Nissan-Kabstar е търговско превозно средство с малък тонаж, произведено серийно от 2007 г. насам. Kabstar е един от малкото чужди камиони, официално доставени на Русия. Също така, автомобилът е активно използван в страните от Западна Европа под името "Reno-Maxti". Въпреки различните имена, това е една и съща кола, само за различни пазари. Какво представлява Nissan-Kabstar? Снимки, спецификации, обратна връзка от собственика и друга полезна информация - по-нататък в нашата статия.

Дизайн

Очевидно Kabstar е най-ярката и най-красивата камионка в своя клас, според превозвачите. Сред сивите "GAZelay", "Favov" и "Photon" той веднага се откроява неговия необикновен "усмихнат" вид. На първо място, погледът се придържа към мощната технология за осветление, която се простира по цялото тяло от бронята почти до предното стъкло. Интегриран в мигачите. Но анти-мъглата не е тук (въпреки че производителят е оставил пластмасови мъничета). Ненатрапчивият вид и нарязаният дървен материал се оформят сами. Според собствениците, поради неловкостта и квадратурата си, колата изглежда модерна досега.

Същият дизайн с Reno-Maxti, с изключение на емблемата на решетката на радиатора. Подобна тенденция се наблюдава и във френския и от "Citroen-Jampier", който има същия дизайн като "Fiat-Ducato" и "Peugeot Boxer".

Френски или японски?

На пръв поглед "Reno-Maxti" и "Nissan-Kabstar" трябва да бъдат произведени съответно във Франция и Япония. Но това не е така.И двата автомобила се произвеждат в единствената фабрика в Испания ("Nissan Motors Iberico"). Технически тези машини са напълно идентични. Подобно обединение позволи да се увеличи популярността на малките търговски превозни средства.

Салон

Веднага ще забележим голяма площ от остъкляване. Отзиви на собственици сравняват салон "Kabsta" с аквариум. Но това в никакъв случай не е минус. В края на краищата, голямата площ на остъкляване - това е плюс за разглеждане на забележителности. Шофьорът вижда всички мъртви зони, което е особено важно в гъсто населените градове с активен трафик. Също така поради неудобството на кабината е доста просторно - обърнете внимание на прегледите. Ще преминем на работното място на водача. Той е декориран просто, но с оглед на ергономията. Таблото има цялата необходима информация, включително бордовия компютър, отчита разхода на гориво и други данни. Воланът е с две спици, с удобен захват. Въпреки това, отзивите на собствениците са малък диапазон на регулиране. Въпреки че колоната е конфигурирана както по височина, така и при заминаване. Между шофьора и пътническата седалка (между другото е двойно) има лост за превключване на предавките. Той се намира на удобно разстояние от ръката му. Дори и да няма опит в работата с търговски превозни средства, бързо ще свикнете с управлението на Nissan, обърнете внимание на обратната връзка.

В горната част на предното стъкло се вижда вътрешното огледало. Доста странно решение за камион, особено с "вагон" тяло. Моделите на борда обаче могат да се видят отзад. Стената има два прозореца. Между другото, левият пътник отсъства на гърбаоблегалка за глава Това се прави за по-добър изглед през огледалото, което също отбелязва от положителната страна мненията на шофьорите. Централната конзола разполага с всички необходими елементи - тахограф, блок за управление на фурната и други бутони. На мястото на стилуса може да се инсталира касетофон. В кабината има четири просторни ниши. И един от тях изпълнява функцията на панела от устройства. Лесно е да се поставят документи формат А4, което е доста удобно, според собствениците на автомобили.

Как се държите в хода на „Nissan-Kabstar“?

Коментарите на собствениците казват, че автомобилът се експлоатира като автомобил. Седалките са твърди и имат няколко корекции. Въпреки това, има и недостатъци в салона на камиона Nissan-Kabstar. Отзивите отбелязват ниското качество на шумоизолация. На празен ход тътенът на дизела определено се чува. Въпреки това в "Kabstar" има ехо за кола, въпреки късата база и принадлежащи към категорията на чл.

Спецификации

Линията на двигателите включва три дизелови агрегата. Тъй като Nissan-Kabstar е търговски камион, бензиновите двигатели не са изброени. На снимката по-долу виждаме щит от топлинна и шумоизолация. Дебелината му обаче не е достатъчна, за да се справи с всички вибрации. Звуците все още преминават в салона. В основния вариант машината е оборудвана с 110-силен 4-цилиндров агрегат с обем 25 литра. Средните версии са оборудвани с двигател с 130 конски сили, който има подобен работен обем. Флагманът за камиона Nissan-Kabstar е трилитров двигател за инжектиране, "Common Rail".Максимална мощност на агрегата - 150 конски сили. Всички гореспоменати двигатели имат глава от 16 клапана и верижен газоразпределителен механизъм. Постигната основно от петстепенна механична скоростна кутия. При тежки модификации се използва шестстепенна трансмисия.

Разходи, динамика, товароносимост

Новият "Nissan-Kabstar" се характеризира с приемлив разход на гориво. В градския цикъл той е 12-15 литра на сто. По отношение на динамиката, камионът също е добър. И така, до стотици на трилитров двигател, ускорява се за 15 секунди. Максималната скорост на централата не е регулирана, но, съдейки по прегледите, автомобилът ускорява до 170 километра (по-бързо да излезе страшно). В зависимост от модификацията, товароносимостта на "Kabsta" варира от 16 до 2 тона.

Опаковки

Новият камион се предлага в различни версии:

"Entrie".

"База".

