ВАЗ-21126: двигател, спецификации, ревюта

В статията ще говорим за мощен и икономичен бензинов двигател за придобиване на местни модели автомобили ВАЗ, който позволява да се осигури надеждна, както и дългосрочна работа с висококачествена грижа и своевременна поддръжка.

Производство на двигатели

Автомобилният завод "Волга" започна производството на леки автомобили през 1970 г. В производствената структура на новото дружество от самото начало е предвидено създаването на звено за производство на двигатели. Наличието на моторно производство позволи да се развиват и произвеждат енергийни единици за придобиване на местни автомобили под марката ВАЗ от началото на серийното производство до момента. Действителното производство на двигатели носи на компанията следните положителни моменти:
  • позволява да се разшири броят на модификациите на модела, произведен чрез инсталиране на различни двигатели;
  • ускорява процеса на изготвяне на нов модел на производство;
  • елиминира зависимостта от доставките на енергийни единици от външни фирми;
  • извършва унифициране на двигатели, което подобрява поддръжката и опростява технологичния процес на тяхното производство;
  • оптимизира работата по подобряване на качеството и надеждността на произведените енергийни блокове;
  • ви позволява да получите допълнителна печалба от продажбата на двигатели.
  • Двигател ВАЗ-21126

    През 2007 г. от конвейерния завод започна да излиза нов модел кола, наречен Лада Приора. Малкият смяна на тягата променя седана ВАЗ 2110, произвеждан от 1995 г. ПървоначалноPriora е оборудван с 8-клапанен двигател модел 21114 с капацитет само 820 литра. в. (обем 15 литра). Важен етап в по-нататъшното развитие на автомобила и увеличаване на търсенето е инсталирането на нов модел VAZ-21126 двигател. Мощният блок е издавал мощност от 98 сили при 5600 оборота на коляновия вал. Използваният двигател позволява значително да се подобрят динамичните свойства на "Приори" и неговите модификации. Ускорението до 100 км /ч беше 112 секунди, максималната скорост се увеличи до 183 км /ч, докато двигателят на ВАЗ-21126 имаше доста голяма мощност при шофиране с висока скорост, както и добра икономия.


    Компактен двигател

    Конструкцията на двигателя ВАЗ-21126 се състои от следните основни компоненти и системи:
  • цилиндров блок - изработен от високоякостен чугун;
  • колянов вал - изработен от високоякостен чугун;
  • пръти - ковани, стоманени;
  • Бутала - изработени от алуминиева сплав;
  • маслена картера - изработена чрез щамповане на стомана;
  • цилиндрична глава - изработена чрез леене на алуминиева сплав;
  • два разпределителни вала;
  • системи за смазване, охлаждане, захранване, запалване, вентилация на картера, управление;
  • еластични опорни опори.
  • В допълнение, устройството 21126 трябва да се отбележи използването на голям брой контролни сензори и контролери за създаване и поддържане на оптимален работен поток, както и за наблюдение на състоянието на енергийния блок. Използване на електронна система за управлениепозволява да се постигнат необходимите технически параметри на двигателя при най-нисък разход на гориво.

    Конструктивни характеристики на двигателя

    За индивидуалните характеристики на двигателя ВАЗ-21126 (16 клапана) е необходимо да се включат:
  • улеснено от почти 40% от задвижващия механизъм на фирмата Federal Mogul;
  • автоматичен обтегач на колана на гумата;
  • обработка на абразивния меден месец на повърхността на цилиндъра;
  • използване на бутален механизъм с намалено тегло (с 30%);
  • наличието на хидрокомпенсатори за регулиране на хлабината на клапаните;
  • електронно управление на дроселната клапа;
  • монтаж на електромагнитен клапан за продухване на адсорбер;
  • конструкция на входящ колектор, свързан с приемник;
  • е монтиран маховик с разширен демпфер;
  • каишка, както и компоненти на RM, произведени от Gates.
  • Причината за използването на тези проектни решения, както и използването на нови производствени технологии в производството, е постигането на увеличен ресурс на енергийния агрегат в пробега от 200 хил. Км. Увеличаването на нормативния период на работа позволи да се намалят разходите за ремонт на двигателя ВАЗ-21126, като по този начин се повиши разходната ефективност на автомобила.

