Всеки от нас знае за SUV като Нива. Но малко се знае за неговата актуализирана градска модификация. Тя се появи през 2014 година. Понастоящем данните за SUV могат да бъдат закупени от официални дилъри, някои вече са започнали да се появяват на вторичния пазар. Но дали Нива Урбан е толкова добър? Обратна връзка със собственика и преглед на автомобила - по-нататък в нашата статия.
Дизайн
На снимката по-долу има две версии на "Нива". Отляво - актуализиран "Урбан", случаят - който се проведе преди 40 години.
Заслужава да се отбележи, че дизайнът на автомобила наистина е "урбанизиран". Колата е станала като компактен градски кросоувър. Въпреки това той не се отървава от предишните качества. В дизайна са обработени няколко елемента. Така автомобилът за офроуд получи нови брони отпред и отзад, радиатори и дискове. Леко модернизирани и странични огледала - сега те са оборудвани с електрическо отопление. Но тази опция не е налична за всички автомобили Niva 4x4 Urban. Отзивите на собствениците отбелязват, че отоплението на огледалата е само в луксозния комплект. Формата и дизайна на решетката са разработени до най-малките детайли. Същото важи и за бронята. Колата не изглежда остаряла през 2017 г., което не може да се каже за други, предишни версии. Какво привлича вниманието на джипа "Нива Урбан"? Отговорът на собственика отбелязва, че колата е получила нов, метален цвят. Това я прави забележима в сивия поток на автомобила. Но най-зрелищната машинаизглежда в бяло.
Този офроуд автомобил очевидно няма да ви остави безразличен. Друга особеност на новите джипове - алуминиеви джанти. Те вече са включени в максималната гама на колата "Нива Урбан". Отзивът на собственика казва, че дизайнът на устройството изглежда страхотно с цялостния, обновен силует на "Нива". Е, дизайнерите заслужават солидна "5".
Салон
Да се придвижим в колата.
За съжаление дизайнът на интериора остава почти непроменен. Дори и архитектурата на предния панел в колата "Нива Урбан" не се е променила. Отзивите на собствениците отбелязват, че той е остарял през годините и не изглежда като актуализиран дизайн на автомобила. Сред значителните подобрения - новите седалки, които са оборудвани с електрическо отопление в луксозния комплект, както и четириколесното колело, отдалеч напомня на "Соболев". Между другото, креслата имат жълта лента. Инструментното табло е заето от "десетките". Не е най-успешното решение да се вземе автомобилен панел, разработен през миналия век. Въпреки това, цялата тази "ескадрила" е монтирана на торпедите "Жигулевская", чиято архитектура не се е променила от съветската епоха.
Отвътре може да се види, че страничните огледала са лишени от механични настройки - сега положението им се показва дистанционно, с помощта на електрическо задвижване. Водещата колона остана същата. Не е променил местоположението си и е използвал "накланяне" и заключване на диференциала. Те работят на същия принцип. Имаше държач за чаши, дизайнът на картите на вратите се промени.Бардоко остана същият. Задната част е система за обезопасяване на деца. Въпреки това е малко вероятно бъдещите собственици на автомобили да използват тази функция. В крайна сметка, основният елемент "Нива" - това е офроуд, за който, всъщност, и купуват.
Стари проблеми
След няколко години на джипа "Нива Урбан" (3 дни) са натрупани достатъчно отрицателни отзиви. Специфичната обратна връзка от собствениците сочи към стария дизайн на панела. И ако външният вид на разработчиците е успял да се промени чрез замяна на решетката, брони и дискове, тогава вътре в ситуацията не се променя дори наличието на отопление на седалката и електропласт. Салонът на скорост само бушува - шумоизолация оставя много да се желае. Има огромни пропуски в кабината. Пластмасата е буквално вълни, а това качество вече е от фабриката. Но това не са всички скрити страни на колата "Niva 2131 Urban".
Прегледите на собствениците ни позволяват да заключим, че последните са отрицателно свързани с пещта. Регулирането е от 70-те години, а шумът може да се сравни с работата на турбината с реактивен самолет. Грубка беше вечен проблем за Нива. С пускането на "Урбан" би било много, между другото, да се финализира нейният дизайн, но това не се случи. Все още се придържат лостовете на трансмисионното управление и разпределителната кутия. По периметъра на кабината се виждат незапечатани глави на самонарязващи винтове и скоби.
Спецификации
Да разгледаме какви двигатели са оборудвани с джип "Нива Урбан". Отговорът на собственика казва, че в линията има само един 17-литров агрегат, въз основа на който е взет старият двигател "Жигули".Единствената разлика е инжекционната инжекционна система. На това приключва финализирането. Силата на този двигател, според собствениците на автомобили, честно казано не е достатъчно. Тук, с 2 клапана на цилиндър - през 2017 г., такава технология за синхронизация вече не се използва от никого. Максималната мощност, която тази единица може да развие е 83 конски сили. Каква е цената на Niva Urban Fuel? Отзивите на собствениците казват, че въпреки инжекционната система, "инжекторът", колата остана малко по-голяма. Така че, на 100 километра от пътя, той консумира около 15 литра бензин, а на офроуд - и дори повече. Минималната цифра е 9 литра, но това е в режим на страната.
