Еластичните пръстени са един от най-важните елементи на двигателя. Каквито и да са подробностите, където са инсталирани и как да ги замени - не забравяйте да знаете всеки собственик на кола, така че по всяко време да помогнете на приятеля си от желязо.
Маслените пръстени се отнасят до бутални пръстени и играят важна роля в работата на автомобила. Тази част се състои от горен компресионен, компресионен и маслено премахващ пръстен. Това е от тяхната работа, която зависи от следните параметри: стойността на ускоряващата мощност, колко токсични изгорели газове, стартирането на двигателя и количеството гориво и разход на масло. Затова е толкова важно да следите техническото им състояние.
Функции на пръстеновидни пръстени
Основната функция на такива пръстени е отстраняването на топлината от буталото. В противен случай, той представлява заплаха за различни дефекти - например, газове или задираками, което води до нарушаване на работата на резервните части и на целия механизъм като цяло. В резултат на това частта е заседнала в цилиндъра. Също така, пръстените за свиване на маслото съответстват на херметичността на горивната камера и следователно минимизират проникването на газове от картера към цилиндъра и обратно. Освен това има регулиране на начина на смазване на компонентите. Тук е важно да се помни, че като липса на петрол, а излишъкът му може да доведе до неуспех на двигателя.
Проектиране на пръстени
Преди да разгледате неизправностите и да разберете кога трябва да се сменят или изстъргват пръстени за масло, трябваразберете техните структурни особености. Отделимите детайли вече не се изпълняват, тъй като те вече са непопулярни. В такива части, повишена твърдост, поради което те не се придържат към повърхността и лошо премахване на маслото. Днес се произвеждат части, съставени от две или три части. Такива детайли се наричат "dial-up maslosemnye пръстени".
Първата версия се състои от пръстена за премахване на масло и спиралната пружина. Предимствата на такъв продукт: той е доста гъвкав, поради което тя е в непосредствена близост до стените на цилиндъра. Пролетта е притисната до пръстена толкова много, че парчето изглежда холистично. Пръстените на три елемента се състоят от следните елементи: дистанционна пружина и две стоманени плочи. Обикновено се използват в автомобили с бензинови двигатели. Предимството на този дизайн е, че е възможно най-близо до цилиндъра.
Работа на компресионния пръстен
Най-голямото натоварване на компресионния пръстен, следователно, когато се произвежда, се използват специални сплавени материали. Повърхността му е покрита с устойчиви на износване свойства, така че пръстенът може да устои на налягането на газовете и високите температури. Когато пръстенът се приближи до горната мъртва точка, гресът става по-малък и нарастващото налягане в цилиндъра осигурява по-плътно прилепване на пръстена към цилиндъра. В същото време намалява скоростта на движение и при пълно спиране мазният филм може да се счупи. В този случай, компресионният пръстен е сухо триене по време на работа, иследователно бързото му влошаване.
Работата на средата и по-голямата част от пръстена за отстраняване на маслото
Средният пръстен за натоварване е много по-малък. С неговото производство се използва легиран чугун. На компресирани двигатели, компресия-maslosemnomu пръстен, покрит с износоустойчив материал. Това е така, защото налягането в ключалката остава високо. С името на този пръстен можете да предположите, че той извършва компресионна работа и участва в смазването. За да не попадне маслото в горивната камера, ъгълът на конуса на външната повърхност е не повече от 80 гр. Основната задача на пръстените на вала на компресионното масло е премахването на смазването от цилиндъра и предотвратяване на влизането му в горивната камера. Най-маслените пръстени изпълняват само една функция: отстранете маслото и го извадете в картера. За максимално качествено изпълнение на тази задача, дизайнът включва два колана, като всеки от тях се занимава с отстраняване на остатъчни масла. В резултат на това, събирането на течности протича между коланите и под детайлите. За да го отстраните, има специални капачки с удължени отвори, от които течността се отстранява. След това се влива в палета или остава от външната страна на буталото.
Проверка на състоянието на пръстеновидните пръстени
При работа на капачките на буталата и пръстените за отстраняване на маслото не е лесно, така че никой не отменя естественото износване. Обикновено този комплект е около 150 хиляди километра, а в някои случаи и два пъти повече. Но постигането на такива показатели може да бъде направено само когато се извършва правилното функциониране на транспортното средствосредства В повечето случаи двигателят ще трябва да бъде поправен по-рано. Честото смяна на маслообразните пръстени може да се дължи на следните фактори: нискокачествено или неподходящо масло, несвоевременна смяна. Също така е важно да наблюдавате въздушния филтър, особено ако честото трасе е прашен терен. Освен това горивният филтър трябва да е добър.
