Има няколко вериги за свързване на електродвигатели. Всичко зависи от вида на използваната машина. В ежедневието всеки човек използва много електрически уреди, около 2/3 от тях имат електрически мотори с различен капацитет с различни характеристики в тяхната конструкция. Като правило, когато предавките не работят, двигателите могат да продължат да работят. Могат да се използват и в други конструкции: за направа на домашни машини, електрически помпи, косачки, вентилатори. Но трябва да решите каква схема да използвате, за да се свържете с битова мрежа.
Конструкция на електродвигатели и свързване
За да се използват електрически двигатели за домашно приготвени апарати, е необходимо правилно да се свържат намотките. В еднофазната домашна мрежа 220 V може да включва следните машини:
Асинхронни трифазни електродвигатели. Извършва се свързване към електрически двигатели с "триъгълник" или "звезда".
Асинхронни двигатели, работещи от еднофазна мрежа.
Колекторни двигатели, оборудвани с конструкция на четката за захранване на ротора.
Всички други електрически двигатели трябва да бъдат свързани посредством сложни устройства, предназначени за пускане в експлоатация. Но стъпковите двигатели трябва да бъдат оборудвани със специални електронни вериги за управление. Без знания и умения, както и специално оборудване, връзката не може да се осъществи. Хайдеизползвайте сложни схеми за свързване на електродвигатели.
Една - и трифазна мрежа
В една фаза на битова мрежа напрежението в нея е 220 V. Но е възможно да се свържат към нея и трифазни двигатели, проектирани за напрежение 380 чл. За да направите това, използвайте специални схеми, само за да изтръгне от устройство повече от 3 kW мощност е практически нереалистично, тъй като има риск от повреда на окабеляването в къщата. Ето защо, ако има нужда от инсталиране на усъвършенствано оборудване, в което трябва да се използват електрически двигатели с мощност от 5 или 10 kW, по-добре е в къщата да има трифазна мрежа. Свързването на електрически мотори с "звезда" към такава мрежа е много по-лесно от монофазата.
Какво е необходимо за свързване на двигателя
Принципът на работа на всеки електрически мотор от знака на всеки, въз основа на въртенето на магнитния поток. Когато свързвате еднофазни двигатели, на практика не се нуждаете от теорията, така че ще имате следните познания:
Трябва да имате представа за конструкцията на електродвигателя, с който се извършва работата.
Да се знае целта, за която са предназначени намотките, както и да се монтира съгласно схемата на свързване на електродвигателя.
Да може да работи с помощни устройства - баластни опори или пускови кондензатори.
Знае как да свърже електрически двигател с магнитен стартер.
Забранява се включването на електрически мотор, ако не знаете неговия модел и назначаването на заключения. Не забравяйте да проверите кои връзки на навиване са разрешениработа в мрежа 220 и 380 чл. На всички електрически мотори трябва да има метална плоча, прикрепена към тялото. Показва модела, типа, схемата на свързване, напрежението, както и други параметри. Ако няма данни, е необходимо да се извикат всички намотки с мултицет, след което да се комбинират правилно.
Свързване на колекторния двигател
Такива електродвигатели се използват в почти всеки домакински електрически уред. Те могат да бъдат намерени в перални машини, кафемелачки, месомелачки, отвертки, нагреватели и други уреди. Електрическите двигатели са проектирани за относително кратко време, те са включени за няколко секунди или минути. Но двигателите са много компактни, високоскоростни и мощни. И веригата за свързване на електродвигателя е много проста. Свързването на такъв електродвигател към вътрешната мрежа 220 V може да бъде много просто. Напрежението идва от фазата до четката, след това през намотката на ротора - до противоположните ламели. А втората четка премахва напрежението и я изпраща към намотката на статора. Състои се от две половини, свързани последователно. Вторият изход на намотката се подава към проводник с нулева мощност.
