Четириместният Mercedes 190 е издаден през ноември 1982 г. Тази кола в тялото на W201 веднага хареса публиката. Той дори получи прякора - "Бейби-Бенц". Което бе оправдано, защото W201 беше най-малкият "Mercedes" по това време. Първоначално беше планирано да се произведат 100 000 модела. Но W201 придоби такава популярност, че производителите дори не са очаквали. Стана истински излитане за Mercedes-Benz. Концернът спечели престижа в европейския сегмент D и започна производството на повече модели. И така, какво спечели такава популярност Mercedes-Benz W201?
Външен вид
Това е първият нюанс, който трябва да се отбележи. "Мерцедес 190" е малък по размер. Тя достига дължина от 4420 мм. А това е с около 30 сантиметра по-късо от сравнението с предшествениците му. Също така е по-лесно за 160 килограма. Намаляването на масата се постига чрез използването на лек метал в структурата на тялото.
Моделът беше замислен като икономически и бюджетен вариант. Но идеята не се отрази на представянето на колата. Елегантният клинообразен силует подчертава автомобила от общия поток, а разпознаваемата оптика и радиаторните решетки й придават характер на надеждна С-класа. Въпреки че някои "Mercedes 190" изглеждаха необичайно консервативни. Практичността на изображението също се проследява. Решено е да се заменят отводнителни улуци на покрива с наслоявания, поради което е възможно да се намали коефициентът на съпротивление. Той не само има добър ефект върхудинамиката, но и допринесе за намаляване на разходите. Сега формите на W201 се считат за класически. Но 190-та, тя трябва да бъде призната, дори сега изглежда доста прилична и дори свежа, ако собственикът се грижеше за него. В крайна сметка, производителят използва бои и лакове и антикорозионно покритие с високо качество.
Интериор
Вътре, Mercedes 190 изглежда строго и демократично, без допълнителни палци. Удобно кормилно колело, ергономичен преден панел, кръгъл циферблат и лаконична централна конзола веднага се хвърлят в окото. Кресла също изглеждат прости. Но от това те не стават по-малко удобни. В първия модел, разбира се, са монтирани обичайните седалки, но по-късно, освободен след 1988 г., започва да се допълват столове със странична и лумбална опора.
Вътре е доста просторно, но с комфорт могат да се настанят четирима души. Ако трябва да поставите зад три, тогава ще трябва да подадат оставка. Ами багажника? Това е приблизително същото като това на основния конкурент W201, който е BMW 3 Series (E30) - 410 литра. В BMW е повече от 15 литра. Но за разлика от малката плътност, производителят се противопостави на отличната система за отопление и климатизация. В допълнение, водачът и пътникът отпред имаха възможност самостоятелно да регулират интензитета на подаване на въздух и неговата температура. Дори създавайки икономически модел, експертите на Mercedes-Benz мислят за комфорта на своите купувачи.
Двигатели
Тази кола се предлага с няколко енергийни блока. Най-слабият е 75-силният 2-литров дизелмотор. Но те само от края на 1983 г. започват да завършват Mercedes-190. Дизеловото гориво винаги е било евтино и икономично гориво. И този двигател консумираше 5.3 литра на 100 километра по магистралата. При каране в града индексът се е увеличил до 8,2 литра. Това беше най-бюджетният вариант. Такива коли могат да бъдат ускорени до 160 км /ч. И те продадоха "сто" след 17,9 секунди след началото на движението. Най-мощният вариант е бензиновият "2.3-16V Mercedes 190". Двигателят, който е инсталиран под капака, произвежда 185 конски сили. С него, "зареденият" W201 може да развие максимална скорост от 225 км /ч, докато маркировката от 100 км /ч надвишава скоростта на скоростомера за 7.3 секунди след началото на движението. Предлагат се и два дизелови агрегата с мощност 94 и 126 к.с., както и бензинови двигатели, които произвеждат съответно 109122136 и 166 "коня".
Ръководство
Този нюанс трябва да бъде отбелязан с особено внимание, като се говори за „Mercedes 190 W201“. Въпреки това, най-добрите препоръки са от обратна връзка от собственика. W201 разполага с отлично управление. Той реагира чувствително на всички възприятия на водача. И това важи за всички модификации, дори и тези, които нямат хидро-усилвател. Ако човек премине неравенства, тогава не се предават ударни натоварвания върху волана. Въпреки това, дори самият човек не се чувстват всички видове ями, дупки, стави и дупки, тъй като окачването просто "поглъща" тях. Съвършенството е съвършено. И дори за сметка на независимо окачване с 5 лоста, производителите успяха да постигнат максимален комфорт по отношение на ездата и отличното му качествостабилност, която автомобилът не губи дори при преминаване на завои.