    Технически параметри

    Техническите характеристики на двигателя ВАЗ-21126 са следните:
  • тип - четиритактови бензин;
  • опция - ред;
  • брой цилиндри - 4 бр.
  • Брой клапани - 16 бр. (два входящи и изходящи цилиндъра);
  • обем на двигателя - 166 l;
  • Най-големият капацитет е 980 литра. s.
  • ​​
  • номинална скорост - 5600 rpm;
  • алгоритъм на работа на цилиндрите - 1-3-4-2;
  • стойността на компресия е 110;
  • запалване - електронно;
  • маса - 012 тона;
  • бензин AI-95;
  • Обеми на зареждане с гориво:
  • система за смазване - 350 l;
  • охладителна система - 784 литра;
  • резервоар за гориво - 430 литра.
  • Прилагане на двигателя VAZ-21126

    Поради устройството си, двигателят е различен от енергийния агрегат, използван за 10-та серия автомобили VAZ, със следните основни параметри:
  • мощност;
  • увеличен брой обороти;
  • намалява почти 4 пъти потреблението на моторно масло;
  • повишен въртящ момент;
  • по-дълъг живот на експлоатация.
  • Двигателят на VAZ-21126 остава ключът към приспособяването на Priori към рестайлинг през 2013 г. След това е инсталиран двигател от 1060 литра. в. (ВАЗ-21127). Качествените технически характеристики на двигателя 21126 позволяват използването на енергоблок на следните леки автомобили на Волския автомобилен завод:
  • Приора и модификации в основата му.
  • "Грант".
  • "Калина".
  • "Калина 2".
  • Експлоатация и поддръжка на двигателя

    За надеждна и продължителна работа на двигателя 21126 трябва да се спазват правилата за експлоатация. Сред основните точки, които трябва да бъдат подчертани, са:
  • следене на температурата и избягване на прегряването, поддържане на препоръчителната работна температура на двигателя по време на движението90-95 градуса;
  • в случай на прегряване не извършвайте рязко охлаждане, за да се избегне деформацията на елементите и възлите;
  • при ниски температури стартирайте двигателя с натиснат педал на съединителя;
  • редовно да проверяват наличността на работните течности и, ако е необходимо, бързо да изпълняват пода;
  • не позволяват превишаване на излишните нива на масло и охлаждаща течност, тъй като това ще доведе до деформация на уплътняващите елементи;
  • Да се ​​извърши своевременно смяна на маслото на двигателя, филтрите (гориво, въздух, масло) и ремъкът за синхронизация;
  • В случай на неизправности и ремонти, използвайте само оригинални резервни части;
  • При извършване на услугата да се използват технологични течности и консумативи, препоръчани от централата.
  • За автомобили ВАЗ интервалът е определен на 15000 км, при експлоатация на автомобил постоянно в градски условия или по черни пътища е необходимо да се съкрати периодът на смяна до 10 000 км. При смяна на маслото в двигател 21126 използвайте следните типове вискозитет на смазочните материали:
  • 5W-30;
  • 5W-40;
  • 10W-40;
  • 15W-40.
  • По вид масло е необходимо да се използва синтетично моторно масло през зимата, през лятото е полусинтетично.
    Спазването на горните правила позволява надеждна работа на двигателя VAZ-21126.

    Отзиви

    При проучване на експлоатационния опит и обратната връзка на двигателя 21126 може да се разграничат следните положителни моменти в неговото приложение:
  • запазване на мощността при управление на малки ивисоки обороти;
  • увеличаване на регулаторния пробег;
  • съвместимост с околната среда, спазване на изискванията на стандарта Евро-4;
  • лекота на пускане през зимата;
  • налични разходи за ремонт и поддръжка;
  • възможността за използване на технологични флуиди от местно производство;
  • няма нужда от управление на клапаните;
  • имаше вибрация и тих звук на работещия мотор.
  • При наличието на редица предимства на собствениците на автомобили се отбелязва наличието на основния недостатък на двигателя. Това е счупване на ремъка за синхронизиране, което води до деформация на клапаните и редица други детайли. Ремонт на механизма на гориво и смазване, както и възможен ремонт на двигателя 21126 са доста скъпи мерки. Следователно, за да се предотврати подобна повреда, като се вземе предвид стандартния период на подмяна от 75 хил. Км, е необходимо да се извърши смяна на колана във времето, а може би и по-рано.

    Свързани публикации