго оборудване. Например, домашна еднофазна помпа с начална намотка. Ако изведнъж загубите храната си и след няколко секунди ще се появи отново, двигателят просто ще изгори. За такава защита има следната схема.
Веригата за защита срещу самозатваряне работи по следния начин: напрежението на бобината на стартера преминава нормалноЗатвореният контакт на бутона "стоп", който е маркиран на схемата като КнС, е нормално отворен контакт на бутона "старт". Между бутоните "стоп" и "старт" се извежда проводник, който преминава към нормално отворен спомагателен контакт на стартера. От другата страна на контакта има 2 проводника: изхода след бутона "старт" и захранващия кабел на бобината. При натискане на бутона "старт" захранването преминава около нормално отворения контакт на бобината, което води до затваряне на контакта. Когато отпуснем бутона "старт", стартерът се захранва със спомагателен контакт. При натискане на бутона "стоп" бобината губи мощността си, което води до отключване на контакта.
Схема на блокиране
Обикновено тази верига се използва с два стартера в двойка, за да се даде възможност на обратната страна на двигателя, или например да се ограничи функцията на една функция, докато другата е включена.
Захранването на управляващата верига се подава към нормално затворения контакт на бутона "стоп" (KSS). След това разклонението нормално отваря контактите "Право" и "ляво" контакти. Освен това, захранването идва към нормално отворения контакт KNP "надясно" през нормално затворения контакт KNP "наляво". И обратно. Това се прави, за да се избегне едновременното активиране на двата тригера, като защита срещу случайни кликвания. Ако тригерите са включени по едно и също време, тъй като обратното движение се дължи на промяната на двата проводника, ще има случайни къси съединения, които ще причинят значителни щети на контактните групи. Тогава проводникът, който пасва на нормално отворения контакт "Право", отива къмСпомагателен нормално отворен контакт на стартера. След това от другата страна на този изпълнителен механизъм се извежда изхода от BPP "дясно" и се монтира джъмпер, водещ до контакта на бобината. Вторият контакт на бобината преминава през нормално затворения спомагателен контакт на втория стартер. Това се прави за презастраховане, за да се изключи възможността за едновременно активиране на тригерите. Силата на втория стартер е подредена по подобен начин. Преди да пристигнете в нормално отворения контакт, KNP "наляво", той се пропуска през нормално затворения контакт "Право". Тогава, по подобен начин, той се свързва с втория стартер. От една страна, нормално отворената контактна група води проводника, който отива към KNP "наляво", а от другата страна - след като CNP "наляво". Монтира се джъмперът, водещ до контакта на бобината. Вторият контакт на бобината се пропуска през нормално затворения контакт на първия стартер. В заключение можем да кажем, че използването на методи за начинаещи са многобройни. Резултатът ни е най-разпространеният, използван в индустрията и може да бъде полезен и в ежедневието. Във всеки случай, без значение как използвате устройството контактор, магнитен стартер, преди закупуване, трябва да се изчисли ток, който ще премине през силата си контакти, задаване на работното напрежение на бобината, текущия тип. Необходимо е също така да се осигури защита от прах и влага на стартера от вредни фактори на околната среда. Наложително е да се разгледат планираните и непланираните тригери, когато оборудването, което захранва, е станало неработещо. понякогаСтартерът е причината за отказ на оборудването.
