Изпитването на налягането в гумите значителна част от автомобилистите възприемат като незначителна формалност. Някои шофьори с дългогодишен опит традиционно извършват независим преглед с контрол на колелата два или три пъти годишно, докато други са напълно уверени от думите на работниците по ремонт на гуми след редовни ремонти. И двата подхода са неефективни, тъй като показателите за изпълнение могат да се променят във всеки момент, например, когато карате бум или извършвате остър маневра по време на възстановяването. И днес технически е възможно да имаме такъв постоянен контрол. Това става чрез инсталиране на сензор за налягане в гумите, което ще ви позволи да следите целите в реално време.

Защо да следим налягането в гумите?

Недостатъчното изпомпване на колелата влияе отрицателно на няколко важни контролни параметри. Намаляването на чувствителността и остротата на реакцията при манипулиране на водача в крайна сметка увеличава спирачния път и увеличава разхода на гориво. И това не е да споменаваме негативните фактори на износване вътре в самата гума. Ниското налягане увеличава процесите на вътрешно триене, което предизвиква нагряване и допринася за унищожаването на материала. Гумата е наслоена, в структурата се образуват пукнатини и сълзи. Разбира се, това е дълъг процес, но в крайна сметка намалява експлоатационния живот на продукта с 15-20%. Защо ще помогне инсталирането на датчик за налягането в гумите? Наличието на индикатор ще позволи фиксиране на факта на дефектното колело и своевременно коригиране на ситуацията. засъщото и в процеса на ремонт на гуми, този индикатор се контролира, което изключва риска от изпомпване. Не забравяйте, че прекомерното високо налягане също не насърчава доброто шофиране.

Принцип на действие на сензора

Компактните сензори, наблюдаващи работата на гумите, станаха широко разпространени не толкова отдавна. Но принципите за мониторинг на налягането в реално време съществуват от няколко десетилетия. Традиционните контроли включват системата за индиректно измерване на TPMS и блока за управление на ABS, една от функциите на която е и мониторинг на налягането в гумите. Новият подход към реализирането на тази задача по същество не се е променил, ако не вземем предвид комуникационния компонент. Как работи сензорът за налягане в съвременните гуми? Тя се намира или в колело, или завита до нипел (някои производители на каучук вече в основния пакет доставят продукти с интегрирани сензори). В бъдеще фиксирането на налягането се извършва според вида на компактния манометър. Основната характеристика, както вече беше отбелязано, е изпълнението на комуникационната функция. Сензорът може да няма никакви кабели и сигналът се предава чрез Bluetooth канала. Това означава, че собственикът на колата контролира параметрите чрез смартфон, снабден със специално приложение.

Предпазни мерки

Първо, проверете качеството на всички компоненти, включени в комплекта за захранване на датчика. Това се отнася за приемащото устройство и монтажното оборудване. След приключване на инсталационните мерки внимателно се проверяват херметичността на гумата, копчето на съединителя и самият сензор.Препоръчително е да се нанесе сапунен разтвор върху всички целеви повърхности и да се контролира възможната поява на мехурчета. Ако сензорът е снабден с колело, колелото не трябва да се използва, а в този случай трябва да се постави под налягане. Някои производители не препоръчват да се инсталира сензор за налягане на гумите върху повредени колела. Дори ако преди това са извършени сложни професионални ремонти, промяната на каучуковата структура може да повлияе на правилността на функцията на предавателя. Поради тази причина производителите често отменят гаранцията на устройството за управление.

Монтаж на манометър в гумите

Инсталацията е достатъчно проста. Механичните сензори се монтират чрез завъртане на мястото на стандартната капачка на гумата. В случай на електронни модели, колелото е предварително премахнато, демонтирано, след което сменящият се клапан се отстранява и се извършва подобно затягане на измервателното устройство. Тогава може да има различни подходи към организацията на комуникацията. Стандартното свързване на сензорите за налягане в гумите е чрез бордова мрежа. Това е кабелно окабеляване, от което ще се подава устройството. Безжичните съвременни модели, както вече споменахме, не изискват връзка чрез кабелни линии и изпращат сигнали чрез Bluetooth. Въпреки това, такива устройства не освобождават от инсталирането на техните собствени елементи на захранване, като правило, за тази цел, използването на батерии пръст.

