ВАЗ-2110 е наследил схема на окачване от предишните "осем" и "девет". За разлика от "класиките", всички тези машини използват амортисьори отпред. Те комбинират винтова пружина и амортисьор. Дизайнът е изключително надежден. Но с течение на времето проблемите могат да започнат. Така че, нека да разгледаме как подмяната на предните стелажи на ВАЗ-2110 и какви са признаците на техния отказ.

Характеристики

Схемата "McPherson" се използва на "десетки", подобно на други модели на ВАЗ с предно задвижване. Това включва наличието на независимо предно окачване с лостове и амортисьор. Последният е еластичен елемент, амортизиращи удари и колебания, които възникват при шофиране на автомобил. Стойката се прикрепя здраво към чашата на тялото. Под него е свързан с въртящ се юмрук. За да се върти багажника при завъртане на волана, той се закрепва към върха с лагерния лагер. Стойката е свързваща връзка на окачване, която осигурява свързване на тялото и колелата на автомобила.

Кога трябва да се променя?

Производителят не различава специфичните разпоредби. Всичко зависи изцяло от условията на ползване и от начина на каране. Както показва практиката, подмяната на предните стелажи на ВАЗ-2110 се изисква не по-рано от 100 хиляди километра от оттичане. Елементът е достатъчно здрав и издържа на тежки товари. Но как да се определи, че опората на багажника ВАЗ-2110 или самият амортизиращ елемент е станала неработеща?По-долу ще разгледаме основните признаци на неизправност.

Симптоми на счупвания

Тъй като стойката е елемент от окачването, когато се повреди, веднага ще забележите проблеми с неговата работа. Така че, основната характеристика е повдигнатият удар в предната част на колата. Може да се случи с различни скорости. Ако чуете криза (а не глух удар), тогава лагерите на предната стойка на ВАЗ-2110 са станали неработоспособни. Опорният елемент може да се износва по-бързо от самия амортисьор. Причината за това е постоянно удряне на окачването при каране по неравни пътища. Лагерният лагер няма никакъв демпфер и всички товари, които не могат да поемат багажника, са напълно предадени към него. Обърнете внимание, че първата криза се появява само когато воланът се върти. Що се отнася до самия амортисьор, то в случай на неизправност причинява само глухи удари. При външна проверка са възможни петна от масло в работните зони на стеблото. Но амортисьорът не е задължителна неизправност. Елемент може да почука и да причини повреда на вентила. В този случай стойката ще бъде напълно суха.

Не пренебрегвайте проблема

Не закъснявайте с подмяната на предните стелажи на ВАЗ-2110. В случай на повреда на амортисьора, натоварването върху други елементи се увеличава:

Сачмени лагери.

Тихи блокове от лостове.

Опори и лагери на главини.

Спирачният път също се увеличава, управляемостта се влошава. При скорости над 60 километра в час колата започва да „надрасква” по пътя. Е, разбира се, всичко това е придружено от катастрофасалон, който е малко вероятно да угоди на вас и вашите пътници.

Кои предни рафтове е по-добре да се поставят?

Съществуват различни видове стелажи: газови, нефтени и газови маски. Всички те са различно устройство и цена. От завода до "десетте най-големи" определят петролните елементи. Те са най-удобни и осигуряват висока гладкост на курса. Въпреки това, тази кола няма най-доброто управление. За тези, които искат по-голяма маневреност и устойчивост на пътя, спортните рафтове на Kayaba ще се поберат. Те са пълни с газ и висока твърдост. Каква е цената на тези предни рафтове ВАЗ-2110? Комплектът може да бъде закупен за 5-55 хиляди рубли. Също така този производител прави и петролни стелажи. Цената им е около 4 хиляди рубли.

Друг производител на спортни стелажи - "Коне". Имате положителна обратна връзка. Но това са най-скъпите предни рафтове на ВАЗ-2110. Цената на комплекта е 7-9 хиляди рубли. Що се отнася до други производители, шофьорите отговарят добре на следното:

Монро.

Sachs.

Birshtein.

20

За тези стелажи ще говорим отделно. Този продукт е произведен в Самара. Той е много популярен сред автомобилистите. Средната цена на рафтове - 4 хиляди рубли за сет. Уникалността на този продукт е, че се предлага в четири варианта:

Highway. Има умерена твърдост. Осигурява добро сцепление на колелата с пътя.

Стандарт. Най-удобните рафтове в нашия списък. Доста мека, перфектно поглъщаща неравенството. Но има въпрос на маневреност - колата можевлиза с активно управление.

Optima. Имат най-добрия баланс между комфорт и манипулация.

