Основният спирачен цилиндър на ВАЗ-2109 е необходим, за да се осигури нормалната работа на цилиндрите и сервомерите, които захващат подложките и спира автомобила. Дизайнът на цялата система е доста прост - няма излишества като анти-люлка система, дори сензори, които сигнализират за прекомерно износване на подложките, вие също няма да намерите. Управлението на състоянието на елементите трябва да се извършва от водача. За да му помогне, има само сензор за ниво на разширителния съд. Когато нивото на спирачната течност е по-ниско от критичната, сигналната лампа светва на арматурното табло.

Обща схема на системата

Спирачната система е хидравлична, операцията се извършва с два кръга, които работят независимо един от друг. Прилагането на двуконтурна система е обосновано от безопасността. Ако някой от дебелото колело ще работи или ще счупи маркуча, все пак ще можете да спрете автомобила. Дори и на главния спирачен цилиндър ВАЗ-2109 може да изтече директно. Но колата все още може да бъде спряна.

Вярно е, че ако спирачната система работи само на един контур, ще почувствате дискомфорт. Колата ще се дърпа по един или друг начин по време на спиране. Също така, ефективността на спиране е намалена. Поради тези причини е строго забранено да се използва кола с дефектна спирачна система. С помощта на главния спирачен цилиндър се създава ВАЗ-2109налягане вътре в системата. Когато водачът натисне педала на спирачката, той премества стеблото и буталото вътре в цилиндъра. В този случай налягането вътре в шлангочека и тръбите се увеличава. Всяко от колелата е оборудвано с изпълнителни механизми. Това са работните цилиндри, които са на задните колела. Както и опора за механизми на предните колела. С тези елементи задните подложки се притискат и предните се компресират. В този случай, под въздействието на триене между дискове, барабани и възглавници, се извършва спиране на автомобила.

Предни спирачки

Металният диск е здраво закрепен на мачтата. Закрепването на спирачния диск се извършва чрез:

малки конично оформени шипове, които действат като водачи за колелата.

Болтове за монтиране на колелото към главината.

Честотата на въртене на диска и колелото винаги ще бъде същата. За да спрете колата, трябва да спрете всичките му колела. За да направите това, трябва да закрепите диска с помощта на подложки и спирачни апарати.

Опорите имат две части - външна и вътрешна. Отвътре има цилиндър, в който е монтирано стоманено бутало. Под въздействието на натиск, който се създава от главния спирачен цилиндър ВАЗ-2109, има движение на буталото, то засяга подложката, разположена отвътре. Външната част на каретата се движи към нея. Когато налягането се понижи, подложките се връщат в първоначалното си положение под действието на пружините.

Задни спирачки

Дизайнът на спирачките е разположен върхузадните колела има приблизително същия модел. Вместо задвижването се използва само барабанът. Изработен е от алуминиева сплав, вътре в която е стоманена закопчалка. Ботушите са изработени от метал, чиято външна част е в контакт с барабана, залепени специални облицовки. Изработени са от различни фрикционни материали. Подложките се задвижват от спирачни цилиндри.
Този елемент позволява налягането, произвеждано от главния спирачен цилиндър ВАЗ-2109, да притиска подложките под контрол. Ресурсът на задните барабани и подложки е много по-висок от подобните елементи на предните спирачки. Причината е в това, че задните колела не заемат повече от 30% от товара при спиране. Ресурсът на задните елементи на спирачната система е приблизително два до три пъти по-висок от този на предните.

Основен спирачен цилиндър

Конструкцията на този елемент е много проста. Главният цилиндър е изработен от специални алуминиеви сплави. Основният корпус, към който се закрепва разширителният резервоар и тръби, през които течността се подава към задвижващите механизми. Устройството на главния спирачен цилиндър ВАЗ-2109 е нещо подобно на двигател с вътрешно горене. Вътре има кухина, тя е идеално гладка, в нея има движение на две бутала под действието на педала. От външната страна на тези бутала има гумени уплътнителни втулки. Те са необходими за увеличаване на стегнатостта. Комплектът за ремонт на главния спирачен цилиндър ВАЗ-2109 задължително съдържа тези маншети.

Нагорецилиндърът е монтиран разширяващ се резервоар, той е изработен от пластмаса. На него има щепсел, вътре в който е разположен плаващ сензор за ниво. Той не показва междинни стойности, но можете просто да включите захранването на лампата, когато нивото на течността в системата се понижи.

Как се работи с главния цилиндър

Конструкцията на спирачната система в девет е приблизително същата като при класическите модели. Единствената разлика е, че детайлите на спирачната система на ВАЗ-2109 са много по-силни и по-здрави, тъй като машината може да развива по-високи скорости, затова трябва да бъде спряна по-рано. Няма нужда да се обслужва главният спирачен цилиндър, ако той работи нормално. Но опитайте да смените спирачната течност, ако е необходимо, долейте и се уверете, че няма изтичане в системата. Ако той идва от главния цилиндър, е необходимо да се извърши ремонт или пълна подмяна.

Подмяна или ремонт?

Цената на главния спирачен цилиндър ВАЗ-2109 е около 1000 рубли. Ремкомплектът ще струва два пъти по-евтино. Но целесъобразността на нейното инсталиране е доста спорна. При поправка трябва да направите следното:

Източете течността от разширителния съд.

Демонтирайте разширителния съд.

Свалете тръбите, които са на спирачния цилиндър.

Развийте двете гайки, които придържат тялото на главния цилиндър към вакуумния усилвател.

Разхлабете заключващия болт, задържащ първото бутало.

Издърпайте буталото от цилиндъра.Направете това внимателно, така че пролетта да не скача. Опитайте се да не загубите всички елементи.

Разхлабете заключващия болт, който задържа второто бутало и извадете елемента от цилиндъра.

Инсталиране на новия цилиндър

Схемата на главния спирачен цилиндър ВАЗ-2109 е същата като в автомобилите от класическата серия: След това трябва да инсталирате нови маншети и бутала и да фиксирате устройството на място. Но това е много по-добре да се промени основния спирачен цилиндър ВАЗ-2109. Как да го направите със собствените си ръце:

Закрепете корпуса на цилиндъра с две гайки на вакуумния усилвател.

Монтирайте спирачната тръба.

Закрепете разширителния резервоар върху цилиндъра.

След това трябва непременно да излеете течност в системата и да извършвате валцуване на спирачката. Ако това не се направи, вътре в системата ще има въздушни камери, които няма да постигнат максимална ефективност на спиране.