Повече от четиридесет години от конвейера на Минската тракторна централа идва трактор МТЗ-80. Описание, спецификации, основни изменения - по-нататък в тази статия.

Как започна всичко

Веднага след Втората световна война, през 1946 г., В. Сталин подписа указ за започване на строителството на тракторна централа в Минск. Първоначално се планираше заводът да се занимава с производство на гъсенична техника. Но на практика всичко се оказа грешно. Верижните трактори, наречени KD-35, са произведени по-малко от година. Още през 1948 г. дизайнерите на компанията работят по създаването на техния трактор. До средата на следващата година е събрано и изпратено за тестване първото копие на универсалния трактор със собствена конструкция. Тестовете и подобренията продължиха повече от четири години. Едва през есента на 1954 г. са произведени първите модели трактори МТЗ-1 и К-2. Те се наричаха "Беларус". Но работата по подобренията не беше спряна. Успоредно с работата на колесните трактори, компанията изпълни държавни поръчки за производство на верижна техника.

В началото на 70-те години тракторът МТЗ-80 е разработен въз основа на МТЗ-50 и неговите спецификации са напълно нови. Мощността се е увеличила до осемдесет конски сили, скоростта на движение - до тридесет и пет километра в час.

Приложения

Тракторът МТЗ-80 е универсално превозно средство. Използва се в много индустриинационалната икономика. Това са строителство, селско стопанство, промишлени предприятия, комунални услуги и т.н. Но най-широко използваните в селското стопанство. МТЗ-80 се използва за превоз на товари, обработване на почвата, оран, отглеждане и прибиране на реколтата.

Трактор МТЗ-80: описание на кабината

Този модел превозно средство има кабина, заварена от листова стомана. Към рамката на трактора е закрепен с четири амортисьора. Такава конструкция значително намалява нивото на вибрациите вътре. Вътрешните стени са покрити със звук и топлоизолационни материали.

Чрез големи прозорци водачът осигурява добра видимост. На предните и задните прозорци има чистачки. Вентилацията се осигурява естествено, поради наличието на отворен покрив и задно стъкло. Моделите от последните години могат да бъдат оборудвани с климатик. Има отоплителна система. Това ви позволява да използвате трактора през цялата година. Можете да отидете до кабината от двете страни. В две стъпки и по един перило се поставя от всяка страна. За комфорт при управление, кормилната колона има няколко позиции в две равнини. Инструментният панел и лостовете за управление са идентични с другите модели. Седалката на водача на трактора е мека, предназначена да създава комфортни условия на работа. Фиксира се чрез хидравлични амортисьори или торсионно окачване. Седалката може да се регулира хоризонтално или вертикално, като се променя твърдостта и ъгъла на наклона на гърба.

Работа на двигателя

Както вече споменахме, има много подробности, които се различават от аналозите на новия трактор МТЗ-80. Двигателят е първото нещо, което трябва да разгледаме при изготвянето. Тази версия на трактора е получила четиритактов дизелов агрегат D-240 с обем 475 литра. Първоначално това е седемдесет и пет-литров двигател (или 5516 киловолта). След прецизиране, мощността се променя на осемдесет конски сили (или 2529 киловолта).
За стартиране на двигателя на трактора МТЗ-80 има спускащ двигател PD-10. Неговата сила беше десет конски сили. Наличието на допълнителен двигател позволява използването на този вид оборудване през цялата година, дори и при тежки студове.

Трансмисия и шаси

Трактор МТЗ-80 е оборудван с механична трансмисия. В този модел контролната точка има девет скорости, два работни диапазона. Ако броите, тогава ще има общо осемнадесет скорости напред, четири назад. Съединител от затворен тип. Работата му се осигурява от сух съединител с един диск. Заслужава да се отбележи, че моделите, които излязоха от конвейера след 1985 г., имаха хидравлично контролирана скоростна кутия. Те могат да се движат под товар. Той различава тази контролна точка, така че е възможно превключването на предавката без използване на съединителя. Задно задвижване - друга характеристика, която има трактор МТЗ-80 (82-Ru, например, е пълно задвижване). В допълнение, на задния мост е монтиран антиблокиращ диференциал. Превключвателят на режима е настроен на панела. При скоростна кутия с девет скорости, всяка скорост има диапазон189-334 километра в час. Предният мост е монтиран на полутвърдо окачване. Отзад - твърд.

