Когато се говори за зимни гуми, мнението на водачите се споделя. За някои присъствието на тръни е фундаментално важно, докато други смятат, че най-добрият "велкро" не може да бъде нищо. Интересно е, че и двете мисли са правилни, защото всеки избира гуми според стила си на шофиране и условията си. За да определите избора, трябва да знаете колкото се може повече информация за конкретен каучук. Обект на днешния преглед беше Nordway Tunga. Отзивите за тях ще помогнат за формирането на обективно мнение за това дали да ги инсталирате на колата си. Също така сравняваме данните от производителя и резултатите от официалните тестове с мнението на водачите, които вече са имали възможност да изминат определено разстояние до тях.

Накратко за производителя

Tunga е моделна гама от известния руски производител Sibur. Той успя да се докаже като разработчик на висококачествени, но не твърде скъпи гуми, които са подходящи за всякакъв вид пътнически транспорт.

Максималната роля се играе от максималното сближаване с реалните условия на експлоатация по време на развитието. В крайна сметка всички тестове се извършват в същите региони, които след това ще бъдат доставени на повечето продукти. В резултат каучукът се извлича, доколкото е възможно, подготвен за условията на суров климат. Отличителна черта на тези гуми е мекотата, която продължава дори при тежки студове, както и специфична, но с красива шарка на протектора. Зимни гуми Tunga Nordway, прегледи на които ще бъдат анализирани в края на статията, имат всички тези отличнифункции.

Становище на производителя на разработените гуми

На първо място, този модел е позициониран като един от най-добрите по отношение на съотношението цена /качество и е предназначен за използване в условия на сурова руска зима. Трябва да се справя перфектно с всякакви метеорологични условия, да влошава качеството на пътната настилка. В своя ценови сегмент водещото място е гумата Nordway Tunga. Отзивите показват, че ви позволява да се чувствате сигурни по време на шофиране, без да харчите допълнително пари и да не плащате за марката.

Производствени технологии

Тъй като Tunga Nordway 82Q, прегледите, които са в основата на този преглед, са сравнително нови, всички познания и опит, придобити през последните години, са приложени към неговото развитие. В резултат на това тя успя да събере положителните моменти от всичките си предшественици. В допълнение, производителят се опита да намали проблема колкото е възможно повече или изобщо, за да се отърве от проблематичните аспекти, които възникнаха в предишните модели. Този подход позволи да бъдат постигнати две важни резултати наведнъж. Първо, успя да намали разходите за производство и развитие, което положително се отрази на крайната цена за потребителите. На второ място, работните параметри на каучука са се увеличили, което не може, но моля, опитни шофьори.

Изпитване на производствената линия

Моделът Tunga Nordway 175 * 65 R14, който се говори в негова полза, е тестван не само по време на разработването. Всяка гума, идваща от конвейера, се проверява за съответствие със стандартите и липсата на брак. В допълнение, има нови страни, в коитоПроизводственият процес е модифициран, за да се постигнат най-добри резултати в съответствие с актуализираните технологии, както и да бъдат подложени на допълнително изпитване в условия, които са възможно най-близо до реалните.

Балансиран състав на каучуковата смес

Първият проблем на зимните гуми е балансът на мекотата при различни температури. Ако прекалите, можете или да създадете гуми, които стават камъни още при -15 градуса, или обратно, при температури, близки до плюс, са силно склонни към износване и повреда. Няколко необходими компонента бяха добавени към сместа, което я направи по-устойчива на износване, без да губи динамични характеристики. Например, силициевото предизвикателство е да се засили вътрешната структура на силициевия диоксид и да се предотврати износването при подхлъзване, както и движението на чист асфалт. В допълнение към силиция се използват редица други материали, всеки от които е отговорен за определен параметър. В резултат на това е възможно да се създаде смес, която да не губи своята еластичност дори при сравнително ниски температури, но е устойчива на износване и се проявява добре на пътя, независимо от вида на пътната повърхност, независимо дали е почва или асфалт, а също така перфектно се бори с атмосферните явления във формата снежна каша, насипен сняг или лед. Четене на Tunga Nordway 175 * 70 R1382Q прегледи, че е лесно да се уверите, че е вярно.

