Изборът на каучук често е една от основните грижи на всеки водач. Това се дължи както на желанието за максимална защита на автомобила, така и на търсенето на възможности за спестяване. В резултат на това трябва да изберете между бюджетните опции, постоянно търсене на гуми, ползите от които ще бъдат повече от недостатъци. В същото време трябва да се справим с такива недостатъци, които биха могли да бъдат въведени по-късно. Интернет общността на водачите, които често оставят истински свидетелства за продуктите, които използват, може да помогне за разбирането на съществуващите оферти. На базата на такива прегледи, нека да разгледаме днес доста известна гума "Nokian Nordman 5". Отзивите за това ще помогнат да се направи общо мнение и ще се определи дали си струва да я вземем и какви положителни качества притежава. Първо, нека да разгледаме официалните тестове и спецификации от производителя.

Нови - добре забравени стари

Всеки знае, че компанията "Nakian" е специализирана на първо място в производството на елитна гума, която съответно има висока стойност. Обаче обемът на продажбите на такива гуми не е достатъчно висок, за да поддържат голяма компания на повърхността дори и въпреки високите цени. В резултат на това ръководството реши да произведе каучукови и по-бюджетни сегменти, последната от които беше "Nokia Nordman 5". Нейната цена е много по-ниска, отколкото в елитната моделна гама на същия производител. Не може да се каже, че цената е станала твърде ниска, но трябва да платите за името. В края на краищатаБюджетните модели също трябва да бъдат изчислени, обмислени, тествани и само след това пуснати на пазара. За да се избегнат разходите за развитие, производителят реши да даде ново име на миналото си легенда, известна като "Nokian Hakapelita 5", която беше представена през 2006 г. Разбира се, гумите Nokian Nordman 5 не са пълно копие, но приликата е много очевидна. В резултат, благодарение на намаляването на самото каучуково съединение, използвано при производството, и прехвърлянето на производството в Русия, беше възможно да се завие доста приличен продукт на по-приятна цена. Тези шофьори, които по едно време имаха възможността да тестват оригиналните "пет", сега ще могат да сравняват и са променили динамичните характеристики поради по-ниската цена.

Накратко за главата

На първо място, с оглед на гореизложеното се появява разумен въпрос: наистина ли е възможно да се назове съвременната гума, която е разработена преди повече от десетилетие? Както се оказа, доста, защото много открития, направени по това време и заключения все още се прилагат в елитни серии от този производител. На първо място, финландците се опитали да адаптират гумите към най-тежките зимни условия, така добре познати на голям брой шофьори. Затова въпросът е: "Къде произвежда" Nokian Nordman 5 "? можете уверено да отговорите: "В Русия, по-близо до реални условия на експлоатация". Предназначен е за уверено преминаване върху всякакви видове зимни пътни настилки, независимо дали е заледен с асфалт или сняг каша по почвата. А силата му трябва да е достатъчна, за да се справиЕзда на различни препятствия, които могат да се срещнат по пътищата. Или е наистина, ще ви подскаже обратна връзка, която ще разгледаме в края на статията.

Характеристики на шипа

Тъй като каучукът е направен на първо място за руския пазар, имената за разработената технология за закрепване на шипа са съответно избрани. Новият проект е наречен "Bear's Claw". Звучи солидно и изглежда много добре като цяло. Същността на технологията е наличието на специални издатини, които са в основата на шипа. Тяхната роля е да поддържат шипа изправен, независимо от текущото натоварване, и да не го оставят да падне от стойката независимо от ъгъла на местоположението. Тази функция е особено полезна при маневриране на замръзнала пътна настилка, осигурявайки сигурно сцепление дори при високи скорости. Това ще бъде полезно, ако внезапното напускане на леда от покрити със сняг или, обратно, изчистената част на пътеката с инсталирания "Nokia Nordman 5". Изпитванията на каучука могат да определят колко добре е тази технология. Ще се обърнем към тях в края на статията.

Специална форма на трън

Вече сме разгледали основата на шипа, който е квадратна плоча. И с такава структура е напълно възможно да се очаква същата форма и на самия трън. Особено след като оригиналите преди десетилетие бяха точно четириъгълни. Защо сега беше решено да се откаже от подобна концепция?


Отговорът беше много по-лесен, отколкото бихме могли да предположим. Щеше да е дълго време да мислят каква ще бъде тяПо-добре е да се подходите за сигурно сцепление с пътя и да се оправяте в лед, ако не и един "но". Какъвто и да е материалът, от който се прави всеки шип, след такелажа, независимо от оригиналната форма, тези елементи са все още кръгли. И така, това може да бъде по-евтино производство, без да се притеснява да се добавят определени форми на шиповете от завода. В допълнение, елементите на четири - или шестоъгълна форма, както е показано от тестовете, износват по-бързо от кръглата, тъй като по-устойчиви при шофиране по чист асфалт. Така че, такава концепция в "Nokian Nordman 5 SUV" е позволила и удължи срока на експлоатация на шиповете, което ви позволява да не прекарвате друг път при презареждане.