Инсталиране на монитор за показване на показания

Създава се традиционно автомобилно оборудванедва компонента: измервателен, фиксиращ или контролиращ елемент и средство за предоставяне на работни данни на водача. В тази ситуация се прилага същият принцип, според който информацията за налягането трябва да се появи на дисплея, разположен на арматурното табло. Ако инструкциите за инсталиране на сензори за налягане на гумите не налагат специални изисквания за допълнителния монтаж на манометъра, препоръчва се екраните да се фиксират с двустранна лента или скоби. По принцип това са малки дисплеи, така че не се изисква специална твърдост при фиксиране. И отново, ако използвате безжични сензори с Bluetooth без дисплей, можете да го направите, като синхронизирате устройството с мобилно устройство.

Работа на сензора

Повечето сензори непрекъснато излъчват сигнали за текущото работно състояние, като използват звукови или светлинни индикатори. Техният контрол е важен като средство за потвърждаване, че манометърът е активен и контролира състоянието на гумите. Ако обаче в даден момент дисплеят престане да работи, трябва да проверите състоянието на сензора и неговата връзка. Някои системи осигуряват наличието на самодиагностика, която е желателно да се обърне на първо място при откриване на проблеми с индикацията. В екстремни случаи, подмяната на сензорите за налягане в гумите, която може да се изрази не само във физическото обновяване на контролния елемент. В програмирани системи, свързани към стартирането на двигателя и централния контролен блок, например, всеки сензор има своя собствена идентификация. Ето защо, преди да замените, трябва да извършите ремапинг на програмата с премахванетодефектен компонент и само след това интегрира новото устройство.

Характеристики на балансиращите колела със сензори

Тази процедура се извършва в рамките на интегрирания ремонт на гуми и има за цел да елиминира вибрациите, колебанията и биенето в колелата. На свой ред, сензорът е очевиден източник на неравномерно люлеене, което дава поне една малка, но допълнителна маса на оста. Как правилно да монтирате сензорите за налягане в гумите, така че да не влияят на оптималния баланс на колелото? Напълно елиминира ефекта на "преобръщане" все още ще се провали, така че основната задача ще остане надеждността на фиксация. По отношение на нюансите на балансиране, компетентният монтажник ще осигури разпределението на масата със специално захващане. Това са малки устройства, които са фиксирани вътре в колелото. Но тъй като теглото на типичния сензор рядко надвишава 15 м, което съответства на масата, която случайно се е забила в защитника на камъка, тогава това изменение не се прави винаги от експерти.

Как да изберем правилно сензора?

В допълнение към системата за индикация, комуникация и техники за инсталиране, трябва да се обърне внимание на точността на манометричната система. В края на краищата, това ще зависи от правилността на наблюдението и, като следствие, от качеството на обслужване на колелата. Тук е необходимо да запомните как работи сензорът за налягане в гумите на вградения тип. Той записва определена стойност на налягането, измерена в барове. След това изпраща сигнал към управляващото реле през контролния панел или директно към телефона със съответното приложение. Както отбелязват експерти, оптималната величина на грешката ще бъде ± 005 bar. Такъв сензорПревишава точността дори на автомобилните компресори.

Заключение

Както може да се види, инсталирането и работата на измервателното устройство не създават особени проблеми. Въпреки това, първоначалната основна инсталация все още има смисъл да се довери на професионалистите. Колко монтира сензор за налягане на гумите? Комплексът инсталация на всички колела може да струва 5-7 хиляди рубли. Конкретните цифри зависят от вида на сензора, метода на комуникация и средствата за индикация. Обикновено такива операции се поръчват в рамките на общия ремонт на гуми, така че можете да запишете както на консумативи, така и на устройството, ако са получени директно в същия сервизен център.