На пръв поглед чисто новият Terrano е добър: под името на богата офроуд история, името е добре познато във всички среди, форм-факторът е повече от търсен на днешния автомобилен пазар и дори цената може да се нарече доста демократична за своя сегмент. Но като погледнете моделната гама на японската марка като цяло, новото дете изглежда е някак чуждо, като че ли не е роден син, и осиновител.

Следователно героят на днешния преглед - Nissan Terrano - е кола от известния японски концерн. Нека разгледаме основните характеристики на автомобила, неговите предимства и недостатъци, както и мнението на експертите за новостта.

Позициониране

На всеки пазар, както и във войната, всички средства са полезни за постигането на целите, така че потребителите все повече се натоварват с такива умни, но в същото време замъглени концепции: унификация, маркиране, стандартизация и друга игра! По този начин масата на машините преминава от конвейера, между който различията са много по-малко от сходствата.

Ако е трезво да се оцени ситуацията на пазара с Nissan, тогава е невъзможно да се каже, че компанията наистина се нуждае от фундаментално нов SUV. Независими експерти викат в един глас, че би било много по-интересно да се удължи живота на същата "кашка" от първото поколение. Много изтъкнати компании правят точно това и потребителите ги аплодират в отговор на такива решения. В нашия случай обаче ръководството на концерна реши да направи друго. Какво тестово шофиране на Nissan Terrano не е нужно, едно е ясно - този автомобил е коренно различен от рамковия клаксон, който завладява непроходимостта много преди появата на "Kashkaya" и Juke. Когато погледне към войнственото "лице" в стила на Pathfinder и раздутите арки на колелата, машината разпознава болките на познати черти. Като такава интрига, тя дори не мирише: никаква стилистична козметика не може да прикрие истинската генеалогия на "японския кросоувър". Става въпрос за Renault Duster - румънски "французин" на руската асамблея, с единствената разлика, че цената на марката "Nissan" е нараснала в съответствие със статута на автомобила.

Разбира се, техническите спецификации на Nissan Terrano бяха изтеглени заедно с цената, но всичко останало е известно, че е болезнено.

Поискана цена

Когато се движим по ценовата листа, ще видим, че Terrano, дори и в базовото си оборудване, е почти една трета по-скъп от Daster. Да се ​​опитаме да разберем откъде идва тази нескромна ценова политика. По принцип всичко е просто. Добрата половина на известния "Daster" се продава в салони в оптимален вариант от 2.0 MB и пълен диск за малко по-малко от 700,000 рубли. И подобната "Kaskaya" със същото litrazhem започва от марката 900000. Съдейки по прегледите на Nissan Terrano от европейски експерти, това е в сегашната ценова разлика. Като още едно основание за такава висока цена, производителят добави сравнително голям набор от "чипове" към базовото оборудване "Terrano", например електрически прозорци, мултимедийна система и климатик. В допълнение, версия на "Комфорт" оборудваниедин вид тунинг за Nissan Terrano: релси, симпатични брони, облицовка и други малки тела. Въпреки това повечето експерти и собственици смятат, че признаването на автомобила е най-добрият вариант, което се затруднява от редица фактори.

Плащате с ограничения

Многобройните прегледи на Nissan Terrano буквално крещят, че във всеки модерен автомобил можете да видите електрическото задвижване и отоплението на огледалата, бордовото устройство и отоплението на седалките. Но Нисан е забравил тези кифлички по някаква причина, или по-скоро, те не искат да го поставят. Но много по-важен е фактът, че спецификациите на Nissan Terrano в версия "Комфорт" предполагат скромен 16-литров агрегат. По-мощен двигател вече се нуждае от автоматична скоростна кутия, която увеличава цената с повече от 50 хиляди - до 795 хиляди рубли (тук и след това всички цени от официалния руски ресурс "Нисан"). Двулитровият двигател за Nissan Terrano в основната конфигурация изобщо не е предвиден. И тогава да се вземе такъв автомобил е просто безсмислен: за тези, които на всяка цена искат да спестят допълнителна рубла, е много по-практично и интересно да се вземе същия "Daster", където оборудването е почти идентично, но цената на автомобила ще бъде хиляда на 70 по-евтина. Оптимален вариантАко вземете предвид мнението на експертите в тази индустрия и обратната връзка с обикновените собственици на Nissan Terrano, най-оптималният вариант по отношение на цена /възвръщаемост ще бъде двулитровият комплект за Elegance за 840 хиляди рубли. Тя включва пълен комплект въздушни възглавници (4 бр.), Регулиране на височината на седалката, електрически огледала на огледалата и динамична системастабилизация. Въпреки толкова богатия комплект от среден клас, много собственици в своите прегледи на Nissan Terrano се оплакват от т.нар. Производителят някак не рекламира особено факта, че 4 WD могат да бъдат изключително "на дръжката", т.е. за разлика от гореспоменатото "Daster", кутията не добавя машината към устройството. Да се ​​надяваме, че подобно решение ще бъде реализирано по-късно, както при същия "Рено".

