Предното окачване VAZ-2110 е направено за това, което вече е станало класическа схема. Дизайнът на "Макферсън" се прилага за почти всички превозни средства с предно задвижване. Причината е евтина, тъй като в нея има сравнително малко елементи. Използвани "McPherson" окачване на бюджетни модели, по-скъпият използван дизайн на лоста. Надеждността на окачването в десетките е сравнително висока, но далеч не е идеална. В сравнение с моделите на коли 2101-2107 те имат по-надеждна и мека окачване.

Основни компоненти

Окачването на предното окачване на ВАЗ-2110 включва следните елементи:

Амортисьорна стойка със заварена юмрук.

Лагер, който свързва долния лост към главината на колелото.

Лагерен лагер - устройство, закрепено към тялото. С негова помощ се върти около оста си.

Математика - чрез този механизъм се предават въртенето на SHRUS и движението на колелото. Поставен на въртящ се юмрук.

Лостовете фиксират елементите на окачването, което им пречи да се движат в надлъжна посока.

Всеки елемент на окачване има свои особености, когато системата се повреди, ще има характерни особености. След него човек може да определи разбивка.

Сачмен лагер

В случай на удар на предното окачване VAZ-2110 е много вероятно да има неизправност в сферичния лагер. Той се състои от следните елементи:

Ball-thumb с конец.

Метална скоба.

Болтовете се закрепват към лоста за окачване.

Монтажна гайка към главината.

Каучук за боклук.

Възможно е да се разграничат две разбивки, унищожаване на метална топка и трион. Последното се случва доста често. Чрез разфасовки, пукнатини в механизма проникват във вода, прах, мръсотия. Тези частици действат като абразив, като постепенно унищожават триенето. Със специално оборудване за възстановяване на куршуми те могат да бъдат ремонтирани. Но смисълът в това е малко - цената на набор от нови елементи (2 броя) е приблизително 500-700 рубли, в зависимост от производителя. И възстановяването няма да даде добри резултати за дълго време.

Амортизационна стойка

Дизайнът на този елемент на предното окачване VAZ-2110 е стандарт за превозните средства с предно предаване. Амортисьорът работи в две посоки, което осигурява максимален комфорт при каране. Някои производители произвеждат стелажи, които могат да бъдат ремонтирани. За да направите това, трябва да закупите комплект за ремонт и масло. Напълно разбират багажника и променят всички неуспешни елементи, старателно измиват вътрешната част. След това се събира амортисьор и се налива ново масло. Най-важното е да се запълни точното количество масло. Ако е малък, амортисьорът няма да може да работи ефективно. Но ако се напълни прекалено много - тюлените са счупени. Стойката е фиксирана върху лагерния лагер и на главината на колелото, може да се върти около оста си под действието на сила, предавана от волана през върховете и тягата. Гумите и въздушните възглавници са монтирани на стойката на амортисьораПружина, която потиска трептенията при движение по неравен път. Но повечето от амортизираните стелажи, произведени за автомобили, не са оптимални. Следователно, в случай на повреда, е необходимо да ги промените.

Лагер на лагер

Този елемент ви позволява да завъртите амортисьора около оста си. Поради това, колелата на автомобила са обърнати. Затегнете лагера върху тялото на колата с помощта на три гайки. Оказва се, че външната част на скобите е здраво привързана към тялото, а вътрешната е прикрепена към амортизатора. И това е основният елемент на предното окачване ВАЗ-2110. Цената на амортисьора (без пружина, лагери и възглавници) е не по-малко от 2000 рубли.
Поддръжката по време на експлоатация не изисква лагерен лагер, достатъчно смазване се осигурява за целия период. Препоръчително е понякога да се проверява затягането на гайките на запаса и тялото. Ако лагерът се повреди, при завиване на волана могат да се появят чужди звуци. Вие също ще трябва да положите повече усилия, за да завъртите колелото.

Предно окачване на лоста

Конструкцията включва елемент като лоста за предно окачване VAZ-2110. Той свързва главината през сферичния лагер и корпуса на автомобила. На лоста има гумени запушалки - тихи блокове. С тяхна помощ окачващият елемент се движи във вертикалната равнина по време на движение. Всъщност в този механизъм почти няма нищо, което да се счупи - то е много издръжливо и надеждно. Това е "слаба връзка" - тя е сиеблок.

С течение на времето, под въздействието на товари, високи температури, течности от каучуксе срива, което води до влошаване на суспензията. В случай на счупване на seibenblocks се появяват чужди звуци, а реакцията се увеличава. Повече, за да се счупят почти нищо. Тя може да разруши само лоста, но се случва само след сериозни инциденти. При каране на бордюри, ямите се огъват или счупват лоста е нереалистично.

Главина на предното колело

Тази част на предното окачване VAZ-2110 е разположена на въртящ се фюзелаж, свързан към рафт и сачмен лагер. Той има цилиндричен тип лагер, при който върхът на SHRUS се завърта. С помощта на два болта, които са на въртящия се юмрук, се прави регулиране на ъгъла на срутване на колелото. Когато ремонтирате, не забравяйте да си спомните как тези елементи са монтирани един спрямо друг. В противен случай рискувате да ускорите износването на автомобилните гуми. Под юмрука има дупка под сферата на сачмения лагер. В главината има четири отвора с резба за закрепване на колелото и две за завинтване на направляващите щифтове.