Renault Twizy - електрически градски автомобил: спецификации, ревюта

Този ултра-компактен електромобил, пуснат през 2012 г., може лесно да разреши всички проблеми в пътното движение в гъсто населените градове. За разлика от всеки друг вид на този "бебе" и отлични динамични характеристики, Renault Twizy е много пъргав и видим за всички, дори и в най-тесните места. Нека се запознаем по-близо до този интересен случай. Жалко е, че този супер-компактен автомобил няма да пристигне в Русия. Успешно се продава в Европа, но само в южните райони и курорти. В Москва той ще се съгласи с мнозина.

Първо впечатление

Renault Twizy е една от първите масивни серии електрически автомобили от известния френски производител. В окото веднага колата се втурва към необичайно и доста странно, нетипично за мнозина, изглежда. Вратите се изкачват нагоре, не са отворени, както обикновено.

Тялото е много компактно - дължината е само 234 см, а по ширина това бебе е 124 сантиметра. Всеки, който е видял тази мини-кола за първи път, е сигурен, че французите са го направили за един пътник. Но това не е така. Разстоянието от 124 сантиметра трябва да е достатъчно за двама души. За да управлявате тази кола, трябва да имате отворена категория "В" в шофьорска книжка. Но в поредицата има по-малък брат на електрически автомобил с по-малко енергия, за контрол на които не са необходими права. Това, което е толкова невероятно, са колелата. С тяло от този размер те изглеждат просто огромни, въпреки че диаметърът им е само 15 инча. От функциите, които можетеподчертайте огледалото Те се отопляват. Що се отнася до регулациите, обаче, французите решиха да спасят. Всички настройки са напълно механични. Още повече - за настройката на огледалото инженерите не предвиждат никакви химикалки. Трябва да натиснете пръстите си в посоката, в която искате да завъртите огледалото. Това е неудобно, но не е проста кола, така че трябва да вземете решение. Колелата се въртят за сметка на мощност, чиято мощност е 5 или 17 конски сили. Тук трябва да се каже, че това е градска кола, предназначена за една цивилизована Европа. Европейците са много загрижени за безопасността по пътищата и са готови да толерират всички ограничения на скоростта.

Външен вид

Това е може би най-интересното. Предната част е подчертана от два кръгли предни фара - очи. Между тях е поставено хромирано лого. Предното стъкло с малки размери се почиства само от един портиер. Отпред има малък люк. Под него е резервоар, където се излива течността за чистачките. Има и кабел с обикновен щепсел за домакински контакт.
Същото разклонение на всички съвременни домакински уреди е удобно. Вратите на тази електрическа кола са много необичайни, дори и за европейците. И те се отварят като състезателен автомобил. За да направите това, трябва да натиснете специална писалка в кабината (няма обикновени елементи на вратата отвън).

Салон

Интериорът е много аскетичен. С внимателно проучване на салона изглежда, че най-скъпите - това е кормило. Той е наистина стилен. Но това "Рено" може да направинещо по-интересно и богато. Бедността на салона нещо прилича на украинския ЗАЗ "Таврия" - там е почти същото, но по-просторно, казват автомобилистите. Салонът е боядисан в син цвят. Френският автомобилен производител подчертава, че колата е възможно най-екологична.
Сред характеристиките е цифров панел. Но магнетофон в колата не може да се търси - не е там. Французите вярват, че европейският шофьор не слуша музика. Толкова по-безопасно.

Контроли

Под краката - два педала. Това е газ и спирачка. Има и дръжка за ръчна спирачка. Тя трябва да бъде изтеглена в посока към себе си. Една интересна забележка: ръчната спирачка напълно блокира колата, докато водачът отново постави ключа в ключалката за запалване. Renault Twizy няма прозорци, а вратата е много лесна за отваряне от улицата. Следователно този вариант е много уместен. И не е нужно да мислите, че колите в Европа не са откраднати, - статистиката казва обратното. От дясната страна на волана е лост за управление на портиера и за подгряване на стъклото. Той може да бъде необходим на водача по време на дъжд. Тогава стъклото не изсъхва. Отляво на волана са контролни устройства за светлинни устройства, както и превключвател, който е отговорен за звуковите сигнали, включително специални сигнали. Защо ви е нужен? Фактът, че колата по време на шофиране е напълно безшумна, и създателите смятат, че с включените звукови пешеходци ще могат да го чуят. Има и бутон за включване на сигнала за аварийно спиране и лоста за превключване на предавките. Има кола и арматурно табло,или по-точно, главният екран показва предаването, състоянието на батерията, текущата скорост, разстоянието до зареждането и текущото време.


Диспенсери

Отдясно можете да намерите малка кутия за ръкавици - има ръководство за Renault Twizy. Преглед на интериора и опциите върху него може да бъде завършен. Няма нищо по-интересно. Между другото, "ръкавицата" лесно се блокира с помощта на ключ. В Европа те не само крадат коли, но, както и в Русия, крадат неща. Отляво има и малка кутия, а в нея - 12V запалка за зареждане на джаджи. Но имайте предвид, че това няма да окаже най-добър ефект върху батерията.