Специално изтегляне на протектора

При разработването на специалисти бе съставен уникален чертеж, който позволи да се постигне най-надеждният съединител с пътя. Получил е насочена структура идаде своите важни предимства. Отличителните му свойства могат да се нарекат стабилност на обменния курс и сравнително високо ниво на управляемост на автомобила. При разработването на блоковете на протектора, акцентът беше поставен върху използването на каучук в обилните снеговалежи, така че конструкцията е проектирана по такъв начин, че гумата да може да се освободи възможно най-скоро от натрупания сняг. Тази структура, както се вижда от писмените прегледи на Tunga Nordway, направи възможно подобряването на стабилността при завиване и създаде голям брой многопосочни ръбове, всеки от които има определено влияние в неговата ситуация. Устойчивостта на курса се осигурява от средната част на протектора. Трябва да се обърне специално внимание, тъй като структурата, свързваща центъра на масивните странични блокове, ви позволява да постигнете максимално безопасно движение. Особено тази точка трябва да бъде оценена от шофьори, които дори през зимния сезон оценяват възможността да отидат възможно най-бързо, както позволяват метеорологичните условия. Правилно обмисленото редуване на блокове ви позволява да укрепите дизайна на гумата и да я предпазите от евентуални повреди в резултат на посегателство върху препятствия или остри предмети.

Структура и безопасност на ламелите

Както вече бе споменато по-горе, ламелите са подредени по такъв начин, че да позволят на автобуса да се отърве от заседналите и снежните бури възможно най-бързо. Това обаче е далеч от всички функции, които изпълняват. Така че, въпреки липсата на надлъжни канали, благодарение на рисунката на ламели, гумите Nordway Tunga (редовно го споменават) имат отлични защитни характеристикиот аквапланинг, в резултат на което можете спокойно да преминавате през снежната каша с вода, без да се притеснявате за евентуално отклонение. Малките ламели също получиха задачата си. Те намаляват ефекта на акустичния шум, създаван от движещата се гума. Освен това, благодарение на тях, има възможност частично да се прехвърлят свойствата на „велкро“ към каучуковата гума. Именно те насърчават краткосрочното прилепване на отделните блокове към ледената повърхност по време на лед.

Шипове и тяхното местоположение

В случая на шип, производителят също решава да експериментира, и като цяло, той е доста успешен. Специална форма на тръните е позволила да се увеличи сцеплението с повърхността на пътя с хлъзгави покрития, като лед или сняг. И тяхното компетентно местоположение подобрява контакта с пътя поради факта, че в същото време, едновременно работят едновременно няколко шипове. Както се вижда от мненията на Cordiant Tunga Nordway, тръните се оказаха тежки и на практика не летят. Тяхната основна задача е устойчивостта на плъзгане при стартиране, но те перфектно се показват и по време на спиране, като не позволяват на колелата да се плъзгат по повърхността и да се придържат към някакво неравенство на пътя.

Основните положителни моменти на каучука според данните на производителя

Както разработчиците заявяват, при създаването му не съществуваше желание да се направи невъзможен идеал, панацея, защото те просто не могат да бъдат. Опитите за справяне с проблемите обаче доведоха до положителен резултат. В резултат на това могат да се откроят четири положителни момента:

Внимателно изработване на каучуксместа е направила възможно увеличаването на живота на гумата чрез намаляване на износването, както и увеличените динамични и съединителни характеристики.

Шарката на протектора, благодарение на ориентацията, ви дава възможност да се чувствате уверени на зимния път и да осигурите стабилност на курса.

Специална форма на тръните позволи да се намали приплъзването, което положително се отрази на разхода на гориво, както и на динамичните и спирачните характеристики на гумите.

