Toyota Crown, която е плодът на едноименния концерн, се превърна в най-яркия представител на гамата от пълноразмерни седани, принадлежащи към луксозния клас. Първоначално автомобили от тази марка се продаваха само в Япония и в някои азиатски страни. Те първоначално са били предназначени за използване като такси.

Обща информация

Toyota Crown е най-старият седан, пуснат на пазара. Използва се от много японски организации и фирми като представителни лимузини. По социалния си статус той се конкурира само с близнаците си, като Century, Celsior и, разбира се, Toyota Crown Majestic.

Износът на този седан в Европа започна през 1964 г., а именно от първите превозни средства, пристигнали във Финландия. След това "Toyota Crown" се появи в Холандия и Белгия. Друг пазар за този седан е Великобритания, която я внася до осемдесетте години на миналия век. В много страни Toyota Crown се смяташе за много скъпо. Впоследствие той замени модела на Cressida.

Описание

Автомобилният концерн "Toyota" започва да произвежда през 1955 г. Оттогава четиринайсет модела са слезли от конвейера. Повечето от тях имат емблема "корона" отпред, докато задното лого обикновено използва същото лого на Toyota за всички продукти от този интерес. Трябва да се каже, че "короната" в различни варианти присъства в имената на много модели на производителя, тъй като това е думата ивдъхнови компанията да произвежда първите си седани. Corolla е преведен от латински като "малка корона", Camry е фонетична транскрипция на японските kanmuri, а Corona също така отбелязва каква е днес емблемата на този световно известен автомобилен гигант.

История

Малко вероятно е в средата на петдесетте години на миналия век ръководството на дружеството, дало добро на производството на среден седан Toyota Crown, предназначен изключително за японски таксита, да смята, че някога тяхното дете ще стане бестселър и като цяло старомодната марка. Дебютирайки през 1955 г., новият Crowned Crown с фабричния код S30 скоро стана популярен. В допълнение към експлоатацията като такси, моделът попълва флотите на различните държавни структури в родината си, превръщайки се в работеща машина на представители на малкия и средния бизнес. Toyota Crown дори започна да се използва в някои японски префектури като средство за полицията.

Развитие на техническите данни

За да може обективно да се оценят всички достойнства на този доста просторен седан, който го отличава от аналози на други марки, е необходимо да се познават подробно хронологията на еволюцията. Според специалисти, във всяка от следните серии, и за днес те са събрали вече четиринадесет, винаги са използвали само напреднали технически иновации в съответствие с времето.

Първо поколение

Първоначалното изменение на Crown по техническите му характеристики не е нищо особеносе откроява. Първата "Toyota Crown", снимка на която днес може да се види като в музеите на компанията, която е класически седан за задно предаване. Тя имаше 1,5-литров шестдесет-скоростен двигател и тристепенна механична трансмисия. Тази кола е направена в две версии. Първите модели са произведени под формата на универсали - този Toyopet Masterline с три или шест места салони и, разбира се, седан.

Следващ брой

Второто поколение на Toyota Krona се отличава със своя стилен дизайн. Неговият прототип е екстериорът на автомобила Ford Fellon, произведен през 1960 година. За първи път колата е оборудвана с марката двустепенна скоростна кутия Toyoglide. Производителят остави в миналото утилитарен автомобил с четири врати с етикет Masterline. През 1965 г. за увеличаване на скоростта на автомобила като задвижващ блок започна да се инсталира шестцилиндров двигател от серия "М" с обем от два литра. Почти едновременно стартира масивно освобождаване на модела Eight с подобрения двигател V8. Тази кола беше въведена за първи път в електрически прозорци, централна електрическа брава. Друго нововъведение е системата за контрол на скоростта и, разбира се, тристепенната автоматична скоростна кутия, която беше въведена за първи път в машината на Toyota Crown.

