Наличен от 1968 до 2004 г., моделът Mark II е един от най-популярните сред JDM-автомобили и едно от най-добрите творения на Toyota. В продължение на няколко десетилетия са освободени 9 поколения Марк 2. \ t Всяка следваща серия беше подобрена и станала по-добра, както по отношение на дизайн, така и по отношение на техническите характеристики. Близо 15 години след пускането на пазара моделът остава търсен в целия свят, и по-специално в Русия. Днес ще изучаваме 7-то поколение Марк II. Запознайте се - легендата сред JDM-колите, невероятната "Марк 2" в 90-то тяло!
Обща информация за седана
Моделът на тази серия е бил проведен от 92 до 96-те години на миналия век. Това е 5-местен бизнес седан с спортен "пристрастие": автомобилът има строг дизайн, но с използването на съединители той бързо се превръща в спортен автомобил и дори е много добър на страната. Според много автомобилисти тази кола е най-добрият вариант от всички поколения.
След серията X90 бяха направени значителни структурни промени, които станаха основа за бъдещи модификации на превозни средства, които станаха X100 и X110. В тази версия остава същото количество двигател и предаване, както в предишния. Големите промени в "Mark 2" в 90-те тялото се отнасят до безопасността, управлението и комфорта на автомобила. И не напразно - по едно време тази модификация победи записи за продажбите на JDM. Марк II X90 в Русия е получил прякора "Самурай", въпреки че следващото поколение често се нарича същото. Това е надеждна и висококачествена машина, която може да се похвали с богатвътрешни ресурси.
Характеристиките на "Mark 2" в 90 тела
Автомобили от марката II на 7-то поколение са произведени за пълно и задно задвижване. Използвани са различни типове двигатели (марка /мощност /обем /обем цилиндър):
Най-мощният от представените двигатели - 1JZ-GTE - е бил монтиран на спортната модификация "Марк 2" в 90-те задвижващи кола, наречена Tourer V. Производството му започва през октомври 1993 година. Между другото, Tourer V не губи своята популярност, такава кола е най-често срещана по пътищата на големите градове, в сравнение с други версии и поколения на Mark II. Тъй като сегашният "Янпонцев" принадлежи, седанът е десен, оборудван с автоматична скоростна кутия. "Native" предаването е много издръжливо, може да се справи с двигатели до 500 литра. с., а също така е чувствителен, бързо реагира на маневри на шофьора.
Външна и техническа настройка "Марк 2" в корпуса на 90-та серия
Тук за собствениците на автомобили има възможност да експериментират дълго и дълго време, въвеждайки всички видове иновации - ще има пари, време и желание. Стандартното оборудване "Mark" не е забележително както вътре, така и отвън. Интериорът на кабината е ергономичен, а екстериорът е доста прост. Но буквално няколко елемента ще превърнат този автомобил в стилен автомобил, който изглежда привлекателно. На JDM и много руски пазари можете да намерите мост за претегляне,"Поли", броня, спойлери, изпускателни тръби и др. Също така, някои собственици на Toyota Mark 2 в тялото 90 удължават арки на колелата, поставят "рафтовете". След тези манипулации, колата получава напълно различен вид. "Fill" X90 също ви позволява да правите различни промени. Правилната настройка ще помогне за увеличаване на мощността на двигателя няколко пъти. Благодарение на механиката, тази машина има голям технически потенциал, най-важното е да се настрои с мъдростта.
Отзиви за Mark II X90
Според собствениците на автомобили, колата е добре балансирана, "послушна" и подходяща за руските пътища. Разбира се, много от тях превръщат една кола, така че да придобият спортен вид и е още по-лесно управляема. Някои специално от Япония поръчват двигатели. Други смятат, че настройката на "Марк 2" в тялото[90] е абсолютно ненужна. Всичко зависи по-скоро от личните предпочитания. АКПП знае за желанието на водача, сякаш е в състояние да чете мисли. Ако тя чувства, че собственикът иска бързо да набира скорост, за момент не забавя този момент, незабавно превключване на скоростта или дори скокове. И обратно, когато се ускорява.
Минус - задно задвижване. Когато пишете скорост колата започва да води, и става страшно, както е написано в прегледите на собствениците на автомобили. Като цяло, "Самурай" се смесва перфектно с пътя, отива меко и приятно. Всеки преглед на Mark II завършва с препоръката на този автомобил. Няма значение дали ще има завеса на "Марк 2" в 90 тела, спойлер и други елементи на тунинг - най-важното е, че двигателят е добре. И направи "бонбони" сТази кола няма да бъде трудна, но удоволствието от езда няма да бъде ограничението.
