Спирачната система на автомобила е сложен комплект от възли и възли, които осигуряват една от най-отговорните функции - своевременно спиране на движението. Следователно диагностиката на спирачките е от голямо значение по време на експлоатацията на превозното средство. Чрез средства в гаражни условия, качествена проверка на тази система няма да се дължи на технически ограничения. Но правилното използване на спирачната кабина не само ще открие очевидни неизправности на устройството, но и ще извърши ремонти с подмяна на отделните компоненти.
Обща конструкция на стойката
Повечето модели на това оборудване са изпълнени под формата на платформа с функционални компоненти, електротехника и цифров контрол на работния процес. Дизайнът е оформен от метални панели с паркинг за автомобила. Движението в най-често срещаните модели на барабан осигурява ролкова инсталация. Функционалните компоненти са постоянен контрол, светофари, сензорни комплекси, регулиране на позициите на статива и софтуер. Като опционална добавка, някои производители предлагат да осигурят спирачна накладка с устройства за отчитане (печатащи устройства), рамкова основа, кутии, информационни табла и други устройства. Специалистите в това отношение препоръчват да се съсредоточи върху средствата,което увеличава ергономичността на работа с оборудването.
Основни характеристики на стойката
При избора на първо внимание се обръща на параметрите на проекта. По-специално, средните размери са 3000 х 700 мм - съответно дължината и ширината. Контролите са 600 x 400 mm при същите параметри, както и над 1000 mm височина. След това се определя подходящата товароносимост. Само по себе си, стойката за проверка на спирачната система на автомобилите тежи около 1 тон, но в зависимост от модела може да издържи товар до 10 тона, т.е. някои дизайни ви позволяват да обслужвате както леките автомобили, така и малките товарни автомобили. Скоростта на движение обикновено варира в рамките на 2-4 km /h - тези цифри могат да се разглеждат като първоначална скорост на спиране, симулирана на платформата.
Също толкова важен е диапазонът на стойностите на усилието на всяко колело при обслужване на спирачната кабина. Характеристиката на този индикатор може да бъде представена по следния начин: 0-25 kN с грешка от 3-5%. Тъй като модерните стендове работят с електрически диагностични устройства, трябва да се има предвид оптималното напрежение. Големите площи за автосервизните станции са свързани с трифазни мрежи с мощност 380 V, но ако се избере специализирана стойка за лек автомобил, е по-вероятно тя да бъде ограничена до 220 V линия. След това сензорите за тензорезистори са фиксирани в процеса, които записват параметрите на спирачните моменти. Регистрацията на усилието се извършва на заден планполучаването на електрически сигнал, произтичащ от двигателя на предавката. Пример за система за действие може да бъде демонстриран на ролков модул. Как работи спирачната накладка от този тип? В хода на плъзгащи се гуми на барабанни агрегати, мощността на платформата се изключва, ако моментът на противодействие на колелото осигури необходимите усилия. Ако дисковете показват предварително зададените стойности на плъзгача, двете ролки върху оста ще бъдат изключени.
Важно е да се отбележи, че колелата могат да бъдат изпитвани при различни условия. Както при работата на машината, повърхността на контакта може да бъде суха, мокра или хлъзгава. За всяко състояние на повърхността на ролката са определени определени показатели за стандарти, при които дисковете трябва да осигуряват оптимално спирачно усилие. Специфични стойности за хидравлични и пневматични системи се определят от сензори. В допълнение, спирачната кабина може да измерва усилието при превъртане на колело без спирачка. Този индикатор ви позволява да оцените състоянието на лагерите, нивото на съпротивление в трансмисията и размера на междината между дисковете и подложките.
Ролкови модели на стойки
Тази версия отключва колелата, без да е необходимо да се включва двигателя. Самите барабанни комплекти се захранват чрез симулиране на взаимодействието на колелата и платното. В момента на спиране, сензорите записват спирането на подложките с маскирането си, след което проверяват нивото на биене на дисковете, показвайки свързване и други дефекти. Информация за теста се показва на дисплея на контролера. Целият процесдиагностиката може да се извърши в автоматичен режим. От оператора се изисква само да стартира колата на ролкова спирачка и след това да активира желания тестов режим. Предимствата на такова оборудване включват възможността за цялостна проверка на спирачната система с подробен анализ на отделните възли, точност и ефективност на разходите.