Познат модел на протектора

Зимните гуми, произведени от "Knicane", са разпознаваеми на пръв поглед благодарение на специалната V-образна шарка на протектора. Той не е заобиколил страната и новостта, която, както вече бе споменато по-горе, получила почти пълно копие на протектора от "Hakapelita 5".
Струва си да се отбележи, че дизайнът на финландците е пригоден с особено внимание, като го развива по такъв начин, че да се справя оптимално с всякакви трудности, които възникват при шофиране по зимна пътна настилка. За тази цел тя е разделена на отделни зони, всяка от които отговаря за своята задача. И благодарение на това, въпреки симетричната структура, шипована гума "Nokian Nordman 5" принадлежи към класа на универсалната, макар че това свойство най-често може да се приписва само на гума с асиметричен модел. Центърът на гумата е традиционно изработен под формата на монолитна зигзагообразна надлъжнаребра. Осигурява висока издръжливост и твърдост на каучука. Освен това, неговата задача е да поддържа стабилност на курса, независимо от скоростта на движение, която помага при страничните ръбове. Поради твърдост различните препятствия, като малки камъни или парчета лед, не създават особени затруднения по време на езда и не могат да навредят на гумите. Като допълнителни свойства, също реализирани благодарение на специалната форма на централния ръб, може да се разграничи повишената стабилност на маневрирането и максималното намалено съпротивление при търкаляне. Това прави Nokian Nordman 5 R16 дори по-безопасно, както и икономично, тъй като ви позволява леко да намалите разхода на гориво в сравнение с конкурентите. От двете страни на реброто има симетрични раменни зони, допълващи функцията на гумата. Благодарение на четириъгълната форма, противоположна на посоката на движение, те са способни на висококачествен сняг, позволявайки на гумата да показва големи динамични характеристики дори при хлабав сняг или сняг. В този случай, ръбът на централното ребро на Nokian Nordman 5 влиза в действие отново, ръбовете на които помагат да се създаде ефект на десетки малки роторни "лопати". Отделните блокове са разделени един от друг на прилично разстояние. Първоначално целта на тази идея може да не е ясна, но благодарение на нея тя постига две задачи едновременно. Една от тях е изграждането на широки ламели, за които по-късно ще говорим по-подробно. Втората е възможност да се отървем от залепения сняг колкото е възможно повече. Самото разстояние дава необходимото време,така че поради естествената деформация на гумата по време на движението, снегът буквално изтласка от релсите, създавайки най-благоприятните условия за по-нататъшно сцепление с повърхността.

Структура на ламелите на протектора

Трябва да се отбележи, че първото нещо, което трябва да се отбележи, е широчината на ламелите на този гумен модел. Те наистина изглеждат по-широки от други варианти и затова имат свои собствени причини. Тази ширина се дължи на по-доброто покритие по страни. Всички ламели са напречно една спрямо друга и имат вълнообразна форма. Това формира голям брой ръбове, което влияе положително по време на ускорението или потискането на покрития със сняг маршрут. Въпреки това, всички блокове на протектора са плътно свързани помежду си. И те не започват да "говорят" с висока скорост или близо до температурата плюс. Благодарение на това дори и при шофиране по почистения сух асфалт автомобилът остава стабилен, комфортът на управление не се намалява. Устойчивостта се постига благодарение на формата на всеки отделен елемент на шарката на протектора. Стените на блоковете под товар взаимодействат помежду си, създавайки монолитна структура, но запазвайки динамичните характеристики на каучука.

Характеристики на моделната гама (според изявлението на производителя)

Да разгледаме какво обещават разработчиците на своите купувачи като основни атрактивни части на гумата "Nokian Nordman 5". Отзивите ще помогнат да се сравни тази информация с мнението на реални шофьори, които от известно време се оттеглят от шината за данни. Това ще помогне да се види дали си струва да се плати за марка в присъствието на повечеевтини оферти от по-малко известни производители, както и да разберете дали предприемачът преувеличава постиженията си, а ако да, колко.

Развитието е второто раждане на легендарната "Hakapelita 5" и от нея са получени всички положителни страни, както и ревизии, направени в светлината на настоящите тенденции. Разбира се, минусите, които бяха в модела, трябваше да бъдат елиминирани или минимизирани.

Специалната конструкция на гумата, която притежава гумата "Nokian Nordman 5", е изработена в корпоративния V-образен стил и позволява гумата да има отлични динамични характеристики във всякаква форма на зимна пътна настилка, независимо дали е лед по черен път чист сух асфалт на магистралата.

