Renault Symbol е френски седан с четири врати в клас B. Колата принадлежи към бюджетния ред. Европейският пазар е известен като "Clio". Renault Symbol е много популярен автомобил в Русия. Машината е търсена поради ниската си цена и надеждността на двигателя. Трябва ли да си купя Рено Символ? Отзивите на собствениците, спецификациите и др.

Дизайн

Външният вид на френския седан силно прилича на контурите на Renault Logan. Предната част има широка решетка с хромирана лента, красива оптика и опростена броня. По-долу са кръгли фарове с лъскава граница. Колните арки са доста равни. Рамо до рамо и зад тази кола не се забелязва. Както бе отбелязано от прегледите, "Renault Symbol" - прост и непретенциозен седан. Малко вероятно е да напуснеш потока. От завода автомобилът е оборудван с щамповани или отлети колесни дискове. В името на справедливостта си струва да се каже, че дизайнът на последния е много подходящ за този орган. Сред положителните моменти собствениците отбелязват широка гама от цветове. Моделът може да се предлага в метализиран цвят. Един такъв пример може да се види на снимката по-горе. Що се отнася до качеството на метала, стоманата е добре защитена от корозия. За години на употреба, лакът не се запушва, а боята не се мехури.

Размери, хлабина

Автомобилът е достатъчно компактенседан. Дължината на каросерията е 435 метра, ширината - 173 метра - 152. Производителят отбелязва, че версиите за руския пазар вървят с повишен клирънс. Той е 155 сантиметра. Според обратната връзка, "Рено Симбол-2" има добри ъгли на чек-ин и излизане. Отчасти това е заслугата на кратка база.

Салон

Кацането в кола е много удобно - вратата се отваря под добър ъгъл. Интериорният дизайн до голяма степен напомня на Logan. Тук са същите кръгли дефлектори и централна конзола с мултимедиен екран. Доста необичайно в "Символ" дизайн таблото: в центъра на овална "кладенец" с цифров скоростомер, а от двете страни - чифт указатели. Тук има бордови компютър, който показва информация за дневния пробег и средния разход на гориво за различен период. Както бе отбелязано от прегледите, Renault Symbol е един от малкото бюджетни седани, където седалките имат толкова изразена странична опора. Тапицерия - плат, кожен заместител. Седалката може да се регулира по дължина и височина. Между предните столове има малък подлакътник. Но тя е толкова тясна, че може да има само една ръка - забележете мненията. Рено Символ изненадващо разполага с добро свободно място за водача и предния пътник. Но зад минусите на късата база са показани в пълна степен. Задните пътници определено ще устоят на краката си в задната част на предните седалки. Пространството над тавана също е ограничено - диванът е леко повдигнат. Какви са предимствата на обратната връзка на Renault Symbol? средсобствениците на положителните моменти подчертават приятния интериорен дизайн. Изглежда не евтино и много модерно. Вече в средата на диапазона има много колела, климатик, електрически прозорци, отопляеми седалки и огледала.

Това, което е разочароващо, е качеството на изолацията на шума. При скорости повече от 80 определено чуха бръмченето на гуми. Качеството на пластмасата е средно, но не скърца. Багажникът е доволен от обема си (около 500 литра). Но поради тясната дупка и високата товарна линия е много трудно да се реализират неговите възможности. Отзад има много малко места - само децата могат да се чувстват комфортно.

Спецификации

На руския пазар за седан са налични само два бензинови агрегата. Първият е 8-клапанен четирицилиндров двигател с обем 14 литра. Мощност на блока - 75 конски сили. Момент на въртене - 112 Nm. Този двигател е оборудван с петстепенна механична скоростна кутия. Ускорението до сто в 75-силния Renault отнема 125 секунди. Както е отбелязано от прегледите, този двигател е много слаб дори за такова тегло (940 килограма). Няма нужда да се мисли за агресивния стил на шофиране. Следващият в списъка е 16-клапанен двигател с ремъчно задвижващо зъбно колело. Този двигател с обем от 14 литра произвежда 98 конски сили. За този двигател се предлагат две предавателни кутии:

Петстепенна "механика". С нея разпръскването на стотици "Символ" е 112 секунди. Максималната скорост е 186 километра в час. По отношение на разхода на гориво, автомобилът се харесва. На 100 километра път, автомобилът консумира 71 литра в смесен цикъл.

„Четиристепенна автоматична машина“.С нея динамиката на овърклок е значително по-ниска. Първите сто салони печелят за 129 секунди. Максималната скорост е ограничена до 180 километра в час.

Какво ще кажете за седана Renault Symbol с прегледи на ACPP?

Машината е доста сладострастна. На 100 километра път в града, колата харчи 13 литра бензин. Паспортните данни не могат да бъдат инвестирани. Но в съответствие с правилата на разходите, "Симбол" с автоматичен контролен пункт в града е 10 литра. Както бе отбелязано от собствениците на машината, "Renault Symbol" превключва трансмисията много плавно. Спортният режим липсва. Но кутията е доста надеждна - казват отзиви. Автоматът "Renault Symbol" изисква само редовно подмяна на течности от АТФ на всеки 60 000 километра. Ако следвате тази наредба, кикерите и други проблеми с полето ще бъдат изключени. За "механиката" собствениците също реагират положително. Трансмисиите са включени ясно, съединяването е късо. В същото влизане, педалът има страхотен ход, а кутията бърза. Тези недостатъци се елиминират в Renault Symbol. Сред проблемите - съединителният кабел може да запуши до 50 хиляди. Но този проблем лесно се елиминира от смазочния елемент (и можете да го направите под гаранция). Между другото, гаранцията - 3 години или 100 хиляди километра.

Diesel

На европейския пазар се предлага и дизелов седан Renault Symbol. Той е оборудван с половин литров 8-клапанен dCi мотор за 65 конски сили. Този двигател не е доволен от динамиката си на ускорение (до стотици автомобили ускорява за 152 секунди), но доста икономичен. Разходът на гориво в градския цикъл не е такъвпревишава 58 литра за "механика" (други предавания за тази версия не са предоставени).

Шаси

Предната част на автомобила използва независимо окачване с пружинни релси и полунезависима греда отзад. Спирачки - дискове и барабани (съответно отпред и отзад). Как се държи френският седан? Спирането е доста енергоемко - обърнете внимание на прегледите. Дори на големите ями на нейните ходове е достатъчно да се отложи ударът. Но на малки натъртвания колата започва да се дръпва. В завой се превръща добре, въпреки "гредата" зад.

Да обобщим

Трябва ли да купя тази кола? Обръщайки внимание на "Renault Symbol", си струва да си припомним, че един малък двигател - не винаги е гаранция за рентабилност. Това е многократно доказано от собствениците на "Renault Symbol" с ACPP. Двигателят не може да се нарече шустрим. Но цената на консумативите е уникално приятна. Тази кола е евтино обслужвана. А при търсенето на резервни части няма проблеми. Можете да намерите както оригинален, така и добър аналог. Външно, колата е сладка, но не предизвиква определени емоции. Производителят предлага различна цветова схема на интериора. Въпреки това, основният недостатък с липса на място в задната част ще бъде премахнат скоро. Като цяло, Renault Symbol е добра кола за краткосрочни ежедневни пътувания. Тази кола няма да измъчва главата на собственика с неговата електроника или скъпи резервни части.