В статията ще опишем как се извършва замяната на бензиновата помпа с различни автомобили. Като цяло е възможно да се разпределят две системи за впръскване на бензинови двигатели - инжектор и карбуратор. Последният се използва рядко, новите автомобили вече не са подходящи, тъй като двигателите с такива инжекции не отговарят на екологичните стандарти. Карбураторите за днес могат да бъдат намерени изключително на мотоциклети, бензинови генератори, прахосмукачки, косачки. Инжекционните системи се поставят на всички автомобили.

Проектиране на системата за впръскване на карбуратора

Преди подмяната на газовата помпа във ВАЗ е необходимо да се разгледа неговата конструкция. В него няма нищо сложно, но много фактори влияят на работата. По същество цялата конструкция на системата за впръскване се състои от няколко елемента:

на резервоара за гориво.

Магистрали.

Карбуратор.

Горивен филтър.

Бензинова помпа с задвижващ механизъм на разпределителния вал.

За да разберете как работи помпата, трябва да разберете нейния дизайн.

Как работи горивната помпа

Да разберем как работи помпата. Състои се от корпус, в който има мембрана и два клапана - вход и изход. Мембраната е повлияна от пружина, която я връща в първоначалното си положение. Когато сменяте решетката, бензиновата помпа ще трябва да разглоби цялото тяло. В някои случаи може да се наложи да инсталирате комплект за ремонт. вТя включва уплътнения, мембрани и клапани. Помпата се задвижва от разпределителния вал - има секция във формата на елипса. Изпъкналата част на разпределителния вал избутва пръчката, която активира механизма на газовата помпа. В същото време пружината се свива, мембраната се движи, входящият клапан се отваря и изпускателната уредба се затваря. Има инжектиране на бензин в камерата на помпата. Когато мембраната се движи в обратна посока, входният клапан се затваря, изходът се отваря, през него бензинът влиза в карбуратора. Обърнете внимание на факта, че преди помпата задължително поставете филтър за почистване на бензин от вредни примеси.

Кога да смените помпата?

При смяна на газовата помпа е необходимо да се извършват прости манипулации, но какво може да доведе до тези работи? По-долу е даден списък на причините за неизправността в работата на горивната помпа:

Изтриването на запаса се решава чрез подмяната му. В някои случаи е достатъчно да се отстранят един или повече уплътнения, монтирани под тялото.

Разрушаването на мембраната води до факта, че бензинът тече от тялото. Започва всмукването на въздуха, не се създава натиск върху изхода.

Отказ на работа на клапана - Това обикновено се дължи на прекомерно нагряване. При охлаждане роботът на вентила се нормализира. Както и в предишния случай, натискът върху изхода не се създава. И, разбира се, физическото увреждане на корпуса на помпата води до това, че той спира да работи нормално.

Как да смените бензиновата помпаКарбураторни двигатели

Процедурата за смяна на бензиновата помпа върху карбуратори не е трудна. Първо, трябва да заглушите двигателя и да го оставите да се охлади, за да стане по-удобно ремонта. След това извършете прости манипулации:

Свалете маркучите от входа и изхода на горивната помпа.

Завийте две гайки, които закрепват корпуса на помпата към двигателя.

Внимателно отстранете кутията.

Извадете стеблото на помпата и свалете старите уплътнения.

Долейте в обратен ред, ако е необходимо, сменете запаса и поставете достатъчен брой уплътнения. Важно е стъблото да е на не повече от 12 mm над повърхността.

Система за инжектиране

Системата за инжектиране изглежда малко по-сложна - използва помпа с електрическо задвижване. Той е поставен в горивен резервоар, има мрежест филтър за почистване на бензин.
Когато сменяте филтъра на бензиновата помпа, той трябва напълно да премахне целия блок заедно със сензора за ниво на горивото. Системата работи по следния начин:

Когато се включи запалването, захранването на електронния контролен блок се подава.