Платформени стойки
По отношение на структурно устройство, това са най-простите модели на диагностични инсталации за спирачки. Типичните версии са две плоски платформи с интервал, равен на подравняването на колелата в целевия автомобил. В сложна реализация могат да бъдат предвидени повече тестови сегменти, които позволяват едновременно да се усещат няколко машини. Например в модификацията с две платформи се извършва алтернативната диагностика на предната и задната ос. В бъдеще системата ще генерира и отчет, който може да се използва за смяна на спирачните дискове или за коригиране на определени настройки. Обикновено получените данни ни позволяват да определим обхвата на текущите ремонти. Например, въз основа на доклада, механикът може да актуализира смазването на лагерите, да замени маншетите, предпазителите или уплътненията.
Характеристики на моделите на спирачните зъбни колела
След ремонта системата ICE и компонентите на спирачката трябва да преминат периода на изпитване. Това е един вид оттичане с реален товар в естествената среда. Тъй като не винаги е възможно да се проведат подобни тестове на пътя, те използват кабина за преобръщане и спиране, коятоОсигурява оптимална работа на части и възли. Оборудването включва задвижващо устройство, товарно устройство и асинхронен двигател. По време на пробега, в допълнение към спирачната функция, се оценяват разходът на гориво, стабилността на подаването на агрегати от техническата течност, налягането в системата за смазване и др.
Модерен функционален
Нови модели щандове са широко предоставени от чувствителни електронни устройства от различни приложения. Вече в основния комплект могат да се включат сензори на еталонни ролки, датчици на скоростната кутия, детектори на спирачната сила и общ контролер. Постоянният контрол, от своя страна, ви позволява да организирате автоматизиран режим на работа, при който оборудването ще може да обслужва технологията в режим на стрийминг. Важно е да се подчертае, че стартерните системи не само изпълняват диагностични задачи, но и изпълняват защитни функции. Без участието на оператора, автоматична спирачна накладка за автомобили осигурява самозаключване, деактивира бутоните на контролния панел, активира релета за безопасност и т.н. Тази конфигурация на взаимодействието с оборудването се използва при професионалните модификации на щандовете.
Техническа поддръжка на оборудването
При постоянна експлоатация в сервизни центрове и сервизи се изисква ежедневна проверка на стойката. Тя включва превантивни, техническии диагностични мерки, насочени към откриване на неизправности, смяна на консумативи и малки ремонтни операции. Например, честата смяна на спирачните дискове включва голямо натоварване на платформата и барабана. Затова някои производители препоръчват проверка на носещата структура и базата след всяка тестова сесия. В зависимост от работното натоварване и характеристиките на самия щанд, могат да се изискват основни ремонти веднъж месечно, шест месеца или една година. Комплексната услуга включва работа по почистване на повърхности, отстраняване на следи от ръжда, както и проверка на пълнотата, надеждността на закрепващите елементи и техническото състояние на конструкцията.
Накрая
Изборът на подходяща позиция взема предвид много фактори. Освен характеристиките на целевия транспорт, е необходимо също да се оценят условията на работа на оборудването. Най-малкото се изчислява платформа за инсталиране на спирачна кабина и средства за нейното захранване. Не е необходимо да се изключва възможността за бъдещо допълнително строителство. Местоположението на стойката на контролера рядко е ограничено. Многофункционалните контролни устройства, по-специално, могат значително да разширят обхвата на диагностичните операции, но също така ще изискват допълнителен капацитет и свободно пространство.
Важно е да се отбележи, че колелата могат да бъдат изпитвани при различни условия. Както при работата на машината, повърхността на контакта може да бъде суха, мокра или хлъзгава. За всяко състояние на повърхността на ролката са определени определени показатели за стандарти, при които дисковете трябва да осигуряват оптимално спирачно усилие. Специфични стойности за хидравлични и пневматични системи се определят от сензори. В допълнение, спирачната кабина може да измерва усилието при превъртане на колело без спирачка. Този индикатор ви позволява да оцените състоянието на лагерите, нивото на съпротивление в трансмисията и размера на междината между дисковете и подложките.