Що се отнася до характеристиките на динамиката, моторът откровено липсва сцепление. Просто е опасно да се изпревари този двигател. За да ускори до 100 километра в час, Нива се нуждае от 19 секунди. Максималната скорост е 142 километра в час за версията с три врати и 137 за автомобила с 5 врати Niva Urban. Отзивите на собствениците също отбелязват, че скоростта е много смущаваща кутията. Ако шофирате със скорост от 90 километра в час, въздухът започва да се чувства в кабината. Заслужава да се отбележи и "вроденият" дефект - фиксирането на разпределителната кутия се произвежда само на две опори.
Наред с това, водачите отбелязват неравенството на разпределението с основното предаване. Поради това, при скорост над 80 в кабината има диви шумове и вибрации. Дори използването на нови карданни валове с SHRUS не е коригирало това „заболяване”. Колата е лошасе държи при високи скорости.
Проходимост
Сега за основните предимства на тази кола. Независимо от конфигурацията, автомобилът е снабден с пълнофункционално пълно задвижване и заключващи устройства (и както знаем, 4х4 задвижването често е опция при чуждестранни кросоувър коли, а всички блокировки са само електронни имитации). Също така "Нива" има в своя арсенал разпределителна кутия с недостатъчно доставяне. Всичко това, заедно с високия клирънс и краткото сузами, му придават отлични офроуд качества. Автомобилът все още преодолява кладенци, диагонали и други препятствия. Единственото нещо, което пречи, според собствениците на автомобили, са пластмасовите брони.
На големите изкачвания и спускания колата често се "прилепва" към тях около земята. Бившите стоманени брони са по-надеждни - казват обичайните "мини".
Niva Urban с пет врати: мнения на собственика
През 2016 г. AvtoVAZ въведе нова модификация на Niva - 2131 (Urban). Това е същият SUV, но вече с тяло с пет врати. Външният вид на колата е почти същият като на "тридверките".
Отзивите на собствениците отбелязват предишни проблеми с автомобила. Но що се отнася до ползите, си струва да се отбележат онези, които не са в версията с три врати. И те се отнасят до обема на багажното отделение, което е 585 литра срещу 265 при модификацията на 2131 ("Urban"). При сгънати задни седалки може да се увеличи до 785 литра. Това улеснява пренасянето на големи по размер артикули. Също така, поради дългата основа, вътрешното пространство се е увеличило значително. А пътниците отзад могат да минават през отделни врати, но не и през тяхотпред, както при "три врати". В другия дизайн и интериор остават непроменени. Единственият минус на дълга база е по-ниската пропускливост. И все пак, трябва да жертвате нещо заради свободното пространство.
За разходите
Началната цена за SUV е 512 хиляди рубли. Модификация с пет врати се продава на цена от 553 хиляди рубли.
Оборудване
Списъкът на оборудването в тези две версии е един и същ. Оборудването на Nivi Urban включва:
климатик.
Повдигачи на електрически прозорци.
Отопляеми седалки и огледала.
Отливане на дискове с 16 инча (което е забележително, че резервното колело отива на „стапка“).
Хидравличен усилвател на волана.
Приемниците и високоговорителите дори не са тук в луксозното изпълнение.
Вътре има само аудио подготовка. Това е значителен недостатък - новата кола трябва да бъде завършена със собствени ръце. Като опция купувачът може да избере метален цвят на тялото. Цената на такава "Нива" е 11 хиляди рубли. Но ефектът от такъв цвят пленява.
Заключение
И така, открихме какво са прегледите и спецификациите на Niva Urban. Опит за надграждане на стара кола е много добра идея. Но за да бъде автомобилът наистина успешен, той се нуждае от радикална ревизия. На първо място, става въпрос за двигател и интериорен дизайн. Може би Нива е все още пред нас. Междувременно трябва да се задоволим с това, което производителят предлага.
Прегледите на собствениците ни позволяват да заключим, че последните са отрицателно свързани с пещта. Регулирането е от 70-те години, а шумът може да се сравни с работата на турбината с реактивен самолет. Грубка беше вечен проблем за Нива. С пускането на "Урбан" би било много, между другото, да се финализира нейният дизайн, но това не се случи. Все още се придържат лостовете на трансмисионното управление и разпределителната кутия. По периметъра на кабината се виждат незапечатани глави на самонарязващи винтове и скоби.
Наред с това, водачите отбелязват неравенството на разпределението с основното предаване. Поради това, при скорост над 80 в кабината има диви шумове и вибрации. Дори използването на нови карданни валове с SHRUS не е коригирало това „заболяване”. Колата е лошасе държи при високи скорости.