"Удобство".

Разходи

Началната цена за автомобил е 1 милион 450 хиляди рубли. Флагманската версия на "Kabsta" се продава на цена от 1 милион 600 хиляди рубли. Този комплект има всичко необходимо: въздушна възглавница (отпред, за шофьор), хидравличен усилвател, климатик, електрически огледала и прозорци, система ABS и стабилизация на обменния курс. Бордовият компютър и GUR вече са в основната производителност.

Що се отнася до вторичния пазар, "Nissan-Kabstar" с пробег може да бъде закупен на цена от 740-850 хиляди рубли. Това ще бъдат автомобили от 10-11 години. Бягай - 150-200 хиляди километра.

Какво?казват собствениците?

Сред професионалистите собствениците подчертават високата надеждност на автомобила. При пробег от 100 хиляди автомобила ще се изисква само подмяна на консумативи (масло и филтър). Nissan-Kabstar е оборудван с познат двигател ZD30. Преди това той е бил пуснат на SUV "Патрул" и "Pasfeender". Поради това няма проблем при намирането на резервни части. Nissan-Kabstar е много икономичен автомобил. Разполага с добро ниво на оборудване (климатик, електрически пакет). Въпреки дизеловия двигател, той перфектно издържа на руския студ и работи без проблеми рано сутрин. В кабината има много ниши, отделения за ръкавици, шкафове. Има положителни моменти за тези, които трябва да поправят. Nissan-Kabstar има подобни резервни части за Renault-MaxiTi. Няма да има проблеми с търсенето им. И тя може да се пробие в пробег от 120+ хиляди километра. Дотогава шлемовете за управление и тихите блокове ще се провалят. Самият двигател е много надежден и има добро снабдяване с ресурси.

Сред недостатъците е шумният салон, ниското разположение на въздушния филтър (в дълбочината на локвата 25 сантиметра е по-добре да не се изкачва), липсата на автономни нагреватели в максималното оборудване. Двигателят се загрява дълго време през зимата и бързо се охлажда. В студено време без автономни нагревател не може да направи. Цена "сешоар" с инсталация - от 40 хиляди рубли.

Купи "Kabstar" на вторичния пазар

Поради кризата се поставя въпросът за закупуването на транспорт или на лизинг, или на вторичния пазар. Първият вариант не е подходящ за всички. Защото "отблъсква" един и половина милиона заняколко години в такава кола е много трудно. По-сигурен вариант е закупуването на "ръце".

Но как да не направим грешка в избора? Нека разгледаме няколко основни точки:

Първото правило е да се избягват автомобили, които са били в произшествие. И тук не става дума за спестяване на тяло или кабина. Може да се пребоядисва и разбърква. Но рамката е далеч по-трудна за изтегляне. Ако колата е в сериозна катастрофа, ясно е, че рамката е деформирана. В резултат на това има несъответствие в ъглите на разпадането на колелата, "твърда" гума, по-нататъшно деформиране на каналите (пукнатини и т.н.).

Обърнете специално внимание на двигателя. Това е основният възел в колата. Двигателят не трябва да дава сажди или бял дим. Последното говори за деформация на GBC. Това се случва в резултат на прегряване. По-рядко това говори за преливаща дюза. Често срещан проблем с Kabstar е напуканият приемник на заглушителя. Тази фабрична грешка се превърна в проблем за много собственици на автомобили. Най-често тръбата се ремонтира чрез варене на пукнатини.

По отношение на предавателната кутия, проблемите могат да бъдат затрупани. Това е най-добре да се покаже на натоварен автомобил. На изгорялия диск ще дръпне. В движение, опитайте да включите всички трансфери. Кутията трябва да бъде изключена без хрупкави (износени синхронизатори) и значителни усилия.

На празен ход не е грешно да бъдат ненужни вибрации и звуци. Двигателите на Kabstara са оборудвани със система "Comfort Rail". Той е много чувствителен към качеството на горивото. Пръскачките са скъпи при ремонт. Подмяна на четири елемента на бензиностанцията, включително работа, - около сто хилядирубли.

Проверете работата на окачването. Когато шофирате с кола, тя трябва безпроблемно да се справи с неравенствата. Наличието на външен шум в предната част на кабината може да говори за дефектни сачмени лагери, "уморени" възглавници от стабилизатора с напречна стабилност и върхове.

Пазете се от автомобили, които са довели до сериозни претоварвания. Разбира се, питането на продавача за това няма смисъл. Определете дали претоварването може да бъде при състоянието на гумата. Така, при високи натоварвания, вътрешността на предните гуми влияе. Рамката на "Нисан" е по-трайна, отколкото на "Газела", но претоварването е опасно за другите. Натоварването зависи от трансмисионните елементи, задния мост и окачването. Последното страда значително. И ремонт може да струва няколко десетки хиляди рубли.

Заключение

И така, разбрахме какви са прегледите и техническите спецификации на камиона Nissan-Kabstar. Какво можете да кажете в края? Nissan-Kabstar е прост работен кон с ярък външен вид, ергономичен интериор и надежден двигател. Въпреки това, на вторичния пазар, "Газела" е значителен конкурент за него. По отношение на товароподемността и размера на тялото, те са почти идентични. И цената - най-малко 2 пъти по-евтино. Да, можете да работите с Nissan-Kabstar. Въпреки това ще отнеме много време, за да се изплати. Плюс това, всичко е "нежна" система на "Commodity Rail", която не е на разположение на "Kammingz". Ето защо, колата не е толкова широко разпространена като производството на газ в страната.