През 1997 г. Минският автомобилен завод представи новия си модел - камион MAZ 6430 с колесна формула 6 x 4.

Малко история

Първият триколесен автомобил, произведен от Минския автомобилен завод, слезе от конвейера в началото на осемнадесетия. Беше тежък трактор МАЗ 6422. Вместо това той беше с модели с две оси. И само след много години, през 1997 г., компанията се върна към производството на триколесни превозни средства. Тя се превърна в сухопътен трактор с висок капацитет MAZ 6430. Неговите характеристики са подобрени. Той вече е разработен в съответствие с европейските стандарти. В продължение на единадесет години компанията пусна актуализиран модел. Основната разлика е, че кабината MAZ 6430 е станала по-удобна.

Преглед на каросерията и кабината

Преглед на колата вдъхва доверие. В предната част на окото се втурва решетката на радиатора, която се откроява сред богатия цвят на тялото. На предната броня са разположени и фарове, парково осветление, въртене на ретранслатора. Предната броня скриваше кутия с инструменти. От горната част на кабината можете допълнително да монтирате прожектори и да ги свържете към "размерите".

Подобрено в сравнение с предишните модели и аеродинамиката на тялото. Имаше много малки интересни и атрактивни детайли. Подобрени разливи. Те по-добре предпазват автомобила от замърсяване, а също и не позволяват мръсотията да лети по стените на околността.

Огледала

Характеристиките на MAZ 6430 ще бъдат непълни, ако не споменавате огледалата. Те са доволни. Огледалата за обратно виждане създават добър преглед. В този случай така наречената мъртва зона е сведена до минимум. Има огледала за задна инспекция и зареждаща рамка. Те са оборудвани с електрическо управление. Има огледало отпред. Тя ви позволява ясно да виждате пред колата и пътя директно пред самия автомобил.

Интериор

MAZ (трактор) 6430 е по-удобен от предшествениците си. Голямата седалка позволява на водача удобно да организира. Има странични възглавници за подкрепа на гърба. Можете да устоите на подлакътника, който лесно можете да сгънете, ако е необходимо. И всичко това може да се коригира, променяйки ситуацията по ваш вкус. Можете да промените позицията на гърба, наклона и височината на възглавницата, височината и отклонението на самата седалка. Седалката за пътници има същите функции като идентификационната карта.

В допълнение към регулирането на седалката можете да регулирате положението на кормилната колона. Промени във височината, отклонение, наклон. Диаметърът на волана от четиридесет и шест сантиметра ви позволява удобно да подредите. Основните елементи на таблото се намират зад волана. Но това изобщо не намалява употребата им. В тъмното панелът е подчертан, което ви позволява лесно да намерите желания сензор. Отдясно на волана панелът се връща на четиридесет и пет градуса и се приближава към водача. Поради това не е нужно да се простират до бутоните. В средата е сгъваема маса. Работата на всички системи се показва на екрана, разположен в панела. Тук можетевиж всички необходими показатели. Височината на кабината позволява на водача да застане в разгара си. Подобрено и спално място, където водачът може спокойно и комфортно да се отпусне. За неща има удобни затварящи кутии. Наличието на хладилник и газова печка ще ви позволи да се храните добре навсякъде.
Още една плюс - шумоизолация на кабината. Той е на високо ниво поради използването на полимерно сито. Тъй като водачите на трактора MAZ 6430 гарантират, чужди звуци вече не се притесняват.

Технически характеристики на автомобила

Този автомобил е оборудван с капацитет на двигателя от четиристотин конски сили (или 294 киловата). Скоростната кутия е с шестнадесет скорости. Задвижваща система MAZ 6430 6 x 4. Задвижващият блок ви позволява да ускорите до сто километра в час. Теглото на тарата на колата е 10050 килограма. Автомобилът може да работи като част от влак, чиято допустима маса не надвишава петдесет и две хиляди лири. Максималното допустимо натоварване на предния и задния мост е съответно 7100 и 19000 килограма. Скоба за окачване. Отпред се изпълнява върху параболични листове. Зад са балансьори с напречна стабилност. Всички версии на МАЗ 6430 са оборудвани със затопляне на двигателя, антиблокираща система, тахограф, спойлери. Разходът на гориво зависи от скоростта на автомобила. При напълно натоварено ремарке превозното средство при шофиране е шестдесет километра в час "яде" от 28-30 литра на сто километра (в зависимост от модификацията). Ако шофирате със скорост осемдесет километра в час, разходът на гориво ще се увеличи до 24-36литър за сто.

Изменения

През цялото време производителят предложи няколко модификации на своя трактор на седло на МАЗ 6430:

Първият модел, който слезе от конвейера, е индексът А8. Схемата на колелата е 6 х 2. Автомобилът може да превозва товари с тегло до тридесет и осем хиляди паунда.

След рестайлинг през 2008 г. се появи моделът MAZ 6430 A9 с формула с колела 6x4, чиито спецификации съответстват на стандартите Евро-3.

Модификация А5 е разработена специално за строителни фирми. Мощният агрегат е с капацитет от 243 конски сили. Автомобили от тази версия бяха закупени дори за Германия.

От 2011 г. се изпълнява версия 643018. Диаграмата на колелото МАЗ 6430 в тази версия е 6 х 4. Мощният блок е инсталиран с капацитет от 402 конски сили.

Моделите с индекс 21 имат способността да превозват товари с тегло шестдесет и пет хиляди килограма. Двигателят има капацитет от 455 конски сили. Извежда до 120 километра в час.

Дизеловият двигател с турбокомпресор е монтиран на MAZ 643026.

Предимствата на това превозно средство

Сред предимствата на тази кошница са следните предимства, които автомобилът притежава:

Кабината не позволява на водача да не удобно разположен по време на пътуването, но и удобно почивка по време на паркиране.

Атрактивен външен вид.

Мощност и надеждност на енергийния агрегат. Дори и с голям пробег, автомобилите работят добре. Както твърди производителят, тракторната камион на този модел можеда се движат осемстотин хиляди километра без поддръжка и ремонт.

Друг важен плюс в полза на този автомобил е спестяването на финансови ресурси. Новият трактор може да бъде закупен от официален дилър само за четири милиона рубли. Ако говорим за автомобили с пробег, тогава цената им е по-малко от два или повече пъти. Те могат да бъдат закупени на цена от четиристотин до два милиона рубли. В допълнение, резервни части са на разположение на цена. Предлагат се в много магазини. Не трябва да има проблеми с тяхната покупка и инсталация, вместо с rasonoshennyh.

Както виждаме, беларуският трактор МАЗ 6430 може да създаде реална конкуренция с колегите си от други производители. Той има нещо, което да им се противопостави.