Спорт. Това са газонапълнени стелажи, предназначени за агресивни маниери. Осигуряват най-добрата маневреност, но имат ограничен курс. Трудно е да ги наречем удобно.

Така всеки шофьор може да избере стелажи според техния вкус и предпочитания. По отношение на ресурса, 20 нищо не отстъпва на вносни аналози и "разходки" до 120 хиляди и повече километра, в зависимост от условията на експлоатация.

Ние подготвяме инструменти

За да сменим предните стелажи на Ваз-2110 със собствените си ръце, ние трябва да:

Комплект крайни капачки (от 13 до 19 включително).

Комплект ключове за ключ (1719 и 22).

Монтаж.

Чук.

Hatchet на 9.

Balonik.

Масло "Ключ за течност".

Метална четка (ако е необходимо).

Напрежение на пружини (не по-малко от две).

Фабричен Джак.

За да замени предния амортисьор, не е задължително да има отдушник или дупка. Необходимо е само да се издигне част от тялото. За успешно ремонтиране на предния багажник VAZ-2110 достатъчно, за да се постави върху плоска, твърда повърхност.

Първи стъпки

Първо, фиксираме автомобила на ръчна спирачка или поставяме под задните колела спиранията. След това отворете капака и развийте гайката, монтираща опората на амортисьорната стойка. Имайте предвид, че самото стъбло може да се върти. За да го поправите, трябва да имате ключ от 9. След това трябва да откъснете болтовете на колелата и да затворите предната част на колата на жака (отдясно).или вляво, в зависимост от това коя рафт ще се промени първоначално). Отстраняваме колелото отвън и се справяме с грес „Течен ключ“ с гайка за смазване, за да закрепите стойката към юмрука. При наличието на мръсотия и ръжда плаката елементът е предварително обработен с метална четка. След това развийте гайката за закрепване на върха на волана към юмрука. С помощта на опора и чук, ние премахваме пръста от лоста. На следващата стъпка развийте долните гайки на багажника ВАЗ-2110. Има само две от тях. След това поставяме стойката в посока, така че да се освободи от въртящия се юмрук. След това развийте горното закрепване на елемента (върху очилата в празното пространство). Имайте предвид, че стойката под тежестта може да падне и да повреди други окачващи елементи, както и спирачни маркучи. Необходимо е да държите амортизиращия елемент, тъй като той се отвива. Помощта на втория човек няма да бъде излишна.

Разбери стелажа

Така че след като свърши работата, частта може да бъде извадена безопасно. Сега трябва да издърпаме изворите от двете страни. След това е необходимо да развийте гайката на опората на опората към стойката и да я извадите. Внимателно проверете лагерния лагер. Ако в него няма смазка или тя създава шум по време на въртене, тя не подлежи на по-нататъшна работа. Ако пробега на автомобила е повече от 100 хиляди, елементът се променя на нов във всеки случай. В противен случай може да имате проблеми вече след 5-10 хиляди километра. Как да продължите да заменяте амортизационната стойка на Ваз-2110 със собствените си ръце? Следващата стъпкаразглобете кофата за боклук и пробийте. Те могат да бъдат "хвърлени" на нов демпфиращ елемент, ако не е включен в комплекта (между другото, понякога се продават стелажи с пружини и други "панти"). След това можете да започнете да изграждате и инсталирате нов елемент. Първо, монтирайте пружини, по-нататък - лагерни лагери с чаша и уплътнителни еластични.

Забележка

Когато монтирате пружината, имайте предвид, че завъртанията трябва да лежат здраво в горната и долната част (след свалянето на винтовете). Най-малкото изкривяване е изключено. След това модулът на окачването може да се монтира на автомобила. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред. Първо, планината се извива и след това се придвижва към долната част, заедно с юмрук. След това сменете следващата стойка. Не забравяйте, че данните се променят по двойки (както и лагери).

Трябва ли да се катеря за състезания?

След подмяната на предния амортисьор VAZ-2110 е наложително да се извърши катерене. Също така тази операция се извършва при смяна на кормилните механизми и лагерните лагери. В противен случай ще имате проблеми с управлението. Автомобилът ще бъде натиснат в една от страните, гумата ще се появи. Операцията по изобразяване на ъглите на монтаж на колела е по-добре да се проведе в специализирани работилници. Цената на тази услуга за местни автомобили е 700 рубли.

Заключение

И така, измислихме как правилно да заменим предните амортизиращи стелажи на ВАЗ-2110. Както виждате, операцията може да се извършисъс собствените си ръце с минимален набор от инструменти. Сред специални приспособления си струва да се отбележат извори на извори. Ще бъде много трудно да се направи подмяна без тях. На пазара такива инструменти се продават за 300 рубли за комплект.