Volkswagen Passat B6: мнения, описание, спецификации

"B6" е шестото поколение на легендарния модел Passat на германския концерн Volkswagen AG. На външен вид - обикновен седан, но от потока на други превозни средства се различават сложни фарове, стръмен профил с наклонен покрив, масивно захранване и LED оптика. Голяма част от външния вид не размишлява - просто погледнете снимката. Но другите предимства на този автомобил, които той има много, заслужават внимание.

Характеристики

Volkswagen Passat B6 е бил предложен на руски купувачи с пет бензинови двигателя. Линията е следната:
  • 1,4-литров турбомотор, 122 литра. в. Ускорение до 100 км /ч за 10,5 секунди. Максимална скорост - 203 км /ч.
  • 1.8-литров "Квартал" с турбокомпресор, 152 к.с. Ускорение - 8.6 секунди. Максимум - 220 км /ч.
  • 2-литров турбинен двигател, 200 к.с. Ускорение - 7.6 секунди. Максимум - 235 км /ч.
  • 1,6-литров атмосферен, 102 l. в. Ускорение - 12.4 секунди. Максимум 190 km /h.
  • 2-литров атмосферен, 150 литра. в. Овърклок - 9.9 секунди. Максимум - 209 км /ч.
  • В допълнение към изброените опции, "Passat B6" се предлага с "дизелов двигател". Това е двулитров турбо 140-литров двигател. в. При такъв агрегат автомобилът се ускорява до "стотици" за 9.8 секунди, а ограничението на скоростта е 209 km /h. Двигателите бяха предлагани с "механика" (5 или 6 скорости), както и с 6-степенна "Tiptronic" автоматична машина. В допълнение, имаше варианти с 7-лентов "робот" DSG, с двойно съединител.


    По подразбиране машинатаТова беше предно задвижване, но в опционалния достъп беше технологията 4Motion.

    Опции за изпълнение

    Има две версии на модела "Pasat B6" - универсален и седан. Първото нещо, което те са различни, са размерите. Те са следните (посочени в милиметри):
  • Дължина - съответно 4774 и 4765.
  • Височина - 1518 и 1472.
  • Ширина - 1820 в двете версии.
  • Междуосието е същото - 2709 мм.
  • Клирънс - 17 инча както във вагона, така и в седана.
  • Съдейки по цифрите, размерите на "Passat B6" в различни конструкции на каросерията не се различават значително. Но трябва незабавно да обърнете внимание на багажника! Highlight Universal - огромен товарен трюм ", обемът на който е 603 литра. И може да се увеличи до 1731 л, ако сгънете задния ред. Това ще бъде идеално ниво платформа за големи по размер товари.

    Удобни и ергономични

    Хората, които напускат Passat B6, подробно разказват какво да бъдат в тази кола. Ето защо те изострят вниманието си:
  • Колата е топла. В студената зима, изправена през нощта на улицата или в гаража, тя се затопля бавно, но уверено. Отоплените седалки са качествени. През лятото климатикът се охлажда перфектно и по този начин работата му не се чува. Външно включването също е безшумно и не се появява на двигателя. Охладете машината за дълго време.
  • Издутият крак на пътниците отзад е мощен.
  • В предните седалки и кормилното колело е с широк обхват. Можете дори да "лъжа", като във всеки спортен автомобил, или главата до тавана за почивка. Люлката може лесно да бъде сгъната на плоски подове, поради коетоПлощта е 0,9 х 185 м. Можете да уредите хубаво място за спане.
  • Във вратата има удобни големи джобове, в които могат да се настанят много малки неща. И нишата под чадъра също е там.
  • Гангстерът е обемно. Нещо повече, в него има още една - тайна.
  • Таблото има интересна подсветка. Не избледнявайте, през нощта дори трябва да намалите яркостта.
  • Електронна дръжка, при натискане на педала, газът се отстранява сам.
  • Менюто за настройка в бордовия компютър съдържа голям брой елементи, но можете бързо да разберете какво има и какво.
  • И накрая, Volkswagen Passat B6 е собственик само на приятен и лаконичен интериор. Салонът е изработен от висококачествена пластмаса, естествена кожа (в основното оборудване - плат) и този алуминий.

    За версията с 1,8-литров "атмосферен"

    "Pasat B618" - е една от най-популярните версии. Хората с този автомобил казват, че вървят много весело, дори в сравнение с колите под капака, от които са монтирани 3,5-литрови агрегати.

    Можете да характеризирате начина на каране по следния начин: той е уверен, спокоен, но (парадокс!) Вкарва динамиката в по-активен стил. Автомобилът е сглобен, с отличен контрол, послушен, удобен и мек. Но ако е необходимо да се удави педал за газ в права линия, тогава той може да бъде сравнен с локомотива. Или с всеки спортен автомобил. Няма търсения дори през зимата. Между другото, динамиката, между другото, има забележително влияние върху интелигентната кутия DSG-7. Както казват собствениците на "В6", АКПП в своите ревюта"Пасату", сякаш подтикван от жизнената му работа, предизвиквайки желание да настоява.
    Също така обърнете внимание на шофьорите и "любовта" на този автомобил към петрола. Цената е около 1 литър за 7000 км. Valvoline 5W-30 се препоръчва за леене.