Въпреки че има някои отрицателни нюанси. Което обаче можеш да простиш на кола от тази възраст. Собствениците казват, че задният мост се приплъзва леко настрани при преминаване на завои и се превръща в хлъзгав път. И отново, когато колата премине 250 000 километра пробег, в кормилния механизъм се появява рул. Тя може да бъде отстранена за известно време с помощта на регулиращ винт, но след това ще трябва да бъде сменена.
Безопасност
Този нюанс е забелязан от много хора, оставяйки коментари за колите „Мерцедес 190“. Не е тайна за всеки, че автомобилите на Mercedes-Benz винаги са били известни като надеждни. И дори ранните версии, които бяха пуснати през 80-те, не са изключение. Високо ниво на пасивна и активна сигурност - това отличава W201 от други конкурентни модели. От самото начало "Бейби-Бенц" е оборудван с дискови вентилирани спирачки и система ABS. Много други собственици като "стафиди" под формата на удобен многофункционален превключвател "чистачки" и светлина. Лостът на тази опция е под ръка, така че шофьорите дори не обръщат внимание на това. И все още шофьорите отбелязват ръчната спирачка с традиционно ръчно задвижване. Тази функция наистина може да се счита за "подчертана". В крайна сметка W201 е единственият "Мерцедес" на 80-те, който се различава от него.
Интересни факти
Мерцедес-190, на снимката по-горе, е добре позната кола в автомобилния спорт. Той взе участие в DTM Cup, където печели 50 пъти.Дебютът му се състоя през 1984 г., 12 май. След това на пътя дойде модел с 16-клапанов 2.3-литров двигател с 185 к.с., който бе воден от Айртон Сена. Интересното е, че успехът на спорта е вдъхновил разработчиците на загрижеността да издадат "заредената" версия през 1990 г. Тя може да си спомни какво е станало известно под името Evolution II. Нейният външен вид имаше ясно изразена разлика от обичайната версия под формата на аеродинамична "пола" и огромен заден антилок. Под капака на този модел е инсталиран 2.5-литров 16-клапанен двигател, обновен от известното тунинг студио AMG. Мощността на принудителния двигател е 373 к.с. Докато обичайният двигател развива само 234 к.с. Между другото, на 190-та, бяха поставени няколко световни рекорда. Най-впечатляващо е, когато е преодоляно с 50 000 км при средна скорост от 247939 км /ч.
Години по-късно
Някои смятат, че в наше време Мерцедес Е 190 вече не е този, който е бил преди. Поради възрастта е ясно. Но обратната връзка, която хората, които ги притежават, оставят за тази кола, са убедени в обратната посока. Разбира се, без подмяна на части и периодични ремонти не може да се направи. Но все пак това е истински Мерцедес. Надеждно, удобно, с отлично управление. Окачването ще бъде "на живо", дори ако тази кола ще остане в гаража година или две. Всички неравенства се изглаждат гладко, а руските пътища не изглеждат толкова лоши, ако седите зад волана на W201. Това е добра кола за ежедневно пътуване и за кратки пътувания. Градът има динамика на своя двигателдостатъчно движение в потока не причинява никакви проблеми, както и изпълнението на маневри и възстановяване. Езда по пътя и изобщо носи само удоволствие. Нека това да е стара кола, но тя все още може да се движи с комфорт и дори да не я открадне. И той набира голяма скорост. Само няколко не се осмеляват да карат повече от 150 км /ч. Все пак, за високите скорости няма достатъчно степени, въпреки че предаването е дълго.
Зимна експлоатация
Това е друг важен нюанс, споменат от много собственици на тази кола. Въпреки факта, че колата е стара, през зимата започва бързо. Не половин килограм, но времето за затопляне на двигателя върви малко. И през зимата в "Мерцедес" е удобно - мощна фурна, която вече беше изговорена в самото начало, се справя отлично със своите задължения. В студения сезон, топло вътре и хладно през лятото. Друга радост звукоизолация. Дори когато водачът набира скорост, двигателят не се чува. Много, между другото, не забелязват техния овърклок - той е толкова мек и гладък. В заключение, възможно е да се каже с увереност, че колата за годините си перфектно се справя със своите отговорности. Това включва осигуряване на комфорт на водача по време на каране и безпроблемно управление. W201 е страхотно шоу на пътя. Така че хората, които го притежават, ако сменят кола, тогава само на Mercedes-Benz "пресни".
Разходи
Днес е възможно да се намери "Mercedes-Benz 190". И на много скромна цена. Ако се интересувате от кола в добро състояние, трябва да платитевнимание на колите, предлагани за 150-200 хиляди рубли. Въпреки това, цената зависи от годината на издаване, както и двигателя, инсталиран под капака. Моделът на 90-те ще бъде по-скъп от автомобил, излязъл в началото на 80-те. Въпреки това, някои продават 190-та и на цена от 70-80 хиляди рубли, но такива оферти по-добре да се лекува с повишено внимание.
