През 1983 г. превозвачът на Урал-5557 е разработен от дизайнерите на Уралския автомобилен завод, намиращ се в град Миас. Новата машина е предназначена за употреба само в селското стопанство. Ето защо, за да се проучи търсенето на населението, въпросът започна от сравнително малки партии. Но скоро стана ясно, че "Урал-5557", чиито характеристики са доста гъвкави, е в голямо търсене. В основата на шасито е производството на автомобили за различни цели: автобуси, горивни камиони, пожарни коли и др.
Устройство за автомобил
Основният модел "Урал-5557", наречен "Фермер", е шаси с шест колела, който е монтиран на двукрилен триместен кокпит. Каросерията е изцяло метална, с възможност за двупосочно странично навиване под ъгъл от 45 градуса за разтоварване. Основните и надстройките са снабдени с автоматични ключалки, а отварянето им се извършва от хидравлични цилиндри.
Възходът на самата платформа е чрез сложна система, която включва телескопичен хидравличен цилиндър, състоящ се от три етапа, резервоар от 46 литра за специални смазочни материали и разпределителен блок. В допълнение, с това устройство можете да контролирате хидравличния ремарке.
Предвиден е потапящ се навес, който изключва издухването на свободни или леки товари от платформата по време на движение, както и за защита от утаяване.
Бяганечаст
"Урал-5557" - офроуд с три моста (6х6). От прототипа си (серия 4320) с подобна колесна формула, новият модел е различен с гумите: "Farmer" получава гуми с нисък профил, които имат по-голяма ширина от стандартната гума. В допълнение, камионът е оборудван с централизирано устройство за контрол на налягането в колелата, което позволява да се сменя в диапазони от 1 (за кратко време) до 35 атмосфери, като по този начин увеличава или намалява повърхността на сцеплението на гумата с повърхността на пътя.
Тази актуализация значително повиши пропускливостта на машината, а също и значително намали налягането върху почвата, намалявайки нейното разрушаване. Автомобилът "Урал-5557" инсталира зависими пружини от окачване, допълнени от двупосочни амортисьори. Спирачна система - пневмо-хидравлична, с два контура.
Двигател
„Урал-5557” е оборудван с дизелови електроцентрали, проектирани и произведени в Ярославския моторни завод. Автомобилите могат да бъдат оборудвани с турбокомпресорни шестцилиндрови двигатели: YAMZ-236-NE2 или YMZ-236-M2 с капацитет 230 и 180 литра. в. съответно. Двата двигателя принадлежат към клас "Евро-2". Тези двигатели притежават висока степен на надеждност и добра ремонт. В момента този камион, както и неговите модификации, могат да бъдат допълнени с дизелови агрегати, които принадлежат към четвъртия екологичен клас.
Предаване на камиони
„Урал-5557” е оборудван с механична петстепенна контролна точка (YMZ-236). «Rozdatka» - с два етапа на превключване иасиметричен междуосен планетарен диференциал.
Когато диференциалът работи, т.е. той е в отключено състояние, дори тягата е осигурена на всички оси на превозното средство, както и претоварването е сведено до минимум в трансмисията. Ако е необходимо, в зависимост от пътната среда, диференциалът може да бъде заключен (изключен), след това задвижващите валове на трите моста се въртят синхронно.
Въртящият момент от контролната точка до разпределителната кутия и мостовете на автомобила се предава чрез карданови валове от отворен тип. Съединител - двудисков.
«Ural-5557»: технически характеристики
Размери: дължина - 7 m 693 cm (включително предната броня и куката за теглене), широчина - 2 m 50 cm без огледала за обратно виждане и 2 m 82 cm с тях, височина - 2 m 65 cm, като се вземат предвид три сигнални фенера на покрива на кабината и 35 метра с анкерни дъски. Теглото на тарата е 975 тона, с изключение на допълнителните заливи. Общото тегло на самосвала е 163 тона. Товароносимост - 7 тона, допустимо натоварване на ремарке - 115 тона.Допустимото общо тегло на влаковете е 278 тона. Тялото на тялото е 88 кубични метра, с допълнителни странични стени (вградени) - 175 кубични метра. Площ на тялото - 103 квадратни метра. м. Времето, необходимо за повдигане на платформа (с товар) - 15 секунди. Времето за спускане на тялото е 20 секунди. Основни динамични характеристики
Със своите характеристики "Ural-5557" е в състояние да развие скорост до 75 km /h, с ремарке - 70 km /h. Първоначално автомобилът е бил предназначен за използване в селските районикоето означава съвместна работа с оборудване за прибиране на реколтата, така че конструкцията на трансмисията осигурява стабилна скорост на двигателя дори при скорости от 2-3 km /h. Ускорението на машината до 60 км /ч отнема 40 секунди. В случай на аварийно спиране при скорост от 40 км /ч, разстоянието от момента на натискане на педала, и до пълното спиране, колата ще бъде малко над 17 метра, с ремарке - 184 метра. Обемът на горивото е 200 литра. Декларираната в TTH консумация на дизелово гориво на 100 км при скорост 40 км /ч е 27 литра. При 60 km /h - 37 литра. Ако колата дърпа ремаркето, референтните стойности се увеличават с 4-6 литра, в зависимост от товара. През зимата разходите също се увеличават.
Радиус на въртене по размер - 11 m 40 cm, на колело по външния кръг - 10 m 80 cm. Допустимата дълбочина на брода за автомобил "Урал-5557" е 70 см., А ъгълът на преодоления лифт в трудни пътни условия може да достигне до 50%, с ремарке - 27%.
Изменения
След пускането на основния самосвал в многоцелево превозно средство и оборудван с модернизирани, подобрени двигатели, платформата за товари започна да се разраства не само отстрани, но и отзад. Променена и нейната маркировка, сега "Farmer" получи индекс "Ural-5557-40". По-късно автомобилната фабрика произвежда самосвал, кабината е място за спане и платформа за тяло, която се изхвърля само заради товароносимостта от 10 тона - тази кола излиза под маркировката "Урал-55571-40". Но моделът с индекс 55571-41 вече има четири вратиРазширена кабина, предназначена за 6 души (шофьор + пет пътници). Именно тази кабина е инсталирана и на "Урал-5557" - специализирани танкери, предназначени за гасене на пожари.
"Fire", събрана на шасито на базата, получи следните показатели: AC-5-40 с резервоар от 5 хиляди литра, AC-5.5-40 - за 55 хиляди и AC-6-40 - за 6 хиляди литра вода , И това са само най-често срещаните модели. Популярността на автомобила не пада през годините. Шасито на автомобила е толкова универсално, че обхватът на приложението му е практически неограничен, а модернизацията на оригиналния модел продължава и в наши дни.
Причини за популярност и допълнителни характеристики
Разбира се, на първо място, "Урал-5557" е придобил такава популярност поради високата си товароподемност и отличните сцепления, като същевременно поддържа отлично сцепление дори при трудни пътни условия. Унифициране на агрегати и възли между моделите "Уралов" намалява разходите за тяхната поддръжка и ремонт. Допустимият диапазон от температури без загуба на оперативна ефективност е от -45 до +40 градуса по Целзий, което е важно и за технологията от този клас и предназначение. В допълнение, за всички модификации, по желание на клиента, може да се монтира лебедка, допълнителни резервоари за гориво, манипулатори на кранове и други приспособления.
Работният ресурс за първия ремонт на автомобила е 200 хил. Км. А пълният живот на автомобила - не по-малко от 10 години. Въпреки че с чиста работа и своевременно обслужване, тази машина може да работи много по-дълго.
