Американците винаги са обичали големите коли. В почти всеки американски град можете да видите пикап. Това е един вид камион, изграден върху рамков SUV. Произвеждайте пикапи от някои видни производители. Но статията се фокусира върху Ford. Наскоро тя издаде актуален Ford Raptor. Снимки, характеристики и спецификации - прочетете в статията.
Описание
Ford-Raptor е задвижване на задните колела или американски пикап, който е част от F-серията. "Раптор" е 150-то тяло и се произвежда серийно от 90-те години. Тази машина се счита за една от най-успешните на вътрешния пазар.
Дизайн
Ford Raptor е истински мъжки автомобил. Всяка линия на тялото и всеки детайл са пълни с агресия и грапавост. Напред е огромна черна решетка и масивна метална броня. Последният плавно се влива в защитата на двигателя. Новият Ford Raptor разполага с модернизирана оптика. Това е светоизлъчващ диод. Линия от сигнали за завой се простира през контура. Автомобилът има широки колесни арки. Те имат пластмасова подплата, която предпазва тялото от замърсяване.
Не по-малко масивни в този SUV и странични огледала. Те не са боядисани в цвета на тялото, което е много практично. Въпреки че има версии, където огледалата са все още боядисани в тон с тялото. Като цяло, колата има още по-лош и брутален външен вид. Този пикап определено привлича външния вид.
Ford Raptor: тунинг
ПодобноПикапът често се настройва. Така че, собствениците определят широка, кална кал, други дискове и силна броня. Обикновено "Raptor" е подготвен за използване извън пътя. Затова като тунинг елемент можете да използвате шнорхел и лебедка. Също така, тази кола често е боядисана, което му придава още по-специален вид.
Размери, хлабина
Размерите на въпросния автомобил ще зависят от версията на кабината. Да, може да бъде от три вида:
единични;
един и половина;
двойно.
Така общата дължина на автомобила може да варира от 532 до 59 метра. Ширината на колата е 192 метра, а височината - 2 метра. В този случай автомобилът се отличава със значителен лумен път. На стандартните колела размерът му е 23 сантиметра. Както е отбелязано от прегледите, Ford Raptor (версия Ranger не е изключение) е труден за работа в града. Тази кола наистина беше построена за широки американски пътища. Но дори и с повече от три колела, този автомобил се чувства чудесно на офроуд. Машината е идеална за работа извън асфалтирани пътища.
Салон
Вътре в тази кола не е по-малко впечатляващо. Кабината има масивен панел и най-широкия подлакътник. Воланът е четири говорител с голям набор от бутони и приятен захват. Тя може да се регулира и в няколко посоки.
Инструментният панел е информативен, както се казва в прегледите. На централната конзола има цифров мултимедиен дисплей, а от двете страни - два вертикални дефлектора. Малко по-долу - контролно устройствоклиматична система. На ръка, водачът има селектор. От страна на пътника - дълбоко подкастер. Както е отбелязано от прегледите, в салона има много място. Това се насърчава не само от дълга база, но и от широко тяло. И няма високи ограничения. За волана, шофьорът ще се чувства комфортно, нараства над средното. Ford Ranger Raptor (2018) има нови седалки с по-изразена странична и лумбална опора. Както бе отбелязано от прегледите, креслата в колата са доста удобни. Що се отнася до задния ред, може да има двойна пейка (това е във версията на "SuperCab") или пълен триместен диван (модификация "SuperKry"). Сред недостатъците на обратната връзка е използването на евтина обработка на материали. Това е основната разлика между всички американски пикапи (а понякога и джипове). В САЩ това е нормална работеща машина, така че никой не е разстроен от меката пластмаса и по-добра шумоизолация тук. Това са основните недостатъци, свързани с кабината. В другия, собствениците не изразяват претенции към този автомобил.
Спецификации
За този офроуд автомобил има четири варианта на бензинови двигатели. Дизел модификации не са налични в тази линия. Всички агрегати са снабдени с непреходна скоростна кутия. Така че, нека започнем с ред. Основата за такъв автомобил е атмосферният 35-литров шестцилиндров циклонен двигател с V-образен блок и механизъм за регулиране с 24 клапана. Подобно устройство се отличава с директно впръскване на гориво.
Това позволи на американските инженери да получат от този обем от около 287 конски силиМощността е налична изцяло при 63 000 оборота в минута. Въртящият момент на този двигател е 346 Nm и се предлага от четири хиляди оборота. В един чифт с такава единица работи шестстепенна автоматична трансмисия. В по-скъпите комплекти се предлага двигател на семейството "EcoBust". Също така е 6-цилиндров агрегат с атмосферен обем от 27 литра. Въпреки това, в допълнение към директното впръскване, такъв двигател се характеризира с променливи фази на газоразпределение. Максимална мощност на двигателя - 329 конски сили. Въртящ момент - 508 (предлага се от три хиляди оборота). Двойка с този двигател работи на същата АКПП на шест скорости.