Характеристики

През 2012 г. започна масовото производство на серията S210. Това е четиринадесетото и днешното последно поколение на Toyota Crown. Тунингът на тази кола практически не е необходим. Разработчици, вдъхновени от големия успех на предишното й поколение,беше решено да не се променя успешно избрани по време на разработването на тринадесето съотношение на емисията, но само леко да се коригира дизайнът. Дори в най-простата конфигурация, този евтин, но коронован японски е оборудван с двузонен климатичен контрол, с японски велур, електрическо огледало и регулиране на волана, както и предни седалки, сензор за светлина, антиблокираща система, EPS, биксенонови фарове с автоматична корекция.
Що се отнася до вътрешното съдържание, тогава, ако се сравнява с предишното поколение, в което основният акцент беше поставен върху максимално прецизното регулиране на окачването, за да се увеличи маневреността, t \ t к и динамични характеристики, актуализираният концепция короната може да се счита за връщане към класическите принципи на почтеност и комфорт, присъщи авто премия. Към края на 90-те години на миналия век "короната" не се освобождава от носещото тяло, а от рамката. Това беше обусловено от недостижимото ниво на комфорт и плавност на курса, и това въпреки факта, че тези машини тежаха почти половин тон, а разходът на гориво с 35-литров двигател не надвишаваше десет литра в градски условия.

Двигател

Управлението на бордовите системи се извършва с помощта на многофункционален сензорен екран. Революционните промени не са се заблудили и са моторизирани - дълго в историята шестцилиндрови варианти, оборудвани с по-ранни луксозни автомобили. Вместо тях започнаха да се поставят нови двигатели от серия GR, които за първи път бяха тествани през 2003 г. на автомобили,предназначени за вътрешния японски пазар. Това са шестцилиндрови V-образни двигатели с капацитет от 25, както и 3 и 35 литра, с мощност съответно 215,256 и 315 конски сили. Именно с това поколение всички допълнителни модификации на Toyota Toyota Crown, дори и в минимални партиди, са започнали да оборудват интелигентни системи за сигурност като VSC или TRC. Като цяло повечето моторни превозни средства от последното поколение на Toyota са оборудвани с модерен 2.5-литров двигател от клас V6 и 6-степенна автоматична трансмисия. Най-мощният модел на Athlete е оборудван с 3.5-литров V6 двигател и 8-степенна "автоматична".

Дизайн

Концернът Toyota е възприел концепция, която подчертава не само функционалния, но и стила. В същото време и двата критерия не трябва да се противопоставят един на друг, а по-скоро хармонично да се съчетават. В Toyota Crown е проектирано фундаментално различно шаси. Какво може да носи тяло с голям обем. Що се отнася до капацитета, дори и Mercedes-Benz E-Class или BMW 5 Series е по-малък от актуализирания Toyota Crown, чийто салон е значително по-голям. Междуосието се е разширило, дължината на двете оси се е увеличила, в същото време натоварването върху тях е разпръснато, така че е постигната максимална маневреност.

Модел 2016-2017 години

Този "топ" седан се превърна в екстракт от историята на Toyota Crown. Той има безупречен азиатски вид и няма компромис нито в технологията, нито в стилистиката. Новото поколение получи само три основни устройства: Atlet, Royal Salon и Toyota Crown Majestha, с дълга база. Незадължителноколите могат да бъдат оборудвани с пълно задвижване, докато в базовата версия - само отзад. Всеки един от тях традиционно се различава от останалите броня, решетъчен радиатор, оптика, задни лампи. Паралелно с това се издава Toyota Crown Sedan - автомобил с по-опростено покритие и с друга облицовка, която е предназначена изключително за феновете на японските консервативни модели.

Интересни факти

Луксозен седан - това е днес най-тесната област за съперничество на всички съществуващи японски автодилъри на пазара. Всеки от изтъкнатите производители се стреми да произвежда собствени модели, които ще могат да се конкурират с известната Toyota Crown на вътрешния пазар на изгряващото слънце. Това съперничество, освен изключително амбициозните съображения, има и съвсем практична цел, тъй като луксозните джипове се нуждаят от правителствени агенции, които ги купуват за транспортиране на държавни служители, полицаи и др. автомобилистите, които предпочитат Тойота, са натрупали достатъчна гама от претенции, насочени към производителя. Нещо повече, те бяха обвинения не дори технически, но по-скоро идеологически. Гигантският автомобилен производител бе обвинен в прекомерен консерватизъм, рано или късно унижаващ се до „мазната и обичайна употреба“. Ето защо, започвайки да проектира моделна линия на дванадесетото поколение, дизайнерите са изоставили класическите принципи и собствените си дългогодишни традиции. И в резултат на това те саса създали прототип, който стана основа на нова серия, наречена Zero Crown. Производителите в буквалния смисъл на думата разбират, че това е "Короната от нулата".