Спирачна система

МТЗ-80 на трактора може да бъде разделена на четири части:

работници, отговорни за понижаване на скоростта и спиране на трактора.

Паркинг, който няма да позволи на автомобила да се търкаля по време на паркиране.

Спомагателна, която е необходима за дълъг престой на склона.

Резервни части се използват, ако работниците се провалят.

Хидравлична система

Основните елементи на системата са:

зъбна помпа, задвижвана от моторното задвижване.

Хидравличен цилиндър, контролиращ работата на стационарно оборудване.

Припои и клапани с три секции.

Основни размери

Дължината на трактора е 384 метра. Надлъжната основа е 237 метра. Ширина - 197 метра. Предните колела са високи 135-180 метра. На задните колела - 140-210 метра. Височината - 278 м. Тракторът МТЗ-80 е способен да се върти на място с размер 38 метра. Теглото на трактора, заявено от производителя, е 362 тона. Общата маса е повече от два пъти и е равна на 63 тона.

Изменения

Широко разпространената популярност доведе до факта, че производителят предложи няколко различни показателя едновременно. Сред тях са:

Базовата версия на МТЗ-80, която се характеризира със задно задвижване и малка кабина.

МТЗ-80.1 се различава от предишната версия на кабината с големи размери.

МТЗ-80 и МТЗ-80ХМ са произведени специално за отглежданепамук. Мощността на двигателя се увеличава до сто конски сили. Клирънс 65 сантиметра.

МТЗ-80Л, разработен за горската промишленост. Той е бил използван за обработка и възстановяване на гората. Двигателят с шестдесет конски сили се придвижи напред.

МТЗ-82 е пълно задвижване, докато поддържа малка кабина.

МТЗ-82.1 вече има голям пилотски кабина и пълно задвижване.

МТЗ-82К. В допълнение към пълното задвижване, той се различава от основната версия на хидравличната система за подравняване на автоматичния тип. Допълнителни хидравлични цилиндри са монтирани за стабилна работа на оборудването. Спецификациите позволяват на трактора да работи дори на склонове (до двадесет градуса).

Извършване на ремонт

Потребителите отбелязват, че тракторът МТЗ-80 може лесно да се поправи. Това е едно от значителните предимства на тази техника. В много отношения, благодарение на тази функция, автомобилът все още е толкова популярен. Ремонтът на трактора МТЗ-80 може да се извърши на полето в по-голямата си част. Резервните части могат да бъдат закупени в много магазини. Те се предлагат на ниски цени.

Общо впечатление на трактора

Ако говорим за предимствата на трактора МТЗ-80, който го отличава от аналозите, можете да изберете следния списък:

Голям избор на ремарке и приспособления за закрепване.

Прост ремонт. Конструкцията и влекачът са прости, няма ненужни елементи.

Достъпност на резервни части. Те могат да бъдат закупени от всеки дилър или просто като се свържете с магазина.

Дългиексплоатационния живот и широкото разпространение са довели до факта, че повечето от механизаторите са запознати с устройството на трактора.

Достъпна цена. Например, използван трактор, в зависимост от състоянието, може да бъде закупен за двеста и петстотин хиляди рубли. Ако говорим за нови модели, версии 2014-2015 години ще струва на купувача в деветдесет хиляди рубли или повече.

Има трактор и неговите недостатъци. Един от тях - твърде малка кабина, в която е близо дори до водача. Тези, които са свикнали с големите размери на каютите, ще излязат с варианти МТЗ-80.1. Друг недостатък е лош, дори спартанските условия за работа на водача. Страничен шум, вибрации, прах - всичко това се усеща в пилотската кабина при работа на трактор. Наличните защитни слоеве не дават очаквания резултат. Следователно, водачът трябва да работи в много трудни условия. След като е натрупал популярност дори в съветските времена, тракторът МТЗ-80 не е по-малък от позицията си досега. Този модел може да се счита за най-масовото производство от онези времена.