За първи път моделът беше представен на Московското автомобилно изложение през далечната 2003 година. Въпреки многобройните комплименти на големите превозвачи, автобусът Liaz-5292 се различаваше от своя предшественик точно пред него, беше оборудван със същите блокове. Например, на дизелов двигател Caterpillar-3116 с автоматична скоростна кутия Voith Diwa дълго време минаваше по модел Liisa-525625. Освен това воланът на Csepel A-500 остана непроменен.

Първата палачинка на гърдата

Може би, Liaz-5292 не би видял по-дълбок рестайлинг, продължавайки да завършва изпитан мотор и ACPP, но случаят се намеси в инцидента. Дизайнерите на завода „Ликински“, въпреки огромния си опит, направиха сериозна грешка при проектирането на каросерията, което се отрази неблагоприятно на техническите характеристики на LIAZ-5292. Основният проблем възникна след инсталирането на автоматизирана система за управление, която имаше редица несъответствия с панела на кабината на водача. Това е довело до замърсяване на полезната площ на кабината, значително намалявайки нейния капацитет, което прави автобуса по-малко икономичен и рационален за използване при превоз на пътници. В резултат на това този модел се превърна в преход към нова линия нископодови автобуси на Ликинския автомобилен завод.

Идеален за мегаполиса

Liaz-5292 е градско превозно средство и обикновено се експлоатира в градове с голям пътнически трафик. Салонът разполага с 20 места за сядане, 2 от които са предназначени за хора с увреждания. максимумътизтегляне - 112 пътници. Модерният дизайн на каросерията по никакъв начин не е по-малък от европейските. С нисък под и доста широка врата, автобусът е удобен за кацане на пътници, което значително намалява времето за паркиране и продължителността на маршрута.

Спецификации

След отстраняване на всички сериозни недостатъци, дизайнерите въведоха актуализиран LIAZ-5292, който стана значително по-икономичен и по-голям. Успехът е постигнат благодарение на инсталирането на газов двигател Cummins CG-25030, който може да даде свобода на 234 "коня"! Двигателят, който работи с природен газ, е много по-икономичен от аналозите, които превръщат бензина или дизела в движеща сила. Заслужава да се отбележи, че такива енергоблокове са най-екологични. Liaz-5292 е оборудван с десет метанови бутилки, чийто общ обем е 144 литра. Двигателят се намира в задната част на каросерията и се свързва с водещия портален мост с коничен ъглов редуктор. Такъв пълен комплект позволяваше компетентно да се разпорежда с полезното пространство вътре в тялото.

Използвайки модели на модерни и висококачествени агрегати, произведени от световноизвестни марки, потенциалният клиент е гарантирано да получи:

Motor Resource - повече от 1 милион километра.

Ресурс между службите - 30 хил. Км.

AKPP, оборудван с функция Topodin, която значително намалява разхода на гориво.

Двигателят, който заслужава специално внимание, който дори при най-ниските предавки има високо ниво на ефективност, което е важно за превозните средства, предназначени заМаксимално разтоварване на пътническия транспорт в метрополните области. Моторът, който завършил Lyase-5292 напълно отговаря на стандарта Евро-3 и се счита за един от най-екологичните в своя клас. Предимствата включват минималното ниво на вибрации и шум, което прави пътуването с автобус изключително удобно. Можете да получите достъп до отделението на двигателя или през интериора, или чрез обичайния заден панел. Това значително опростява и ускорява процеса на диагностика или ремонт на двигателя. В двойка с двигателя, висококачественият ACTC Allison ZF Ecolife, който се гордее с добре обмислен дизайн и качество на изработка, позволява леко превключване на скоростите. Ускорението до максимална скорост от 80 км /ч е гладко.
Автобусът има междуосие с формула 4x2 и е оборудвано с високоефективна спирачна система. Предните колела получиха дискови спирачки от марката Knorr-Bremse, задни - барабанен тип, подложка. Антиблокиращата система, инсталирана на този модел на градския автобус, също е от марката Knorr-Bremse.

Ценова политика

Нископодовото тяло позволява инсталирането на допълнително оборудване, което позволява транспортирането на хора с увреждания. Цената на LIAZ-5292 зависи от неговата конфигурация. Средната цена е около 5 милиона рубли, а официалната гаранция - 18 месеца.