Умното разположение на ламелите е позволило да се намали шума, генериран от гумата при шофиране, за да се постигне максимално самопочистване на каучука и да се увеличи сцеплението на пътя при движение по лед.

Всички те са изявления на производителя. Наистина, те отговарят на реалността и ви помагат да разберете писмените препоръки на тунелите Nordga 175 * 70 R13, които са пътували през тази гума на повече от хиляда километра.

Положителна обратна връзка за гумите

Докато преглеждат коментарите на водачите, понякога е трудно да се откроят общи точки, тъй като някои шофьори се оценяват по различните фактори в различни точки. Много зависи от машината, на която е направена гумата. В някои отношения обаче шофьорите изразяват единодушно съгласие. Именно тези прегледи могат да се разглеждат като характеризиращи. Чрез анализиране на пиковете, написани на Tunga Nordway, следното може да се класифицира като положителен ориз:

Добре обмислена протектора. Този производител не е първият, който прилага такъв чертеж. През годините той се е показал на положителна страна, осигурявайки надеждно сцепление на пътя при всякакви условия.

Качествени шипове. Новото развитие се оказа доста пълноуспешно и експериментът получи голям брой положителни отзиви. Шиповете помагат в движение, осигуряват сцепление и в същото време се фиксират здраво, което отличава каучука от още по-скъпите конкуренти, които могат да летят с голям брой щифтове за първия сезон.

Висока управляемост. Водачите отбелязват, че автомобилите, оборудвани с тази гума, са доста послушни на пистата и ги управляват, без да се притесняват, че в даден момент колата може да носи или ще се държи неадекватно.

Ниска цена. Този момент може да е важен за много шофьори, които имат евтина кола. Въпреки ниската цена, каучукът може да оправдае очакванията на повечето шофьори.

Това са основните положителни качества, които са отбелязани в повечето прегледи. Въпреки това, той не се справи без няколко отрицателни точки.

Отрицателни точки, отбелязани в прегледите

Колкото и да е странно, предвид ниската цена, но потребителите не са изправени пред много недостатъци. От всички прегледи има само две точки, които често са подчертани. Първият е том. Въпреки опитите на предприемача да се отърве от него, проблемът не може да бъде решен напълно. Не забравяйте обаче, че страда от почти всички зимни гуми, следователно, както сами шофьорите посочват, е възможно този шум да се съгласува с управляемостта. Друг негативен аспект за някои потребители е неадекватното балансиране на каучука, въпреки че този проблем рядко се среща рядко поради първоначалния контрол в централата. някоислучаите, както се забелязва в прегледите, трябваше да инсталират доста тежка трудност, но по този начин проблемът можеше да бъде решен напълно. Като цяло, осезаемата критика на гумите Tunga Nordway R14 не са разрешени. В същото време много потребители казват, че след пълно разрушаване няма да има нищо против повторната покупка на същия модел.

Сравнение на прегледите с изявления на производителите

Като цяло, каучукът беше доста качествен. Производителят не се стремеше да преувеличава достойнството си, а честно казано и открито посочи основните параметри, които са важни за повечето шофьори. Единственият аспект, който не съвпада напълно с реалността, е обемът при движение по чист асфалт. Този момент обаче може да се прости, като се има предвид ниската цена и отличните динамични характеристики. Що се отнася до износването, то и тук, всичко в рамките на разумното. Ако използвате гумата неточно, то разбира се може да бъде убит на бордюри или трамвайни линии. Но като цяло, той показва доста добри резултати, а някои шофьори, когато пишат за мненията на Nordway Tunga, отбелязват почти пълната липса на признаци на износване, дори и след преминаване на 10 000 км.

Заключение

Този модел каучук е чудесен за тези, които не искат да плащат за видната марка, но няма да спести на собствената си безопасност на движението. Ако не се страхувате от малко ненужен шум при каране на асфалт, тогава тези гуми ще бъдат отличен избор, който ще ви спести бюджета и ще забравите за проблема с закупуването на нови гуми за следващите няколко години.