Нулева автобус в щит: назначаване, монтаж, сервиз

Съвременните разпределителни шкафове не се сравняват с тези, които са монтирани в съветските времена. Щитовете в сградите на стара сграда като цяло са проблемна област за електротехниците на сервизните фирми. Не се говори за защита на домашните мрежи, а напротив. Състоянието на повечето от тях е наистина опасно. И въпросът тук не е дори в отсъствието на автоматизация, а в начини за разреждане на кабели. Липсата на заземяване и нулеви гуми в клапите води до пожари и други аварии. Струва си да разберем защо това се случва.

Какво е нулева гума и защо е необходима

Така наречената месингова плоча с щифтове, която е монтирана вътре в шкафа. Тя служи за разпределение на нула в апартамента групи осветление и електропроводи. Понастоящем правилата за инсталиране на електрически инсталации (PUE) предвиждат задължително инсталиране на нулева гума в щита, за да се гарантира, че няма пролуки в целия. При висококачествен контакт се постига защита срещу обратно нагряване.


Всеки, който веднъж изкопал стар изход, забелязал изгарянето на изолация на един проводник при липса на такива знаци от другата страна. Всеки опитен електротехник, едва погледнал нещо подобно, ще каже, че черният контакт е нула и ще бъде абсолютно прав. Той е основният товар, който е много по-висок в кабинета. Именно за да се предотвратят подобни ситуации и се нуждаете от нула гума в щита.

Правила за монтиране и свързване на контактната лента

Подобен щепсел може да се монтира на всяко лесно достъпно място в силовия шкаф. Свързването на нулевата шина към щита е както следва. Върху фиксираната плоча е нула. Контактът е здраво закрепен. След това всички се оставят на групите от апартаменти, нулеви проводници се затягат в клемите. От нулевата шина те отиват директно в помещението или на защитното устройство за изключване (RZO) или автоматичните прекъсвачи за диференциално налягане (AVDT).


Важно е лентата да бъде здраво фиксирана. В противен случай нулевите контакти няма да достигнат качествено, което ще доведе до повишаване на температурата на кръстовището. В този случай само един хлабав контакт ще доведе до нагряване на целия прът, което ще отслаби други съединения.

Процедура за поставяне на нулевата гума в щита

Ако се прави инсталирането на нов шкаф, по-лесно е да се извърши такава работа. По-трудно, ако трябва да надстроите старата сглобка. В този случай мониторите често влизат в контакт с силно окислени алуминиеви проводници, което води до отслабване на контактите.
Закрепването на нулевата гума в екрана се извършва на етапа на разполагане на защитната автоматика, преди да бъде свързана. Превключването се извършва едновременно с AB, UZO, AVDT и метър на електроенергия. За да направите това, от въвеждането биполярно автоматичен удар машина нула, след което гумите започват да правят рутинна в групи.

Каква е разликата междунула и заземителна шина

UZO или AVDT за защита днес са широко използвани. Именно за тяхната правилна работа се изисква заземяване, което трябва да бъде разпределено по същия начин като нула. Именно за тази цел се използва една и съща дъска с щифтове. При липса на верига можете да направите следното. Нулевата шина в щита е комбинирана със заземяването, след което отделни проводници следват от всеки от тях.
Най-важното е, че след UZO или AVDT те не са се сблъскали. В противен случай правилната работа не може да бъде езикът. Такова действие се нарича отбранително разрушаване. Това не е пълно основание, но работи със задачата си.

Предимства за настройване на нулевия бар в шкафа

Не всички разбират важността на тази инсталация, като се има предвид, че ако трябва да комбинирате само 3-4 жици в екрана, това може да се направи с помощта на конвенционално усукване. Към това е възможно да се отговори, че такова превключване е достатъчно при добро натоварване и след 20-30 минути изолацията ще се загрее, след което ще мига. Струва си да разглобите предимствата на настройване на нулева шина в щита:
  • Наличието на много точки, към които могат да бъдат свързани неутрални проводници.
  • Осигуряване на лесен достъп за обслужване при преразглеждане на шкафовете за електроенергия.
  • Подобряване на ефективността на елементите на защитната автоматика поради липсата на отопление.
  • Няколко съвета за обслужване на нулеви гуми

    Подобно на всяко друго енергийно оборудване, такъв бар изисква постоянновнимание. След като системата е пусната в експлоатация, след 1-2 седмици е необходимо да се удължи връзката отново. Факт е, че оксидният филм, образуван по повърхността на вената, по това време ще бъде изгорен, което ще отслаби връзката.
    Тази процедура трябва да се повтаря най-малко два пъти годишно, както при автоматичната автоматика. Необходимо е да се гарантира, че прахът не се натрупва върху нулевата гума. В идеалния случай, ако е затворен с пластмасов прозрачен капак. Понякога проверявайте лентата визуално - лош контакт ще ви даде потъмняване на шината или изолацията на проводника близо до връзката.

    Обобщавайки по-горе

    Не подценявайте значението на монтирането на нулева шина, изпълнена с усукване или болтови връзки. Такава лента е елемент на защита, който допълва автоматизацията, позволявайки му да работи правилно и да изпълнява това, за което е монтирана, а именно да гарантира безопасността на работата на кабелите.

    Свързани публикации