Мотоциклет Honda CB 750: снимка, ревю, спецификации, ревюта - Технологични новини и високи технологии flipperworld.org

Мотоциклет Honda CB 750 - същият тип никога не е възрастен бас, който остава встрани от нововъзникналите тенденции и технологични иновации. Моделът е получил заглавието на стареещата класика по право: серийното производство е продължило от 1992 до 2004 г., а през цялото време са били издадени няколкостотин хиляди копия.

Преглед на Honda CB 750

Средният кубичен роудстър CB 750 е разработен като алтернатива на недостатъчно мощната Honda CB 400, а Honda CB 1300, която е твърде тежка, притежава отлична издръжливост и простота. CB 750 е римейк на един от най-популярните мотоциклети от 70-те години, като производителят признава, че е създал специално второ поколение с архаичен дизайн. Honda CB 750 не е създаден като конкурент на съучениците - по-скоро той е модел, създаден за тези, които искат да си купят мотоциклет, построен въз основа на стара технология. Концепцията на японската компания беше успешна: CB 750 беше изключително популярен и беше издаден в няколко версии - класически, CB 750 Nighthawk и по-прост, който беше използван за обучение в мотоциклети в Япония.

Изменения

Версиите на Honda CB 750 се различават помежду си, но леко:

F2 Seven Fifty - е пусната от 1992 г. до 2001 г. за европейския пазар. Моделът се отличава с класически дизайн, задни дискови спирачки и двойни предни спирачки. На вътрешния пазар на Япония мотоциклетът е продаден от 1992 до 1995 година. През 2001 г. беше извършено преустройство, след което моделът бе продаден до 2008 г.

От 1991 г. до 2003 г. американската версия на Nighthawk, която включваше дизайн на круиз, спирачки на задните гуми и предни дискови спирачки, беше освободена.

Спецификации на Honda CB 750

Дизайнът на мотоциклета е доста примитивен: двустранна стоманена рамка, четирицилиндров линеен двигател с въздушно-маслена охладителна система, предна телескопична вилка и два задни амортисьора, петстепенна трансмисия, верижно задвижване и четири карбуратор. Класическият дизайн на Honda CB 750 елиминира пластмасовата лицева страна, но е оборудван с аналогово табло и кръгла оптика.

Honda CB 750 е оборудван с двигател с 75 конски сили и 65 Нм въртящ момент, което е добър показател дори за съвременните мотоциклети. Двигателят е оборудван със система за задвижване на клапани с хидрокомпенсатор, която елиминира необходимостта от постоянен контрол и намалява нивото на шум. Двигателят има голяма работна сила и надеждност, но изисква правилно и висококачествено обслужване. При спестяване на консумативи и работни течности може да се наложи да се извършат скъпи ремонти.

Трансмисия

Предавателната кутия, която е монтирана на Honda CB 750, не е по-ниска от характеристиките на двигателя, различаваща се по надеждност, дълъг експлоатационен живот и безшумност. Плавно превключване на предавките и меко.

Слабостта на мотоциклета е вал на превключване на предавките, който се проваля, когато падне вляво. Версии, пуснати за японския пазарнай-често страда от бързо влошаване на хватката. Замяната на този сайт се усложнява от факта, че се различава от инсталирания на европейския модел Honda CB 750, поради което е изключително трудно да се намери.

Завеса и рамка

Двигателят е монтиран на рамка от класическа конструкция, изработена от стоманени тръби, която обаче има достатъчна твърдост при условие, че мотоциклетът се използва на пътя и на границата на града. Шасито на мотоциклета е предназначено за средни и високоскоростни пилоти, а за ниския клас CB 750 ще изглежда твърде високо.

Висящи скоби

Предната телескопична вилка е нерегулирана и няма достатъчно якост. Регулирането на задните амортисьори се извършва само след предишната пружинна компресия, поради което на вторичния пазар повечето мотоциклети са оборудвани с тунинг амортисьори.

Спирачна система

Ранните версии на Honda CB 750 са оборудвани с задни барабанни и еднодискови предни спирачни механизми. Ефективността на спирачките е достатъчна за спиране с оразмерена езда, но с активен стил на шофиране те очевидно не са достатъчни.

Допълнителни опции и версии

Моделът, предназначен за американския пазар, беше оборудван с неефективни спирачки с преден дисков механизъм и задна макара, поради което е за предпочитане да се купуват версии на Honda CB 750 с два предни и един преден задвижващи механизма. след себе си. Спирачните системи на други версии са пъти по-мощни, което е неоспоримото им предимство. Заслужава да се отбележи, че производителят предлага широка гама от допълнително оборудване затунинг, но ако решите, си струва да се има предвид, че японските и европейските версии на мотоциклета се различават един от друг.

Обобщение

Моторният мотоциклет Honda CB 750 не е обикновена стилизация под видния ретромотор, а мощен модел с отлични характеристики. CB 750 е създаден на базата на едноименния модел, издаден преди повече от половин век. Въпреки някои предимства и недостатъци, простият дизайн на модела е доста надежден и ретро дизайнът може да се дължи на ползите.

Отзиви на собственика

Отличителната черта на Honda CB 750 е удобна и удобна седалка, която позволява на пътниците да пътуват. Двигателят работи тихо, средният разход на гориво е 6 литра на 100 километра при скорост от 100-120 км /ч. Консумацията на моторно масло е разумна, охладителната система въздух-масло предпазва двигателя от прегряване. Сред минусите собствениците на Honda CB 750 в прегледите наричаха прекалено меко окачване, във връзка с което мотоциклетистите често сменяли пружините с нови. Вилицата е доста мека и понякога удари, но няма нищо критично. Когато се използват нискокачествени масла, тя започва да се плъзга при движение със скорост над 160 км /ч и интензивен овърклок. Премахването на такъв недостатък е използването на висококачествено моторно масло. Собствениците отбелязват, че спирачната система, осигурена от барабана и дисковия механизъм, е напълно достатъчна за мотоциклета, въпреки че често се критикува. Ако е необходимо, мотоциклетът бързо и уверено спира без предупреждение.
Honda CB 750 на ден може да отнеме 700 километра и. \ Tповече без прегряване на двигателя, уверено запазва курса, не надраска пътя. Ускорение от място гладко, без идиот, максималната развиваща се скорост - 180 км /ч. Собствениците отбелязват наличието на ограничител и отлична динамика на ускорението, съхранявани в целия диапазон на високите скорости. Въпреки значителните размери на мотоциклета, при задръствания и гъсти градски потоци, той се управлява добре: собствениците отбелязват отлична маневреност. Седалката е доста ниска, но удобна и удобна, трансмисията работи чудесно. Посочените проблеми с търсенето на резервни части не са оправдани: мотоциклетистите лесно намират необходимите компоненти в специализирани магазини, отбелязвайки в прегледите в същото време достъпната им стойност.