Седалки

Столът на водача, изненадващо, твърд и гумен, или нещо такова. Много е трудно да се седне на нея дълго. Но това е градска кола, казват производителите, - колата не е предназначена за дълги пътувания. И това е факт. Що се отнася до задния ред, пътникът зад него ще трябва да бъде много по-лош от водача.
Пътникът влиза в пластмасовата кутия. За да седнете удобно в този компактен автомобил отзад, трябва да разточите краката си, така че да могат да прегърнат столчето на шофьора. А зад - само пластмаса и нищо друго. Единственото меко нещо е седалката. Кацането на нещо прилича на мотоциклет. Само не спускайте краката си. Един заден пътник ще види подглавника на предните седалки и нищо друго. Сега отново за мястото на водача. Има едно доста обичайно и познато автомобилно колело с фирмено лого. Креслото, благодарение на разработчиците, има две настройки - напред и назад. Това е направено завътре в колата беше поне малко удобно. Изходът от салона на този микроавто е удобен при всякакви условия. Вертикално отварящите се врати осигуряват много възможности в тесни паркинги и в трудни места.

600 части: самата надеждност

Но това вече е много практично. Инженерите, които работят по създаването на мини електрическа кола, казват сериозно, че в дизайна на колата, само 600 части, които могат да се носят или разтриват един с друг. Това е почти същото като в GBC на която и да е бензинова кола. Честото пътуване до TUs, които са толкова любители на собствениците на автомобили, не изисква Renault Twizy. Машината изобщо не изисква сериозна поддръжка.
Тази електрическа кола е родена в главите на разработчиците с една единствена цел - просто да се вози. В същото време той се вози на електрическа кола на много практични скорости - не като в Москва. Средната скорост в центъра на Москва е не повече от 20 км /ч. По-скоро това е просто мотор, но в Twitter малко по-удобно. Най-сериозният мотор от серията Urban 80 произвежда само 57 Нм въртящ момент. Но те са достъпни от нулата. Следователно, при тегло от 300 кг, заедно с водача и пътника, както и с батерията, автомобилът може да ускори доста оживено. Приблизително същите като тролейбуси.

За мотора

И сега най-интересното за Renault Twizy - техническите характеристики. Но по-точно, тогава информация за мотори. Автомобилът е оборудван с асинхронен електродвигател 3CG. Мощността му е 11 конски сили. Има и други видове двигатели.
Литиево-йонната батерия съхранява количеството енергия, което е достатъчно за 100 кмсе изпълнява. В същото време можете да зареждате батерията навсякъде, най-важното е, че има домашни контакти. Процесът на пълно зареждане отнема около три часа.

Тестово задвижване

Моментът на стартиране не се чува - ушите се усещат само като шум на двигателя. Обемът на бръмча зависи до голяма степен от натискането на педала на водача. Теглото на колата е малко, така че електрическата кола на Renault Twizy бързо набира скорост. При езда изглежда, че това не е кола, а по-скоро скутер. Можете да проникнете през всякакви пукнатини по пътя. Шофирането на тази кола не е лесно. Няма усилвател на спирачките, хидравлично или електрическо управление. А на тези неща може да се затворят очи, ако не и един голям "но" - това е суспензия. Тя е прекалено твърда и с пластмасови седалки, без тапицерия, буквално разбива гърба си. Но пътят, по който колата се движи добре в завоите. Това е необичайно и много интересно предложение за всички, които непрекъснато пътуват по един конкретен маршрут и не живеят в Русия. Ето Renault Twizy. Тестовите автомобили се предлагат в Германия и в цяла Европа. Изведнъж някой иска да опита електрическа кола в действие.

Цени и прегледи

В Европа производителите на автомобили не продават силови автомобили. Те добре знаят, че досега не са налице всички необходими инфраструктурни обекти за тези машини. Но все още се продава личен електрически транспорт.
В Германия 2708 души вече са закупили Renault Twizy. Цената на собственост в рубли е от 440 хиляди рубли (обаче това е цената на непочистена кола). В Европа, електрическа коласе предлага на цена от седем хиляди евро, което е доста евтино в сравнение със същия "Smart" от известната немска компания. Има много предимства за френски градски автомобил, дори ако изхвърлите допълнителен аскетизъм и липса на комфорт. Той е екологичен, прост, с евтини горива. Надеждността също е достатъчно висока. Ширината на тялото е само 119 м. Тя може да се движи навсякъде. И това харесва собствениците на Renault Twizy. Отзиви за мини-автомобили са само положителни, въпреки че Русия не разбира колата. И така, открихме какви са електрическите автомобили, които проектират, интериорни и технически характеристики.

Свързани публикации