При ВАЗ-2114 подмяната на газоразпределителния ремък се извършва при прекъсване или по време на планова поддръжка. Срокът на експлоатация на този случай не е повече от две години, или ако пробегът в колата е значителен, с интервал не повече от 60 хиляди километра. Използването на артикул е по-рисковано - счупването може да причини клапаните да се срещнат с бутала и тяхното разрушаване ще настъпи. Факт е, че при счупване прехвърлянето на въртене към разпределителния вал се прекратява. По този начин вентилите спират. Но буталата продължават да се движат и горната част на тях удря съдовете на клапаните.
Предаване на ремъка
Газоразпределителният механизъм на ВАЗ-2114 се задвижва от гъвкав колан. И независимо от това дали 8 или 16 клапана в двигателя. Разликата е една: последният колан е малко по-дълъг и използва две ролки (една за напрежение, втората байпас). Задвижването може да върти не само ролката на разпределителния вал, но и помпата за нормалното функциониране на охладителната система.
Не забравяйте да имате предвид, че каишката трябва да бъде поставена строго върху стрелките, които се поставят на повърхността му. Ако няма стрелки, трябва да следвате надписите. При смяна на VAZ-2114 (8 клапана) е необходимо надписът да се чете от дясното колело. Не забравяйте да проверите състоянието на течната помпа - тя трябва да се промени на интервал от 70-90 хиляди километра.
Подготовка за подмяна
Преди да започнете ремонт, трябва да подготвите:
Под задните колела да спретеколата не падна по време на ремонта.
Разхлабете затягането на болтовете, които осигуряват дясното колело на ремъка.
Дясната страна на колата е повдигната на крика.
Разглобете напълно колелото.
Това е всичко, колата е готова за демонтиране на стария колан и инсталирането на нов. За смяна на зъбния ремък на ВАЗ-2114 (8 клапана) се изисква по същия начин, както при 16-клапаните двигатели. Разликата е, че един етикет трябва да бъде инсталиран по-дълго, а лентата да е по-дълга.
Премахване на стария колан
За да премахнете стария колан, трябва да заключите коляновия вал, да го предпазите от търкаляне. Необходимо е да се разкъса болта, който се намира на макарата на коляновия вал. Можете да направите това по следните начини:
Без да сваляте колелата, поставете ги под задните ограничители и стиснете ръчката. Завийте под колата и използвайте главата на "19" и валяк, за да развийте болта.
След свалянето на колелото можете да поставите помощник на седалката на водача. Той натиска спирачния педал, за да заключи задвижванията. Коляновият вал в този случай също ще се залепи.
Използването на други методи е нежелателно, тъй като вероятността от повреда на елементите на блока на двигателя, маслената помпа и директно към скоростната кутия се увеличава. Смяна на ремъка VAZ-2114 със собствените си ръце може да се направи буквално след няколко минути, но ако има опит в тази работа. След отвиване на болта на коляновия вал е необходимо да се свали макара на задвижването на генератора, като се разхлаби напрежението на колана му. След това, ключът към "17", развийте гайката от валяка и напълносвалете ремъка.
Инсталиране на нов колан на етикетите
За да инсталирате нова лента, трябва да направите следното:
Поставете макара на разпределителния вал върху етикета. Ако работата се извършва на 16-клапанен двигател, двете ролки са монтирани на етикетите, след което са фиксирани от винт.
Монтирайте коляновия вал върху етикета, за да отворите прозореца за обзор в картера на съединителя.
Само съвпадението на всички етикети гарантира стабилна работа на целия механизъм. Допълнителни действия:
Инсталиран е нов валяк на ремъка за времето.
На ремъка на коляновия вал има ремък.
Простира се през помпа за течност, обтягаща ролка, байпас (при двигатели с 16 клапана).
Накрая, ремъка се носи върху макарата на разпределителния вал.
Позицията на обтегача се регулира със специалния ключ. Това променя напрежението на ремъка.
Ако няма специален ключ за ролките, можете да използвате отвертка и два самонарезни винта или пирон. Поставете ги в прорезите на ролката, отвертка между тях и извършете въртенето на ексцентрика. Затегнете позицията му с гайка.
Регулиране на напрежението
Необходимо е да се постигне такова напрежение, при което без прилагане на големи усилия частта на колана между ролките на разпределителните и коляновите валове се превърта на 90 градуса. Ако можете да го направите изобщо без усилия, тогава трябва да затегнете по-силно каишката. Ако не е възможно да завъртите каишката, е необходимо да намалите напрежението. В първия случай е възможно свличанеколан и фазово изместване на газоразпределението. Във втория - унищожаването на лагерите, повредата на помпата.
Преди да започнете, не забравяйте да проверите съвпадението на всички етикети на коляновия вал и разпределителните валове. За да направите това, преместете коляното на 2-4 оборота, след това проверете съвпадението на всички етикети. Ако не съвпадат, направете корекции. На това, подмяната на VAZ-2114 е завършена, можете да пристъпите към сглобяването на обекта.
