Осигуряването на комфорт при експлоатацията на автомобил при студ изисква оборудването със специално климатично оборудване. Част от устройствата са монтирани за целите на отоплението в кабината, а останалите работят за поддържане на ефективността и термичната защита на отделните компоненти на машината. Модерните нагреватели на двигателя за 220 могат да изпълняват няколко задачи едновременно, като регулират микроклимата в автомобила и нормализират двигателя. Това допълнение не само увеличава ефективността на работата на транспортното оборудване, но и удължава срока на експлоатация.
Основни характеристики на оборудването
Обикновено това е устройство с малък размер с приблизителни размери 40 х 20 х 20 см. Основният работен параметър е температурата на нагряване. Обикновено е 70-90 ° C, но може да има по-високи стойности - изборът зависи от региона и неговите климатични условия. Важно е да се вземе предвид наклонът на температурния спад, който предизвиква нов цикъл на активна работа на оборудването. Ефективността на устройството се определя от размера на дюзите. Средният пред-нагревател на двигателя за 220 V се свързва чрез маркучи с диаметър 16-18 mm, които преминават охлаждащата течност, която нормализира температурата на енергийния агрегат. Що се отнася до регулатора в кабината, неговата мощност е средно 1200-1400 вата. В някои конфигурации е позволено да се комбинира директно нагревателя на двигателя и редовнияконтрол на климата.
Варианти на нагреватели на двигателя при 220 V
Основната класификация разделя устройствата по вид използван топлоносител. Въздухът и гореспоменатата течна среда могат да бъдат използвани. Светлинната технология е по-често оборудвана с втори тип нагреватели, тъй като те са по-компактни и продуктивни по отношение на производството на топлинна енергия. За да се разпредели от общ ред е вилков нагревател на двигателя на 220 V с помпа-помпа. Такива модели се различават по възможността за принудителна циркулация. Предимствата на това решение включват еднаквостта на отоплението при по-високи скорости на потока на топли потоци. Изходната мощност на помпата се увеличава до 3000 вата.
В класа на течните нагреватели има и своя собствена класификация, която разпределя единици за компактни автомобили, гъвкави хора и миниванове. Разликата е основно намалена до обема. Най-разпространените двулитрови нагреватели на двигателя са 220 V, но в колекциите за SUV например могат да се използват и trilitre аналози. Съответно, консумацията на енергия на устройството ще се увеличи.
Прегледи на моделите DEFA
Повечето собственици на оборудването на тази марка изразяват положително мнение, което показва стабилността на изстрелването при тежки студове, техническа надеждност и функционалност. Съмненията могат да предизвикат, сякаш режийните модификации на устройството, но с компетентно изчисление на конфигурацията на инсталацията, и тази опция се оправдава. Недостатъците на системите на високо ниво често включват скромно оборудване ивисока цена. И ако първата може да бъде приписана на двигателя за предварително нагряване за 220 V от DEFA, тогава цената на 2500-3000 руб. е напълно приемливо за такива агрегати. В част от комплекта критика е по-вероятно условна. Купувачът може да откаже ненужно оборудване, ако разполага със собствен аксесоар. Именно това е причината за малка цена на оборудването.
Отзиви за моделите Webasto
Германски производител, специализиран в термичното оборудване за автомобили. Потребителите на блоковете на компанията Webasto към своите предимства включват мощно отопление - както на двигателя, така и на кабината. Следователно рискът да не се стартира автомобил дори при тежки студове е почти премахнат. В допълнение, преднагревателният двигател с мощност 220 V и помпата на тази линийка с висок потенциал се характеризират с икономичен разход на гориво. За тази цел фирмата осигурява инсталирането на специални енергоспестяващи устройства.
В нагревателите Webasto има недостатъци. Първо, това е структурна сложност, която изисква цялостен преглед на конфигурацията на горивната система от потребителя. Както експертите отбелязват, за независим монтаж на нагревател на двигателя 220 «Вебасто» - не е най-добрият вариант. На второ място, има високи изисквания за батерията - нейната надеждност и стабилност на електролитен пълнител. Цената също е значителна и средно 4000-5000 рубли.
Отзиви за системата Teplostar
Битови нагреватели, широко разпространени поради своята гъвкавост по отношение на монтажа и ниската ценаповече от 2000 рубли. Основните предимства на оборудването Teplostar включват адаптиране към руския климат, възможността за инсталиране на почти всеки капак и малки размери. Но оптимизацията на дизайна не остана незабелязана. По време на работа на нагревателя на двигателя 220 V с помпа, помпата често излиза от експлоатация. Опитните потребители свързват този недостатък с грешки в контрола на тосола, но без тях има нарушения в обращение. Следователно изискванията за поддръжка се увеличават, което води до допълнителни разходи.
Инсталиране на нагревателя на двигателя 220 V
Чрез пълните маркучи се въвежда в горивната система основната циркулационна система. Свързването на помпите се извършва чрез тръбопроводи и монтажни фитинги в каналите за подаване на гориво. В някои случаи, за да се запази целостта на стандартната охладителна система, се използва електрическата схема на допълнителната верига с готовата топлоснабдителна система. Механичната инсталация на нагревателя на двигателя за 220 V се извършва чрез монтиране на скобата към повърхността на тялото. За по-голяма надеждност може да се използва спомагателна метална платформа с огнеупорно покритие. След това се инсталира контролно реле, свързано към електрозахранването и директно към нагревателя. При наличието на вътрешен нагревател се извършва допълнително окабеляване към арматурното табло. Тя трябва да бъде поставена в най-безопасното от физически влияния място, където също ще има минимални вибрации.