Характеристики на включване на двигателя
За да се включи и изключи електродвигателя, се използва бутон с ключалка (или без него), но може да се използва прост превключвател. Ако е необходимо, и двете намотки са разделени и могат да бъдат свързани последователно. Това се постига чрез промяна на скоростта на въртене на ротора. Но в такива двигатели има един недостатък - сравнително нисъкресурс, който зависи пряко от качеството на четките. Това е колекторният възел, който е най-уязвимото място на двигателя.
Как да се свърже еднофазен асинхронен двигател
Във всеки асинхронен електродвигател, проектиран за захранване от еднофазна мрежа от 220 V, има две намотки - пускане и работа. Като "колектор" се използва цилиндричен боланк от алуминий, който е засаден на шахта. Дори може да се отбележи, че цилиндърът на ротора е по същество късо съединение. Има много схеми за включване на асинхронен двигател, но на практика той се използва малко:
С баластното съпротивление, свързано към старта на намотката.
С кондензатора на началната намотка.
С помощта на бутон или пускане на реле, пусковият кондензатор, включен в веригата на намотката на стартера. Често се използва комбинация от пускатели с бутон или реле, както и постоянно работещ кондензатор. Вместо реле, често се използва електронен ключ на тиристора. С този превключвател е свързан еднофазен двигател с допълнителна група кондензатори.
Практически схеми
Асинхронните електродвигатели имат много малък въртящ момент при стартиране. Ето защо е необходимо да се използват допълнителни устройства като тригери или баластни резистори, както и мощни кондензатори за свързване на еднофазни двигатели. Намотките в двигателите са направени с разделяне на няколко заключения. Ако има три извода, тогава един от тяхобщ. Но може да има четири или две.
За да разберете точно кои контакти са свързани с тази или онази намотка, трябва да проучите веригата на двигателя. Ако това не стане, трябва да се обадите с мултицет. За да направите това, прехвърлете го в режим на измерване на съпротивлението. Ако има голямо съпротивление в двойката изводи, това означава, че сте измервали двете намотки едновременно. Обикновено в работна намотка на асинхронни двигатели съпротивлението е не повече от 13 ома. При изстрелването е почти три пъти по-висока - около 35 ома. За да се свърже с стартер еднофазен асинхронен двигател, достатъчно е само правилно да се свържат всички контакти с проводници. За да се изпълни асинхронно, е необходимо накратко да се включат във веригата допълнителни елементи - устойчивост на кондензатор или баласт. За да изключите електрическата машина, е лесно да разглобите всички намотки.
Трифазни двигатели
Трифазните електродвигатели имат значително по-висока мощност и въртящ момент при стартиране. Връзката на трифазен двигател е проста, само ако има изход с три фази от 380 V. Но използването на такива двигатели в домашни условия е проблематично, тъй като трифазната мрежа е далеч от всички у дома. Намотките са свързани съгласно схемата "звезда" или "триъгълник", която зависи от междуфазното напрежение в мрежата. Но тук, ако трябва да свържете такъв електрически мотор към битова мрежа, ще трябва да използвате малък трик. По същество имате нула и фаза в изхода. Така "0" може да бъдеПомислете за един от заключенията на източник на енергия, т.е. фазата, в която отместването е нула.
За да се направи друга фаза, е необходимо да се извърши фазово изместване чрез използване на допълнителен кондензатор. Всичко трябва да бъде три фази, всяка със смяна от 120 градуса спрямо съседката. Но за да направите промяна правилно, трябва да се изчисли капацитет кондензатори. Така за всеки киловат мощност на електрически мотор е необходим работен капацитет от около 70 μF, както и стартиране от около 25 μF. В този случай те трябва да бъдат проектирани за напрежение от 600 и повече. Но най-добре е да се свържат трифазни електродвигатели с мощност 380 V, като се използват честотни преобразуватели. Има модели, които се свързват към еднофазна мрежа и с помощта на специални инверторни схеми преобразуват напрежението, което води до три фази, които са необходими за захранване на асинхронния двигател.