Плюс до оптималната версия

Plus версия за Plus версия на същата модификация Elegance не може да се нарече мътна - малко под 30 хиляди рубли (866000). Но съдейки по прегледите на Nissan Terrano в тази конфигурация, тук като такива добавки и невидими: кожа на волана, задни електрически прозорци, парктроник и леене на колела. Тези неща обикновено са настроени по ваш вкус и без тях е възможно да се направи доста добре.

Suite

Ако имате нужда от кожен салон Nissan Terrano и усъвършенствана мултимедийна система с камери за обратно виждане, тогава най-добрата опция - Tekna за 1 милион 100 хиляди рубли. Някои видими луксозни вихри в допълнение към кожата в кабината нито собственици, нито експерти са намерили, така че един глас вярва, че цената е ясно надценена. Тук, много по-интересно и по-практично, ще има опция с независимо обновяване. Ако прецените дори най-нахалните услуги, свързани с усъвършенстване и настройка на автомобили, тогава можете да инвестирате в 100 хиляди, но не и 200, както предлага производителят.

Външен вид

Както в случая с кросоувър, Terrano е значително по-голям и по-твърд от повечето каравани.Предната част на автомобила може да се сравни с по-скъпите марки на марката, така че на фона на Daster, колата изглежда по-богата. Тест-драйвът на Nissan Terrano показа, че проектните проучвания не са повлияли на аеродинамиката на автомобила: автомобилът е получил добър геометричен проход с компетентна защита на картера. Единственото нещо, което трябва да се има предвид е, че собствениците в техните отговори многократно са се оплаквали от недостатъците, които се прехвърлили на „Теренс“ от „Дастър“: ревът на огледалото, състоящ се от рев, пропастта между качулката и пазачите, както и скърцащи дръжки на вратите. Интериорът на "японците" е почти идентичен с "французина", а разликата се забелязва само под формата на въздуховоди, обогатени от аудио системата и малко по-различен волан. Разликите се наричат ​​веднъж и два пъти, а ръбът. За една сериозна компания и кола за почти един милион - това няма да е достатъчно.

Тест драйв

От основния вариант на "Комфорт" не е необходимо да се очаква специална гъвкавост, а 16-литровият двигател няма да издърпа нищо сериозно. Но си струва да се отбележи, че въпреки скромния за джипа литрах, моторът се отключва без видима мощност, а дори и при високи скорости, има подем. Ако искате да останете на модификациите с 4 WD, тогава вземете скоростна кутия с шест нарязани предавки и къси. Това означава, че първата стъпка ще действа като един вид "стомна". Също така си струва да се има предвид, че задната скорост тук е нормална, което означава, че под грунда товарът на сцеплението по хода на машината няма да бъде достатъчен. Най-добрият вариант ще бъде добро решение за тези, които са готови да жертватдинамика в полза на пълно задвижване. Ако погледнем пазара на джипове като цяло, тогава ще видим, че 4WD кросоувърите са значително по-скъпи от Terrano, така че закупуването на последния е толкова привлекателно за вътрешния потребител (въпреки че Duster е все по-печеливш). Автомобил с 2-литров двигател изглежда много по-интересен: гледайки към спецификацията, е очевидно, че той прави 100 км на 3 секунди по-бързо, като полевите изпитания напълно потвърждават това чувство. В допълнение, значително се увеличава от третата към шестата предавка улеснява шофирането, което ви позволява спокойно да поддържате крейсерска скорост от 110-120 км /ч и да не изтезавате устройството при високи скорости. Заслужава да се отбележи, че в градските потоци от метрополиси, 2-литровият двигател се държи ясно по-уверено от по-скромните си братя и сестри. Ще добавим същото AKPP за Nissan Terrano, което е достъпно само на версия 2.0 и ще получи опция, макар и по-скъпа, но в същото време и забележимо по-добра.

Обобщавайки

"Terrano" е много добро и дори някъде хармонично се вписва в новото семейство "Nissan". На фона на друга моделна линия, автомобилът се отличава не само с демократична цена (в основата и средно оборудване), но и с прост интериор с много специфична ергономичност за кросоувъра. Автомобилът има добра изправност и разумно енергоемко окачване. Тя би могла да прости гореспоменатите недостатъци, но тук има една критична точка - в Русия те продават "Daster", а новото "Terrano" ще бъде много трудно да привлече вниманието на онези автомобилисти, които могат да разчитат на пари.Макар и тук, можете да спорите. Renault не се държи напълно честно с потребителите си, като взима допълнителни средства за доставка на коли до точка за продажба, докато Nissan не си позволява такова нещо и е по-открит в това отношение с купувача. Това означава, че ако живеете много далеч от центъра за дилъри, тогава очакваната полза от покупката на Daster просто ще се разтвори в друг вид измама за доставка и други услуги, докато в случая с Terrano винаги ще виждате крайната сума в ценовата листа.