Извършва се преглед на всички сензори, включително този, който измерва налягането в горивния тръбопровод. Ако налягането е недостатъчно, системата за управление дава импулс към релето на пускане на газ. Помпата се изключва след достигане на номиналното налягане. Можете да чуете шум, докато включвате запалването.

Когато двигателят е пуснат, бензиновата помпа работи периодично - тогава тя ще се включиизключен. Честотата зависи от това кой обхват на работното налягане е "зашит" в блока за управление.

Когато двигателят спре, електрическата помпа се изключва.

Като цяло, както виждате, нищо сложно. Нека сега се обърнем към провала на газовата помпа.

Какви сривове могат да се случат?

В Ford Focus, подмяната на газовата помпа е приблизително същата като при всеки друг инжектор. Но какво може да доведе до такъв лесен, евтин ремонт? Да разгледаме какви неизправности могат да възникнат с помпата:

Повреда на релето или предпазителя.

Унищожаване на работното колело.

Износване на четката.

Повреда на кабелите.

Изход на намотките на статора или ротора.

Запушване на филтърния елемент.

Като цяло, всички аварии, които могат да възникнат с бензиновата помпа на всяка кола. Освен това е необходимо помпата да се сваля и ремонтира само в случаи 235 и 6. В други случаи не е необходимо да се отстранява.

Признаци на повреда на помпата

Преди да подмените газовата помпа към Nissan или друг автомобил, трябва да се уверите, че е повредена. Един от основните признаци, че горивният филтър е запушен - когато запалването е включено, помпата работи твърде дълго, което дава силен шум. Това предполага, че той не може бързо да набере натиск. По правило такова рязкост не се случва - не може да е, че вчера всичко работи перфектно, но днес е лошо. Ако това се случи, тогава причинатанай-вероятно не във филтъра, а в самата помпа. Ако филтърът е запушен, ще има огромно количество ръжда, както и други претеглени частици. Когато попаднат в горивната система, те могат много силно да повредят дюзите - те имат много малки отвори, те могат много бързо да се запушат. И ако сте започнали много често да почиствате дюзите, помислете дали филтъра за почистване на газ е бил променен твърде дълго (въздухът също проверява дали не пречи). Вторият очевиден знак за неизправност е пълното отсъствие на "признаци на живот" от газовата помпа. Ако при включване на запалването няма бръмчене, релето може да се е провалило. Но трябва да проверите и предпазителя и датчика за налягането на горивото - зависи от това как работи помпата. Ако нищо не се е променило, опитайте да подадете директно напрежението на акумулатора на газовата помпа. Ако не е спечелил, той трябва да бъде заменен или поправен. Първият е по-добър.

Смяна на помпата

За да завършите подмяната на газовата помпа, трябва да се въоръжите с набор от инструменти. След това продължете с демонтажа:

Хвърлете задната седалка, под нея има ниша с инсталирана помпа.

Изключете кабелния сноп.

Отстранете тръбите и маркучите, които са подходящи за горивната помпа.

Завийте всички гайки, които тялото е прикрепено към резервоара за газ.

Внимателно издърпайте помпата заедно със сензора за ниво на горивото.

Изключете помпата от датчика за ниво на горивото.

Ако не е възможно да се подмени помпата, извършете ремонт. За това, кактоКато цяло е достатъчно да инсталирате нови четки. Но се случва един или повече намотки на ротора или статора да се провалят. В този случай, разбира се, ще бъде по-лесно да се постави нова електрическа помпа. Но ако имате подходящ проводник или резервни части от стари помпи, можете да се опитате да го поправите. Като правило е трудно да се направи това - унищожаването обикновено е толкова силно, че елементите на помпата не могат да бъдат възстановени. Затова най-добрият изход е да инсталирате нов или използван уред. След извършване на ремонтни работи е необходимо да се съберат в обратен ред. И не забравяйте да инсталирате гумено уплътнение, в противен случай бензинът ще започне да тече. При смяна на мрежата на газовата помпа ще трябва да се извършват подобни манипулации, но да се постави нов електрозадвижване не се изисква.