Всеки водач знае, че дизеловите и бензиновите двигатели имат различна система за впръскване на гориво. Така че, най-важният компонент на първия е дизеловият двигател на горивната помпа.

TNVD: какво е това?

В хората, горивната помпа с високо налягане се нарича дизелов двигател с впръскване на гориво. Такъв агрегат е много сложен и незаменим елемент от конструкцията, тъй като основната задача на помпата е да доставя дизелово гориво при достатъчно високо налягане. Помпата за впръскване на гориво на дизеловия двигател, чиято цена е посочена в изделието, е в състояние да осигури правилно и много точно подаване на гориво към цилиндрите на дизеловия двигател при необходимото налягане. Горивото се подава много точно измерени порции до най-подходящото за този момент време. Всеки от тях перфектно отговаря на натоварването на двигателя.

Дизеловите двигатели с горивна помпа могат да се различават по методите на впръскване. Има продукти с батерия тип инжектиране, както и модели с директно действие. Първите устройства се характеризират с факта, че работното задвижване на буталото има пряко въздействие върху сгъстените газове в цилиндъра на ICE. Или действието може да се дължи на работата на изворите. Имайте предвид, че има модели на помпи с хидравличен акумулатор, които са доста често срещани при много мощни дизелови двигатели с вътрешно горене. Второто устройство може да бъде характеризирано като продукт, имащ бутало с механично задвижване. Това предполага, че явленията на инжектиране и инжектиранепреминават едновременно. Дизеловият двигател PNDD може да подаде правилната доза гориво във всеки цилиндър поотделно.

Основни причини за неизправности

Отбележете, че дизеловата изпускателна система, чиято неизправност е дадена по-долу, е много скъпо оборудване, което е особено взискателно за качеството на самото гориво, както и за всички материали за смазване. Не забравяйте, че използването на нискокачествено нискотарифно гориво бързо ще доведе до неизправност на инжектора, който е отговорен за протичането на важни процеси, като инжектиране и пръскане.

Знаци за отстраняване на неизправности

Има няколко индикации, че е необходимо да се извърши ремонт на помпата за впръскване на гориво. Това включва:

значително увеличаване на данните за разхода на гориво;

От изпускателната тръба ще забележите увеличен дим в нехарактерни за цвета и миризма цветове;

докато двигателят работи, ще се издават външен шум и звуци;

Възвръщането и мощността на двигателя с вътрешно горене значително и значително намаляват;

все повече ще се забелязва, че машината започва да работи не толкова лесно и не толкова бързо.

Съвременни диагностични индикатори

Диагностиката на помпите за впръскване на дизелово гориво е важна мярка, използвана за предотвратяване на двигателни проблеми. Най-напредналите двигатели са оборудвани със специална удобна система за впръскване на гориво. Такъв електронен контролен блок е способен да измерва горивото към бутилките, като същевременно точно разпределя процеса във времето. Тази система също така е способна да определи количеството дизелово гориво, което е необходимо. Така че, ако собственикът на колата започне да забелязва дори и най-малките прекъсвания в системата, тогава спешно трябва да изпратите своя "железен приятел" на диагнозата. Навременният достъп до автомобилната услуга може да повлияе на последващия процес на ремонт или подмяна на оборудването.
По време на диагностиката, специалистите по автосервиз ще могат да определят следните показатели за изпълнение:

с каква честота въртящият се вал;

колко гориво е равномерно разпределено;

показатели за налягане и определяне на неговата стабилност.

Еволюция на системата

Всички известни глобални проблеми, свързани с екологията на нашата планета. Следователно строгите правила за производство на двигатели доведоха до факта, че масивната механична изпускателна система на дизеловия двигател, прегледите на които можете да прочетете в тази статия, са заменени от модерни системи, които имат електронно регулиране. В допълнение, помпата, която работи с механика, не може да осигури правилно, бързо и точно подаване на дизелово гориво. Също така, той не може да реагира бързо на много променливи режими на работа на двигателя. Популярни производители като Nippon Denso, Bosch и много други вече широко използват електронни системи за управление на впръскването на гориво. В допълнение, в такива разработки се включва горивна помпа VE. Използването на съвременни системи е довело до възможността за получаване на възможно най-бързо захранване с гориво поотделно във всеки работен цилиндър.

Такива системи са се харесали на много шофьори, тъй като между цикъла намалява нестабилността на изгарянето на гориво и въздух.тегл. Също така, важно е, че неравномерността на двигателя на празен ход е значително намалена. Някои модели са оборудвани със специален бързодействащ клапан, който разделя инжекционното впръскване на гориво на две фази. Такъв процес е спомогнал за намаляване на твърдостта на самото горене. Благодарение на получената точност, разработчиците успяха да осигурят минималното количество вредни емисии в атмосферата. Това допринася за почти пълното изгаряне на самото гориво. Но ефективността на тази единица значително повиши ефективността на двигателя и доведе до получаване на крайната мощност. Електронните системи работят благодарение на помпата за впръскване на дизелово гориво (принципът на работа е описан в тази статия). Важно е да се знае, че горивната помпа с високо налягане може да се контролира със специално устройство. Тя ви позволява да регулирате позицията на дозаторите.

Как работи системата

Електронният блок за управление получава навременни сигнали от различни сензори, които са важни за работата. Трябва да се вземат предвид характеристиките като положението на педала на газта, температурата на горивото, с която честота се върти вала на двигателя, както и температурата на течността за охлаждане. Компютърът е проектиран по такъв начин, че да има възможност да получава такива данни като скоростта на автомобила, входа на инжектора на иглата, както и температурата и налягането на въздуха на входа. Електронната система за управление може да обработва цялата информация, получена от сензорите и да предава сигнала на горивна помпа с високо налягане. А това от своя страна осигурява правилното и своевременноподаване на гориво към дюзите.

