Автомобилът Honda Elysion е разработен от японския производител със същото име с цел собствено одобрение на пазара на миниванове. Новото беше представено за първи път по време на автомобилното изложение в Токио през 2003 година. Трябва да се отбележи, че подобни модели от основните си конкуренти Nissan и Toyota видяха света няколко години по-рано.
Първите неуспехи
Серийното производство на автомобила започна през май 2004 г. Разработчиците поставиха много големи надежди за модела и заявиха невероятния потенциал на Honda Elysion. Прегледите на експерти и първите купувачи на автомобили показаха, че успехът на всяка кола не зависи до голяма степен от желанията и амбициите на производителя.
За първите няколко години броят на продажбите на новите продукти не е достигнал очакваните обеми, за разлика от основните му конкуренти. Във връзка с това ръководството на компанията реши да поднови автомобила. Според плана, всяка характеристика на Honda Elysion трябваше да бъде подобрена. В резултат на това през 2006 г. в светлината се появи нова версия на миниван.
Екстериор и интериор
Актуализираната версия на автомобила е да се подчертае настоящето на неговия собственик и намек за принадлежността на автомобила към високия клас. Като цяло, моделът е станал по-солиден. Японските инженери оборудваха новост с елегантна решетка на радиатора, покрита с хром. Фаровете Honda Elysion в сравнение с предишната модификация бяха леко повдигнати.
Вътрешните кресла са подредени по схемата 2-3-3. какПлъзгащи се и задни врати на разработчиците са оборудвани с автоматични устройства. Във вътрешната обработка стана широко използвани така наречените вложки под дървото. Така интериорът изглеждаше по-скъп. Предната конзола има течнокристален дисплей, който е ергономично монтиран тук.
Двигатели
Под капака на Honda Elysion може да бъде разположен четирицилиндров двигател с капацитет 24 литра или трилитров V-образен "шест". Първата версия на силовия агрегат е оборудвана със система за автоматично регулиране на стойността на отваряне на клапаните и фазите на газоразпределението. Това прави мощността с висока скорост по-ефективна, а максималният въртящ момент се достига в ниския диапазон. В автомобилите с втората версия на двигателя се осигурява автоматичен контрол на броя на работещите цилиндри. С други думи, в зависимост от стила на шофиране, машината може самостоятелно да включва или изключва последните три цилиндъра, което значително намалява разхода на гориво. И двата двигателя работят в комбинация с петстепенна механична трансмисия.
Топ версия
Желанието на компанията да надмине конкурентите си ясно се вижда от най-"заредената" модификация на Honda Elysion, която се нарича Prestige и се счита за пълноправен представител на VIP семейството.
Машината е най-мощният от всички двигатели, налични в арсенала на този производител. Това е шестцилиндров V-образен агрегат с капацитет 35 литра. Двигателят е направен с приложениесъвременни технологии в автомобилната индустрия от онова време. Мощността на този двигател достига марка от 300 конски сили. Тялото на миниван е малко по-голямо в сравнение със стандартната модификация. По този начин, разработчиците са направили външния вид на машината още по-представителна. Що се отнася до интериора, неговият дизайн, с изключение на някои малки детайли, не се е променил.