Изработени в твърд стил и удълженото централно ребро, което е получило голям брой странични зигзагообразни ръбове, е проектирано така, че максимално да стабилизира посоката на движението при високоскоростно движение. В допълнение, тя улеснява маневрирането, осигурявайки висококачествено странично захващане с повърхността в контактното място.

Намалената консумация на гориво води до реални икономии, което също е в основата на твърд среден ръб. По този начин доста високата цена на каучука трябва да се изплати изцяло благодарение на горивото, спестено на превозното средство.

Специално разработена уникална технология за закрепване на тръни, наречена "Bear Claw", която ви позволява надеждно и в същото време да ги закрепите в определените за това места. Благодарение на нея, шипът винаги е изправен, независимо от товасегашното натоварване се усеща от зимната гума "Nokian Nordman 5" в момента.

Шиповете са изработени от лека стомана наведнъж в закръглена версия, за да се избегне прекомерното износване при оттичане на квадратни или шестоъгълни върхове. Осигурете сигурна стабилност на хлъзгави повърхности като покрити със сняг или чист лед.

Вълнообразните ламели са отговорни за характеристиките на гребена, когато се движат по хлабав сняг и снежна каша или дори вода. Формата и широчината им помагат на гумата да се почисти колкото е възможно по-бързо от остатъците от сняг, което предотвратява загубата на производителност при продължително движение по сходни пътни настилки.

Следователно, ако обобщим всичко по-горе, производителят обещава на купувачите стабилна гума с добър съединител за път, който има висока издръжливост и надеждност на самите гуми и тръни, разположени върху него, като всичко това е приемливо за средния потребител. Доколкото всичко това е вярно, сега ще видим, като анализираме редица истински прегледи и подчертаваме основните моменти.

Положителна обратна връзка за каучука от шофьорите

Като се имат предвид съществуващите прегледи на "Nokia Nordman 5", която поради голямата популярност на продуктите е натрупала много, е трудно да се определи кое е положително, а кое е отрицателно, тъй като много моменти зависят от личните предпочитания на определени драйвери. Но има момент, в който всички шофьори са повече или по-малко недвусмислени и това е цената на гумата. Продуктът успешно навлиза в бюджетния сегмент, въпреки че струва малко повече от конкурентните продукти.Втората точка, единодушно отбелязани от водачите в прегледите - това е чудесна характеристика на хребета. Това е особено очевидно, когато се сблъска с прясно потъващ дълбок сняг или с каша от сняг и вода, която се появява по време на размразяването. Бягащата пътека се държи добре, което ви позволява да почувствате безопасността на шофирането и цялата кола, сякаш тя е жив организъм. Същите характеристики на колата "Nokian Nordman 5" показват при шофиране по черни пътища, особено през периода на размразяване, когато много мръсотия. Протектора е добре приспособен за движение в локвите, разбира се, при не много висока скорост. Ако изведнъж лети в басейна, можете да плувате, но този проблем страда от абсолютно всички зимни гуми, така че недостатъкът не е. Третият аспект е мекота, която може да се нарече и марка на цялата гума от "Nokian". Благодарение на нея, тя се чувства добре на пистата дори при много студени студове и не се къпе при ниски температури зад борда. В този случай основната работна повърхност остава твърда поради формата на самата протектора и не започва да плува или деформира. Друго предимство на мекотата, която обаче може да се постави в отделен индекс, е способността му да "поглъща" малка грапавост на пистата, без да носи вибрации или удари на окачването. Малките камъни или сладоледите просто се огъват около гумата, докато качеството на сцеплението с пътя не се влошава. Следващият, пети плюс може да се почувства от тези с модерен автомобил, оборудван с ABS технология. Факт е, че по неизвестна причина е на такава автомобилна гума "Nokian Nordman 5" може да покаженеговите маневриращи свойства, а също така показва доста добри резултати по отношение на спирачния път при различни условия на линията. Е, последното в този списък ще бъде отлична стабилност на обменния курс. Дори при висока скорост автомобилът се държи уверено на пистата и не се опитва да изтича някъде настрани. Някои шофьори, както отбелязват някои шофьори, са толкова силни, че има съпротива срещу завъртане и дори трябва да положат малко повече усилия, отколкото обикновено, особено при високи скорости. Очевидно е възможно да се попълни списък на основните положителни свойства на тези гуми, с които по един или друг начин според повечето от тестваните нови шофьори. Нека сега да разгледаме това, с което те са явно недоволни. Въз основа на това, може да се обобщи и да се разбере какво съвпадна с изявленията на продуцентите, и в това, което те откровено преувеличават постиженията си.