Управлението на клапаните ВАЗ-2114 е необходимо в случай на повреда на газоразпределителния механизъм. Клирънсът също се изисква по време на ремонта на GBC. В случай, че автомобилът е оборудван с хидрокомпенсатори, регулирането на просвета не е необходимо. Тук са само хидро-компенсатори - това е доста скъпо удоволствие, може да си позволи не всеки шофьор. Следователно понякога е необходимо да се проверяват пропуските и да се коригират. Разберете колко е регулирането на клапаните на ВАЗ-2114 във вашия град (цените започват от 1000 рубли). Напълно е възможно да е по-евтино, отколкото да го направите сами. Вече много по-високи цени за комплекти от шайби.

Топлинни междини

Преди да започнете да настройвате клапаните на ВАЗ-2114, е необходимо да проверите пропуските. За да направите това, трябва да използвате набор от сонди. Когато се загрява метал се разширява, в механизма на газоразпределение трябва да бъде малка разлика. За всички всмукателни клапани, термичната хлабина е 02 mm. Но в отработените газове е необходимо да се установят празнини от 035 мм, като от тези стойности може да се отклони по-голяма или по-малка страна, но максимум 005 мм.

За да се настроят възможно най-точно отворите, трябва да се използват специални регулиращи шайби. Те са разположени между гърбиците на разпределителния вал и тласкачите на клапаните. С двигателя с вътрешно горене, елементите на газоразпределителния механизъм се износват чрез постоянно триене. В резултат на това това е топлинна разликаувеличава, което води до неправилно функциониране на газоразпределението. Значително загубена мощност, увеличен разход на гориво, горещият двигател може дори да се свлече.

Къде да започне регламентът?

На автомобил ВАЗ-2114 управлението на клапаните със собствените си ръце се извършва само след като е направил всички необходими измервания. Задължително е да се изчисли дебелината на новите шайби, които се монтират под гърбиците на разпределителния вал, по проста формула. Необходими са следните инструменти за настройка на клапаните ВАЗ-2114:

Комплект ключове за занитване и накачване.

Ключалки за свещи.

Бутала с различна дебелина.

Шайби за регулиране на междината.

Устройство за притискане на клапаните.

Чисти парцали.

Комплект шайби за регулиране

В магазините е възможно да се купят шайби с различна дебелина. Първоначално можете да изчислите и след това да закупите необходимия брой шайби на парче. Предлагат се и комплекти, които включват шайби с дебелина от 30-45 мм с стъпки от 005 мм. С подобен комплект ще бъде лесно да намерите подходящата шайба за вас. Ето само цената на такъв комплект - повече от 2000 рубли.

Следователно, ако не регулирате клапаните ВАЗ-2114 не често, по-добре е да се свържете със сервиза. Преди да започнете работа, не забравяйте да закупите ново уплътнение, което е монтирано под капака на клапана. Това е еднократно и при разглобяването на капака трябва да бъде сменено.

Подготовка за ремонт

Преди започване на работа:

Поставете колатадори платформа, да се охлади двигателя до 20 градуса.

Свалете капака на клапана и пластмасовия капак, който е покрит от предпазния колан на салника. Всичко, което е под капака, трябва да се изтрие добре от маслото.

Разпределителният вал трябва да бъде внимателно обмислен, при наличие на прекомерно износване, замърсяване, черупки е необходимо да се замени.

За да се улесни превъртането на коляновия вал, трябва да отвиете всички свещи.

След всички тези стъпки е необходимо да се комбинира етикетът на разпределителния вал на разпределителния вал с мистрия върху главата на цилиндровия блок. В този случай вие поставяте първия цилиндър в позиция, съответстваща на горната мъртва точка. Обърнете внимание, че ролката на коляновия вал трябва да се превърта по посока на часовниковата стрелка. Но е по-добре да се направи по друг начин. Повдигнете лявата страна на колата, така че предното колело да виси. Включете петата предавка и завъртете колелото, докато етикетите са свързани.
Трябва да се постави тебешир или маркер, за да се постави друг знак върху коляновия вал на разпределителния вал. То трябва да е пред онова, което вече съществува. Това значително ще улесни работата.

Проверка на пропуските

И сега трябва да говорим за реда на регулиране на клапаните ВАЗ-2114. Следните действия са както следва:

При положение на първия цилиндър в горната мъртва точка е необходимо да се проверят пропуските в първия и третия клапан. Сметката е от разпределителния вал на разпределителния вал.

Тъй като първият вентил е изпускателен, тогава пролуката трябва да бъде около 035 mm, но е възможнопонася грешката от 005 mm.

Поставете сонда с дебелина от 035 mm между шайбата и разпределителния вал на разпределителния вал. В този случай, ако сондата не влезе в процепа или не проникне свободно, е необходимо да се направят корекции. В идеалния случай тя трябва да върви ръка за ръка с малко усилия.

Подобна проверка се прави и на третия клапан, само в този случай се използва сонда с дебелина 02 mm.

Как да се определи разликата?

След като се провери цялата хлабина на клапана, се изисква регулиране. Нуждаете се от механизъм, който ви позволява да натиснете клапаните. Тя се прикрепва към шпилките на капака на клапана, с лост, разположен между шайбата и разпределителния вал на разпределителния вал. Използвайте дръжката, за да натиснете лоста, в резултат на това натиснете тласкача.

Пълният комплект от такива механизми има ключалка, тя трябва да бъде разположена между буталото и разпределителния вал. След като освободите дръжката, тази брава може да задържи клапана в отворено положение, а шайбата може да бъде извадена с помощта на пинсети без никаква трудност. Първо проверете първата и третата клапани, регулирайте хлабината. След това разпределителният вал трябва да се завърти половината от оборота. Съсредоточете се върху етикета, който предварително сте боядисали на предавката. След това се проверяват 5-ти и 2-ри вентили, при необходимост се монтират нови шайби. След проверка на още 180 градуса е необходимо да се направят корекции в осми и шести вентили. Последният провери 7-ия и 4-тия клапан, за това разпределителният вал се върти за половин оборот.

Пример за изчисляване на дебелината на шайбата

За регулиране на клапаните ВАЗ-2114 инжекторът и неговите системи не трябва да се докосват. Но трябва да направите някои математически изчисления. За да определите точно всички пропуски, трябва да използвате прост алгоритъм. Например проверихте пролуката на освобождаващия клапан. Но разликата не е 035 mm, както би трябвало, но 045 mm С други думи, той е повече от среден с 01 mm и не се побира в допустимия интервал. Свалете шайбата под тласкача. Той трябва да бъде маркиран с маркировка, указваща дебелината. Например, намирате, че шайбата е с дебелина от 37 мм. В случай, че няма обозначение, измерете дебелината на старата шайба с помощта на микрометър. За да разберете какво трябва да бъде новата шайба, трябва да добавите стойност до стойността 37, за да увеличите празнината. Това означава, че ще получите стойност от 38 мм. Намерете шайба с тази стойност на дебелината и я монтирайте. Ако имате стойност, която не е множествена 005, тогава трябва да вземете пералната машина, чийто размер е възможно най-близък до изчисления.