Също така за такава кола се предлага петлитров осемцилиндров двигател. Той има директно впръскване на гориво и фазов превключвател на освобождаването и входа. Въпреки това, механизмът на синхронизация е най-простият, където всеки цилиндър има два клапана. Максималната мощност на двигателя е 385 конски сили. Въртящият момент е 525 Nm. Предлагат се луксозните версии на осемцилиндровия двигател EcoBust. Това 35-литрово V-образно устройство с комбинирана електрическа система. Да, тук е директна и разпределена инжекция. Също така, двигателят има технология старт /стоп, която ви позволява да пестите гориво, когато намерите кола в задръстване. Максимална мощност - 380 конски сили. Въртящият момент е 637 Nm. Двойка с тази единица работи с десетстепенна скоростна кутия, където са подобрени последните три скорости.
Ходова част
Такъв автомобил е изграден върху носещо задвижване на задното колело,За отделна дъска обаче Ford Raptor може да бъде оборудван с двустепенна разпределителна кутия на всички колела. Като основа за целия пикап се използва класическа рамка на стълбище (със заварена напречна греда в общо осем части). Корпус от алуминий. Предната част на окачването се основава на А-образни рамена и винтови пружини. Отзад на същото се прилага пролетната структура и неразличимият мост. Такава схема се практикува от американците не първата година. И, очевидно, за да направите някои корекции в дизайна на окачването, те няма да отнемат много време.
Кормилна стойка с електрически усилвател. Спирачките са дискови, а отпред, освен това, те също са вентилирани. Как работи тази кола в движение? Ford Raptor разполага с окачвания, наподобяващи камион. Така че една празна кола може да скочи върху кофа. Но претоварената пикап се държи съвсем различно. Воланът не е вълнообразен, но поради дългата основа и високия център на тежестта, превръщането в завои трябва да се извършва внимателно. Машината не е предназначена за агресивно каране. Нейната основна задача е да доставя стоките, с които работи перфектно. Следователно не е необходимо да се говори за високата гладкост на курса. Това е нормален работещ кон от САЩ.
Цена, пълен комплект
В основното представяне на XL американския пикап Ford Raptor се предлага на цена от 3 милиона 193 хиляди рубли. Това е версия на SuperCab. В пълния комплект "Limited" с пълна двуредна кабина "SuperKru", Ford Raptor струва 4 милиона 705 хиляди рубли. Но, както показват статистическите данни за продажбите, повечето хора изобщо не мислят за покупкане най-високо оборудване. Между другото, този пикап вече е оборудван с:
ABS;
система за разпределение на спирачната сила;
климатик;
предни и странични възглавници;
акустика;
мултиплеър;
електрически повдигачи на прозорци;
фарове за мъгла;
електрически огледала и друго оборудване.
Конкуренти
В Раптор има само два сериозни съперника. Това е немският "Volkswagen Amarok" и американският "Chevrolet Colorado". Но в Русия, обаче, повечето предпочитат да вземат "Amarok", ако вече целта е да се вземе пикап. "Фолксваген" има по-достъпна цена, а по характеристиките на полезния товар и по отношение на оборудването, не е по-лошо от "американско".
Да обобщим
И така, разбрахме какви са техническите спецификации на Ford Raptor и разходите. Какво можете да кажете за тази кола в края на краищата? Това е типичен американски пикап, който има ясен външен вид, но няма никакви движещи качества.
Трябва да кажа обаче, че ако по-рано американците пуснаха на пикапа най-простите двигатели от дизайна на 80-те, то сега в гамата има избор между атмосферни и турбо-заредени двигатели от серията "EcoBust". Американците започнаха да мислят за икономия на гориво. Средната консумация на мощност на двигателя е 15 литра на сто. За сравнение, старите "раптори" се консумират далеч над 20. Това е значителен напредък. Но дали тази кола е подходяща за употреба в нашата среда? Това е спорен въпрос. В един град такава кола явно не е необходима,тъй като неговата маневреност е по-лоша от тази на "Косене на трева". Но в селото този пикап може да работи. Но не всеки е готов да плати такива пари за прост, работещ кон. Ето защо той има висок рейтинг на продажбите само на вътрешния пазар на САЩ - страна, в която пикапите са популярни повече от 50 години.
