Концернът Kawasaki се счита от мнозина за класическа японска корпорация с много области на развитие, високотехнологични и надеждни продукти, иновации и дизайнерски решения, които са специфични за инженерите от Rising Sun. Разделението на Kawasaki, което се занимава с разработването на мотоциклети, предоставя на потребителите уникални модели велосипеди, създаването на които инженерите не разчитат на тенденции и мода. Един от представителите на уникалния клас мотоциклети е мотоциклетът Kawasaki ER 6n, разпознаваем по оригиналния си вид.
Дизайн на мотоциклети
През последните няколко години дизайнът на модели на мотоциклети е това, което имитира състезателни басни. Дори и скъпите модели са ненатрапчиво, масивно претегляне, затваряйки както двигателя, така и водача. Обратното е ретро и акцентираният минимализъм, когато части и възли на мотоциклет са специално изложени и хромирани в съответствие със стила на 70-80-те години.
Днес на пазара на мотоциклети е практически невъзможно да се срещнат модели с оригинален, модерен и сдържан дизайн. Създателите на Kawasaki ER 6n се опитаха да заемат тази ниша, което потвърждава иновативния външен вид. Мотоциклетът не е получил нововъзникващи състезателни нитове, но не изглежда твърде скучно или лошо. Външните части на двигателя Kawasaki ER 6n са покрити с матова боя, която придава на мотора оригинален и скъп вид. Дизайнът е добавен и блясък - хромирана изпускателна тръба и стоманени спирачни дискове благоприятно се открояватобщия фон.
Ползите от мотоциклет
Спецификациите на Kawasaki ER 6n са отлично балансирани, което прави Япония отличен транспорт за високоскоростен трафик по пътищата на града. Високата маневреност на приказката се осигурява от добре оформена форма, закачлив и въртящ се двигател, който ви позволява бързо да се движите в градския поток. Kawasaki ER 6n е снабден със здрава и високотехнологична спирачна система: 300 мм двойни колела са монтирани отпред, 200 мм едностранно отзад. За тези мотоциклетисти, които работят с велосипед през цялата година, възможността за избор на пълен комплект, оборудван със система ABS, подобрява работата с мотоциклет при лошо време.
Безспорното предимство на Kawasaki ER 6n е неговата стойност. В сравнение с основните конкуренти в класа - Suzuki Bandit и Honda Hornet - цената на тази басня е все по-достъпна и по-демократична.
Недостатъци
Модерният японски мотоциклет може да се похвали с ненадминато качество и висока износоустойчивост, като недостатъците са тези, които не обичат шофьорите в даден модел. Байкерите в случая с Kawasaki ER 6n отбелязват оригиналния и необичаен дизайн, който не е във всеки вкус, и трудността да се движат из града поради липсата на масивни нитове. В друг, японският мотоциклет страда от стандартното "заболяване":
Предното окачване е прекалено меко за руските пътища.
Силата на заваряване и твърдостта на конструкцията на рамката са под въпрос, което е особено забележимо вмодели, пуснати преди 2007 г.
Когато 5000-те скорости се въртят, се появяват вибрации.
Слабо монтиране на седалката Kawasaki ER 6n.
Спецификации
Моторът Kawasaki е оборудван с двуцилиндров четиритактов двигател с капацитет 0649 m 3 и мощност от 72 конски сили. Такава мощност е достатъчна, за да достигне максимална скорост от 160 км /ч. Въпреки факта, че с ER 6n можете да стиснете всички 174 km /h, той не е предназначен за състезания. Двигателят е оборудван с класическа течна система, оборудвана с въздушни дефлектори. Техническите характеристики на мотоциклета включват следното:
EFI инжектор с електронно запалване и амортисьор на газта Keihin;
електрически стартер;
многодисков съединител в маслена баня;
шестстепенна трансмисия.
Динамиката на мотоциклета остава на нивото, тъй като не са извършвани промени в трансмисията на тунинг двигателя. Спирачната система и окачването, напротив, са значително променени и практически напълно преработени. Сред промените са:
удължение на задния амортисьор;
удължаване на движението на предната вилка;
Подновяване на махалото на задното окачване.
Мотоциклетът е станал по-балансиран в управлението, окачването е придобило по-голяма стабилност. Допълнително предимство може да се отчете възможността и наличието на тунинг Kawasaki ER 6n. Средната цена на един японски мотоциклет - 6300 евро от официалните дилъри. Завършването с ABS ще се окаже малко по-скъпо. В сравнение с други устройства от същата категория, тогаваKawasaki е по-достъпен: същият Suzuki SFV650 Gladius или Ducati Monster ще струва 6960-9000 евро, Yamaha MT-07 струва около 8 000 евро.
Tuning Kawasaki
Тунингът за мотоциклети е разделен на екстериор, шаси и двигател. Първият включва всяка промяна във външния вид - рисуване, смяна на огледала, стикери, химикалки, джапанки. Това се прави предимно от мотоциклетисти, които не са доволни от дизайна на Kawasaki и които искат да дадат приказка за оригиналност. Настройването на двигателя ви позволява да увеличите силата на трика, като замените родните части с други или напълно да ги елиминирате. По време на текущата настройка се сменя спирачната система, окачването, съединителя, колелата или други резервни части, което позволява да се подобрят техническите характеристики на мотоциклета и неговите шофьорски характеристики. Kawasaki ER 6n е подходящ за настройка: той може да промени всичко - от дизайна до шасито.
Трябва ли да си купя велосипед ER 6n?
Всички японски басни, без изключение, са с високо качество, надеждност и производителност. Трудности при избора на конкретен модел могат да възникнат поради предпочитанията на дизайнера на потенциалния купувач и неговите финансови възможности. Определено купуват ER 6n си струва, ако той хареса на пръв поглед. Като цяло, Kawasaki ER 6n е отлично средство за пътуване за мотоциклетисти, които предпочитат бързото каране и не обичат дългите часове на чакане в градските задръствания. Ако се планират чести пътувания в предградията, най-добре е да се изберат модели, оборудвани с масивни салове. Същият, който еПредпочита високите скорости на градските пътища, също така си струва да се откаже от този японски, защото неговите характеристики са предназначени за маневрено пътуване в града, а не за високоскоростни състезания.