Нежелателно и прегряване или тежък товар на самия двигател. В този случай се оформя въглеродът в каналите на буталото. Ако смазващият пръстен шумолене, буталото няма да е достатъчно здраво, за да се прилепи към цилиндъра. Това значително намалява мощността на автомобилния двигател. За да направите пръстените за свиване на маслото да служат възможно най-дълго, трябва да се придържате към някои правила. Краткосрочните пътувания през зимата са опасни за двигателя, тъй като не се затоплят до оптималната температура. Също така през зимата не е необходимо да се зарежда прекалено, поради недостатъчно смазване може да има прегряване. В резултат на това има запушване и образуване на стените на цилиндъра и дефектите на буталото. В този случай има пълно износване на капачките и преградите между жлебовете. Неблагоприятни за автомобили и постоянни градски задръствания.
Признаци на износване и разкъсване на пръстени и тяхната диагностика
Възможно е да се установи кога пръстените за отстраняване на масло са необходими за ремонт или замяна, според някои фактори:
разходът на масло в двигателя е станал много по-голям; в началото на движението или след кратко спиране - появата на силен дим; изтичане и изпаряване на масло в капачки, уплътнения и т.н .; въпросии цвят на отцедения флуид: ако е тъмно, тогава е необходимо да се заменят уплътнителите; Следващата стъпка ще бъде проверка на свещите, ако те са мръсни, тогава трябва да отидете в сервиза на автомобила или да се поправите.Ако се открият някакви признаци на износване, преди всичко трябва да се обърне внимание на пръстеновидния пръстен. Проверка на капачките, за да е лесно. Необходимо е да се свали вентилационния маркуч, ако налягането в картера е високо, тогава капачките са извън ред.
Разрохкване на маслената дисперсия
Не всички случаи изискват пълна подмяна на части. Ако има измет или прилепване към пръстените, тогава това ще помогне да се разпадне. Съществува следната рецепта за възстановяване на тези елементи без разглобяване на двигателя. Необходимо е да се приготви смес, която включва ацетон и керосин в равни пропорции. След това свещите са извадени и сварената смес се изсипва в цилиндъра през отворите. Трябва да изчакате 9 часа. В края на това време, завийте свещите на място, накарайте двигателя да се стартира и да карате с високи скорости. След това се препоръчва да се смени маслото в двигателя и филтъра. В магазина може да се закупи специален раскосавач. По принцип се оказва същото, но трябва да прочетете ръководството. Дизамблерът също се изсипва в дупките на свещта, но времето за деоксидация на изметта е по-малко - обикновено 15 минути, но това трябва да бъде посочено в инструкциите.
Подмяна на части
Изстъргването може да помогне само с въглехидрати, но ако частите се износват, те трябва само да се сменят. Подмяна на пръстени и свиване на маслотоКапачките могат да се извършват и със собствените си ръце. Тя се извършва с помощта на специална стриптизьорка, дорник за пресоване, метална шпатула, и все още се нуждаят от пинсети и расучариватели. При закупуване на нови капачки и пръстени е най-добре да се даде предимство на оригиналните детайли, тъй като фалшифицирането ще е достатъчно за кратко време. Особено, тъй като материалът за покриване на горните пръстени в идеалния случай трябва да съответства на материала на двигателя.
Първо трябва да премахнете всички възли и механизми, за да стигнете до детайлите. Първият е премахването на въздушния филтър, след това горивната помпа и разпределителя на запалването. За да разглобите кутията на спомагателните елементи, изключете връзката на болтовете. След това се извършва отстраняването на отрицателния полюс и назъбената ролка. За да освободите капака на главата на блока - да махнете масовото задвижване. Сега развийте гайките на предния и задния корпус на лагерите на разпределителните валове. Изваждаме ключа на разпределителния вал и получаваме масло. Слагаме бутало в BMT, изваждаме свещ, вкарваме пръчката в дупката, така че клапанът да не падне, след това трябва да компресирате пружините и да извадите две бисквити, натиснете пръстените. Инсталирането на нови части на обекта се извършва точно в обратната посока. Maslenozemnye пръстени Вазовски модели варират в една и съща последователност.
