Всяко превозно средство има спирачна система. Правилното му функциониране гарантира безопасността на водача и пътниците. При първите автомобили спирачните системи бяха съвсем прости и включваха само няколко части, които засегнаха колелото, създадоха триене и колата спря. Тогава спирачната система е разработена по законите на хидравликата, т.е. започва да се прилага специална спирачна течност, с която педалът и работните части взаимодействат помежду си. Но самата спирачна тръба не се появи веднага, първоначално за маркуча на спирачната течност бяха използвани маркучи.

Работа на спирачната тръба

Спирачната тръба служи за преминаване на спирачната течност от вакуум към части от спирачната система. Свързването на тръбите е направено с помощта на резба, като максималната надеждност се постига дори при високо налягане в системата.

За по-ефективно спиране, тръбите са свързани диагонално, това е необходимо, ако една от мрежите на спирачната система се повреди. Когато всичките четири спирачни тръби са комбинирани, се монтира регулатор на налягането, чрез който се излиза излишното налягане от системата.

Спирачна тръба: повреда и подмяна

Отказ на спирачната тръба:

пукнатини и други външни дефекти;

изтичане на спирачната течност поради херметични връзки;

разпадане на тръбата.

В случай на такива неизправности се изисква спешна подмяна на тръби. Тръбите на спирачките на ВАЗ се променят по този начинсъщото като на другите местни автомобили, така че нека да разгледаме този процес като пример. За да замените спирачните маркучи, трябва да влезете в шахтата и да фиксирате автомобила. Подмяната се извършва в следния ред:

развийте връзката от главната линия и от регулатора на налягането;

развийте закрепването на тръбата от тялото на машината;

поставят нова спирачна тръба и се сглобяват в обратен ред;

След това напълнете спирачната течност и винаги изпомпвайте спирачките за въздух.

Сега е монтиран спирачният тръбопровод. Работата е доста проста, не изисква специални умения.