Освен това ECU отчита допълнително ъгъла на инжектиране, в зависимост от работните условия на превозното средство. Дори и най-малкият товар ще бъде забелязан от електронната система за управление, а помпата ще получи сигнал, че е необходимо да се увеличи количеството, постъпващо в горивната система. Освен това компютърът може да контролира работата на свещи. Той обръща внимание на такива параметри като времето, прекарано на нажежаването, както и времето след това. Не забравяйте, че тези процеси са пряко зависими от температурата.

Устройство за впръскване на гориво на дизелов двигател

Обмислете устройство за горивна помпа с високо налягане на примера на разпределително устройство. Първото нещо, което трябва да имате предвид е, че помпите са едножилни и двуколонни. В този случай дори една секция на устройството може да подаде смес от гориво веднага в няколко дюзи. Следователно помпата, спомената в това изделие, се състои от редуциращ вентил, регулатор, дренажен конектор, както и корпус на помпена секция. Също така, устройството има горивни елементи, тяло, люк, който е отговорен за напредъка на инжектирането, както и електромагнитен клапан и специално устройство бутало задвижване. Разбира се, горивната помпа с високо налягане има ефективно, но много сложно устройство, така че не е лесно да се направи диагноза. Но ремонтът - това е много трудна задача, дори и за добре оборудвани автосервизи.

Ремонт на ТРД

До отказ на горивната помпа с високо налягане може да доведеразлични причини. Повечето от недостатъците не могат да бъдат поправени със собствените си ръце. Дори в специална автомобилна услуга това се смята за доста трудно за изпълнение на задачата. Но ако оборудването изисква подмяна на всякакви части, тогава може да се направи в гаража. Въпреки това, експертите силно не препоръчват да правят това самостоятелно, особено без предварително диагностициране. Във всеки случай, регулирането на помпата за впръскване на гориво на дизеловия двигател трябва да се извършва с помощта на специализирана стойка.

Най-честата причина за повреди е износването на самия дизелов двигател. Това може да се определи дори чрез изслушване. Счупеният двигател работи много силно и предизвиква странни шумове. Също така всеки път, когато двигателят започне да става все по-труден, докато има големи загуби на мощност. В никакъв случай не използвайте гориво с лошо качество. Това ще повлияе много бързо на двигателя. Трябва да се отбележи, че електрониката на автомобила играе много важна роля. За да извършите ремонт, често трябва просто да подмените износените части. Но дори и за това трябва да разглобите устройството. Разбира се, можете да направите това в собствения си гараж. Но ако нямате специални умения, не рискувайте и отидете в сервиза на автомобила.

Процес на регулиране

Отбележете, че регулирането на горивната помпа с високо налягане трябва да се извършва само на специални щандове от висококвалифицирани работници. По време на този процес обикновено се използват специално подбрани дюзи. Преди началотоуправление на помпата всички дюзи трябва да бъдат правилно регулирани на специална стойка, като се вземат предвид всички технически параметри на този модел. След като помпата е настроена, всяка дюза е монтирана на цилиндъра на съответната секция на устройството, която се регулира заедно с дюзата.

Как се регулира циклоновото захранване

Много важна част от регулирането на горивната помпа с високо налягане е управлението на самото захранване с гориво при номинален режим. За да направите това, шината на помпата трябва да бъде настроена към номиналната позиция на подаване със специална гайка. По време на номиналната скорост на въртене обикновено се измерва цикличното подаване на всяка секция, като се контролира нивото на горивото.

Правила за работа: избор на масло

Срокът на експлоатация на помпата за впръскване на дизелово гориво зависи пряко от правилната работа, както и от използваното гориво и други материали.

За правилната и продължителна работа на устройството е много важно да се напълни машинното масло своевременно. Той трябва да пасва идеално на вашия двигател и да разполага с всички функции, от които се нуждае. Експертите не препоръчват често да се сменя марката на петрола, тъй като това може да доведе до образуването на утайки, които не е лесно да се разтворят. Провеждайте смяна на маслото и филтъра веднъж на всеки 7500 километра.

Гаранция за продължителна експлоатация

За да може двигателят да работи правилно в продължение на много години, трябва да се спазват определени правила, а именно:

Своевременно да се замени ремъка на двигателя. Това трябва да се прави на всеки 50-60 хилядикилометри.

Сменете горивния филтър на всеки 10 000 километра.

Загрейте добре двигателя и се опитвайте да не шофирате с висока скорост.

Да извършва навременна диагностика на оборудването.

Няколко заключителни думи

Цената на самото устройство е около триста долара (видовете помпи за впръскване на дизелово гориво са описани в тази статия). В никакъв случай не пренебрегвайте диагнозата, защото дори незначителна неприятност може да ви направи жертва или виновник за пътнотранспортни произшествия. Извършвайте всички ремонтни работи само в специализирани услуги. Доверете се на автомобила си на високо квалифицирани специалисти. Когато сменяте износените части, купувайте само оригинални продукти от производителя. ​​Навременната диагностика и използването на висококачествени материали ще бъдат ключът към дългия живот на дизеловия двигател. Отнасяйте се към вашия "желан приятел" с уважение и своевременно диагностицирайте всички повреди. Само в този случай той ще ви служи за много дълго време.