Mazda-МХ5: преглед, спецификации

Roadsters са доста редки коли в нашите региони. Това е кола с две врати, която има мек разглобяем покрив. И ако по-рано те са били ангажирани в производството само американци, но сега този "вирус" взе и японците. Не, не е Тойота. И кой друг се занимава с въплъщение на най-необикновените идеи? Разбира се, "Mazda". Конвертируемият "MX5" е ярък пример за това. Е, нека да разгледаме как изглежда този роудстър и какви технически характеристики има.

Дизайн

Външно този автомобил изглежда много светъл и спортен (виж снимката на Mazda-MX5 по-долу).
Динамичният дизайн подчертава широка решетка за всмукване на въздух, както и наклонена кристална оптика с лещи. Като такава решетка не е тук. След засмукването на въздуха веднага се освобождава качулка. Не по-малко облекчение е страничната част на тялото. Една от разликите е мускулестата, широката арка. Те ви позволяват да се побере най-широкият гумен профил (който, разбира се, влияе положително на обръча). Външността се отличава с истински спортен автомобил. Преглед на собствениците казват, че колата, като магнит, привлича мнения на минувачите и вози в близост до автомобилистите.

Размери

Една от характеристиките на всеки роудстър е компактните размери. Mazda-MX5 е много малка кола.
Така дължината му е 39 метра, ширината - 173 метра, височината - 123 метра. В този случай роудстърът се характеризира с нисък пътен лумен с 14 сантиметра. Основният елемент на "Mazda-MX5" е гладък асфалт.

Салон

Салон с две врати MX-5 не е подобен на друг "Mazda", с изключение налогото на марката с три спици. Отличителна черта на модела - ниска кацане, както на "Lamborghini", така и на други спортни автомобили. Факт е, че височината на машината е само 123 сантиметра. За да се компенсира ергономичността, е необходимо да се промени конфигурацията на седалките, а с нея и на цялата платка на инструмента.
Стрелките и волана изглеждат малко по-ниски от обикновено. Между предните пътнически и шофьорски седалки има малка преграда, която едновременно изпълнява функцията на подлакътника. Забележително е, че последното е изпълнено на ниво с дръжка (и дори по-долу) - така кацането в колата е по-ниско от това на частни купета и седани. Изключително необичайни и дефлектори на въздуховоди. И от централната конзола оставя цветен мултимедиен дисплей. Покривът на Mazdi-MX5 се затваря за 12 секунди.

Спецификации

Линията на силовите агрегати се състои от два бензинови четирицилиндрови двигателя. Базата за Mazda MX5 е полулитров агрегат с капацитет 131 конски сили. Двигателят е с много висока скорост. С пет хиляди оборота въртящият момент е 150 Nm. Както показват прегледите, Mazda-MX5 има добра динамика на овърклок. Уредът има система за директно впръскване на гориво и стъпков фазорегулатор на входа и изхода. Всичко това придава на автомобила добра динамика. Mazda-MX5 на базовия двигател се ускорява до стотици за 83 секунди. Максималната скорост е 204 километра в час. В смесен цикъл, разходът на гориво в този атмосферен агрегат не надвишава шест литра.
В горната частРоудстърът е оборудван с двулитров агрегат с мощност 168 конски сили. Неговият въртящ момент е с 25% по-висок от предишния. Това дава добри характеристики за овърклок. Първите сто коли печелят за 73 секунди. А максималната скорост е 214 километра в час. В този случай, разходът на гориво е същият като за половин литров агрегат. Машината е много маневрена и лесна за управление. Въпреки това, поради твърдо окачване и гуми с нисък профил страда от комфорта на пътуване. На завоя на колата, тази кола е много подскачаща. Затова е подходящ само за напълно еднакви пътища.

Каква е тайната на успеха?

Както можем да видим, при относително слаби двигатели, тази машина има отлични динамични характеристики. Такъв успех е постигнат за сметка на висока аеродинамика на автомобила и малка тежест. В крайна сметка, когато е оборудван, колата тежи около един тон. Плюс това, задното задвижване е инсталирано тук (в началото на по-голямата кука) и механична шестстепенна кутия, която ви позволява да поддържате висок въртящ момент при всички режими на работа на уреда. На машината показателите за овърклок биха били много по-лоши, според отзивите на собственика.

Пакети и цени

Официално в Русия тази кола не е доставена. На европейския пазар той може да бъде закупен на цена от 23 хил. Евро за пълния комплект на "Prime-Line". Тази цена включва четири въздушни възглавници, климатик, ABS система, аудио система с 16 високоговорителя, бордов компютър, бездействащи ICS и електрически очила за врати.
Налице е флагманската версия на Sportlineна цена от 27 и половина хиляди евро. Тази цена включва висок клас акустика Bose с мултимедиен екран, навигационна система, предни и задни парктони, спортно шаси, и най-важното - мощен двулитров двигател.

Заключение

И така, намерихме спецификациите на Mazda-MX5, дизайна и цената. Този роудстър е много подходящ за автомобил през уикенда. Но за ежедневната работа ще страдат много тичане.

Свързани публикации