Автомобилната аларма в модерен дизайн рядко се управлява без телематични контролни пакети. Това е един вид интерфейсна обвивка, която опростява използването на функциите на алармената система. По-специално, собственикът получава възможност да стартира автоматичен отговор, който е програмиран в съответствие с предпочитанията и условията. Тази опция осигурява почти всички Starline комплекти, издадени през последните години. Проблеми със стандартния имобилайзер обаче могат да възникнат при използване на автоматичния старт. Това устройство противоречи на командата за дистанционно активиране на двигателя, блокирайки захранващия блок. Премахването на риска от такива ситуации позволява на имобилайзера на катастрофата Starline, който като спомагателен елемент допълва основната функция на пакета за сигнализация.
Обща информация за модулите
Извън това устройство е малък функционален модул, който се интегрира в структурата на сигнализиращия комплекс като един от компонентите за управление. Неговата задача е да симулира ключа, необходим за отключване на стандартния имобилайзер. За да се интегрират такива модули в инфраструктура за сигурност, се използва широка гама от допълнителни аксесоари. Тя може да варира в зависимост от модела на наметалото, но най-често включва централния контролен блок (директно модул), проводници, скрепителни елементи, антена с кабел и т.н. Трябва да се има предвид, чеКурсорът на имобилайзера Starline взаимодейства точно с маркировките на неговата марка. Освен това, симулирането на ключов чип е уникално и не може да се използва за подобен набор от аларми, инсталирани на друг автомобил, дори и на кола от същата марка с идентичен имобилайзер.
Принципът на работа на манивела
За начало си струва да се има предвид, че той е имобилайзер. По същество това са транспондери или миниатюрни радиоприемници с чипове, които са проектирани да улавят сигнал от стандартен ключ. Системите за имобилайзер имат процедура за идентифициране на ключа за запалване. Това означава, че дори ако според геометричните параметри ключът ще се побере в ключалката, а вграденият чип ще бъде несъвместим с предварително конфигурирания транспондер, или изобщо няма да има, имобилайзерът няма да позволи включването на двигателя.
Забраната работи логично и в случаите, когато се използва дистанционно стартиране, тъй като не е извършена идентификация на ключа и транспондера. На свой ред, неизключващият кросоувър имобилайзер Starline замества чипа на стандартния ключ, свързан с имобилайзера, като по този начин позволява заключването да бъде премахнато. В момента на задействане на автомата, моделът автоматично изпраща сигнал към чипа на транспондера чрез антена. Ето защо, oboidnik такива устройства може да се нарече само условно, те, по-скоро, действа по друг принцип на достъп до двигателя. Що се отнася до имобилайзерите, най-често използваните RFID системи са RFID системи, които за разлика от американския стандарт за ДДСне изискват допълнителна информация чрез идентификатор, който опростява процедурата "байпас".
Модификации на противотежестите Starline
Основната линия на Starline crafters е семейството на BP. В момента основната и най-разпространената версия може да се нарече BP-02. Това е модификация, която има минимален набор от инструменти за дистанционна идентификация чрез транспондер. Тази версия постепенно е заменена от по-технологичното преодоляване на имобилайзера "Старлайн BP-03", като основната разлика е в обновяването на антената и нейния проводник, което подобрява качеството на взаимодействието между чиповете.
Най-актуален представител на тази линия е BP-05. Сред характеристиките на този модул е поддръжката на технологията Smart Key. За автомобили, оборудвани с такава система, се очаква интегрирано захранване 3B. Заслужава да се отбележи, че модулът F1 вече е съвместна разработка на StarLine и Fortin. Тази възглавница се характеризира с гъвкавост по отношение на възможностите за монтаж в различни автомобили. В частност фърмуерът на неговия чип дава възможност за интегриране на устройството в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и др.
Инсталиране на алармата с автоматично стартиране
Почти всички надзорници се въвеждат в инфраструктурата на алармените системи, готови за употреба. Следователно, започването на преглед на инсталационната работа следва от инсталирането на основния пакет. Всъщност, трябва да инсталирате няколко компонента - централния блок за управление, датчиците за удар, сирената, антената и комуникационното захранване.
Алармата започва с автоматично стартиране сконтролен блок за монтаж. Желателно е да се инсталира на скрито място под централния панел. Закрепването се извършва чрез обикновени устройства, винтове, винтове и други пълни закрепвания. Сирената се монтира от клаксона в двигателното отделение - той се доставя с окабеляване от основното устройство. Що се отнася до антената, тя трябва да бъде фиксирана в горната част на предното стъкло, но така, че да не работи на електрическото оборудване в близост до него. Сензорите се поставят в най-опасните места на прозорците и вратите - те контролират физическия достъп до интериора.
Инсталиране на модула
Първо трябва да отворите централния модул на модула и да прикачите резервен ключ към него. За целта в нишата на кутията е осигурен специален конектор със скоба. След това корпусът се затваря и можете да продължите да инсталирате самият блок. Как да инсталирате имобилайзера StarLab? Оптималният вариант ще бъде инсталирането на същото място, където преди е бил разположен централният блок на алармената система. Това е под арматурното табло, но с техническото разстояние между електрическите уреди. Закрепването на корпуса е изпълнено с винтове.
Връзка
Връзката включва три проводника - червен, черен и сив. Първият се присъединява към верига с напрежение 12 V - това е плюс захранване. Черната верига е отрицателен контролен вход от 70 mA. В момента на подаване на отрицателния потенциал на черния проводник, кодът на електронния шифър се изпълнява точно. Този проводник е свързан към изходния конектормодул за отдалечено стартиране. Също така, не забравяйте, че връзката на кросоувър имобилайзер Starline включва и въвеждането на антенна мрежа. За тази цел са проектирани сиви проводници. В най-често срещаните схеми, пълната антена е монтирана на ключалката за запалване и се свързва към конектора в края на проводниците със сив цвят.
Алтернативни начини за обход на имобилайзера
Най-простото решение на проблема с заобикалянето на имобилайзера без специален модул е пълното му изключване от електрозахранването. Този метод работи, но трябва да се разбере, че без транспондер има риск от достъп до управлението на машината от хакер, който е в състояние да използва код-грабера. Друго решение ще бъде катастрофата Immobilizer Starline под формата на ключ, който просто остава в колата, без да се свързва с алармата. За да отключите транспондера, трябва да изпратите сигнал от дистанционното управление към обоида - имобилайзерът ще го хване и ще осигури достъп до старта.
Заключение
Липсата на съгласуваност между компонентите в системите за телематично управление за автомобилни аларми е един от основните недостатъци на тези устройства. Специален производител на катастрофи, имобилайзерът Starline, решава този проблем, но в същото време усложнява комуникационните процеси между вътрешните модули. Най-малкият неуспех в изпълнението на функциите на различните компоненти може да доведе до сериозни нарушения на целия комплекс. Например, ситуацията не се среща толкова рядко, когато шофьорите се обръщат към автомобилната услуга с проблемите на пълнотоблокиране на аларми. Следователно инсталирането, свързването и експлоатацията на такива системи трябва да бъде предмет на висока степен на отчетност.