    PPC

    Характеристиките на трансмисията също трябва да бъдат споменати, като разказват за характеристиките на "Passat B6". Разбира се, езикът ще бъде за кутията на DSG - Tiptronic с шест скорости. Трансмисиите са много къси:
  • Първо - 0-15 км /ч.
  • Второ - 15-30 km /h.
  • Трето - 30-50 km /h.
  • Четвърто - 50-65 km /h.
  • Пето - 65-80 km /h.
  • Шесто - след 80 km /h.
  • На практика никой не се оплаква от DSG. Typotronics превключва предавките бързо и незабележимо, спестявайки гориво и дори без да губи високоговорителя. Но недостатъкът все още е там. Това е отстъпление. Ако стоите на „Pasati“ от DSG някъде в задръстване на хълм, не е факт, че ще мога да отида веднага, като преместя крака си от педала на спирачката на газ. За известно време усилието на двигателя се предава на колелата. Това е само момент, но все още трябва да свикнеш с това. По принцип е по-добре да използвате анти-сканираща функция.

    Шофиране

    Много хора оставят вниманието си на мненията на Passat B6. Особено похвали PPD - "пакет за лоши пътища", особено за страни като Русия. Тези версии имат надценен клирънс и по-твърдо, надеждно окачване. Пътната кола се държи добре, на пътя - като че ли е включен. Ако в двойка с добра гума, е ясно. Поради твърдостта обаче има неравенства по пътищата. Но за отличните си качества трябва да платите малкочаст от утеха, няма да направиш нищо. Но това не чука нищо и не бърза - това си струва.
    Електронните асистенти работят, когато е необходимо. Деактивира ESP от бутона и се показва от иконата в панела "Passat B6" при активиране на някоя от нейните системи. Особено внимание заслужава функцията AUTO HOLD. Той помага да запазите колата на място, когато натиснете напълно педала на спирачката. Много удобно при светофари и задръствания. А когато някой натисне газа, функцията автоматично се деактивира. Случайно той работи само когато предпазният колан е закрепен. Наслаждаваше се от тази кола и адаптивно управление с електрически усилвател, който променя усилието в зависимост от скоростта на автомобила. Това прави Passat невероятно послушен. Което е много важно. Шофьорът трябва да усети, че той е този, който кара автомобила, а не той.

    Работа през зимата

    Какъвто и да е двигателят под качулката на модела Pasat B6, автомобилът все още ще бъде кредитиран дори с най-лошия замръзване. Да не казвам това с половин завой, но все пак започва. Хората, които имат желание и възможност да плащат допълнително за оборудването на Webasto и като цяло се отърват от всякакви проблеми, свързани с тази тема. Някои шофьори казват, че неудобството идва от ниска кацане и дълга база на колата. При нечисти пътища през зимата е трудно да се шофира, докато не се чеше дъното. Въпреки това, поради ръчния режим на контролната точка (или "механика"), теглото на автомобила и предното задвижване, възможността за заклещване, е сведено до минимум. През зимата системите за електронно стабилизиране и ABS са много полезни. Полезни функции вхарактеристики на нашите пътища. По принцип, през студения сезон, колата се справя добре. Собствениците на "Passat B6" в прегледите препоръчват преди началото на студовете да проверят батерията, но е по-добре да поставите нова, за предпочитане с максимален стартов ток. И горивният филтър преди зимата трябва да се промени. Собствениците на дизелови версии са по-добре да се разклонят в "Webasto", защото без предварително нагряване двигателят стартира дълго, неохотно. И само под товар. Аналогово - електрически нагревател ("сешоар").

    Оборудване

    В коментарите на "Pasati B6" можете да прочетете много за пълния комплект на тази кола. Както вече споменахме, колата е удобна, а присъствието на всички видове електроника и функции също е отразено. Ето какво е включено в списъка на основното оборудване:
  • LED задни светлини и халогенни фарове.
  • Странични огледала в цвят на тялото с електрически нагревател и ретранслатори.
  • Кожена тапицерия на волана.
  • Tahometr.
  • Регулируема кормилна колона.
  • Многофункционален цветен дисплей.
  • Предни седалки с регулиране на височината.
  • Раздели подлакътника отпред.
  • джобове върху облегалките на седалките, изтривалки.
  • Електрическо задвижване на седалката на водача.
  • CK и клавиша на дистанционното управление.
  • Предни и задни електрически повдигачи на прозорци.
  • Охлаждаща ръкавица и държачи за бутилки във вратата.
  • Въздушни възглавници (шофьорска, пътническа, странична, главна).
  • Монтаж на ISOFIX.
  • Триточкови предпазни колани сскрепителни елементи и преднатягащи устройства.
  • Системи за електронна безопасност и контрол на движението (ABS, ESP, TSC, круиз контрол и др.).
  • Климатизация, вътрешен филтър, радио-рекордер RCD-310 8 високоговорители.
  • И този значителен списък е далеч от пълния списък на това, което е в колата. Все още има самостоятелно въртящо се огледало, сензори за дъжд, лампи за четене, имобилайзер. Дори 12-волтовото гнездо е в Passat B6 - един в багажника и друг в задната част на централната конзола. А в колите с максимален комплект в буквалния смисъл на думата всичко - задният подлакътник, страничните въздушни възглавници, спортните седалки, кожените салони и много други хубави възможности.

    Недостатъци и характеристики

    Те са във всяка кола. Ето нюансите на вниманието на собствениците на модела "В6":
  • Огледала. Те биха могли да станат по-големи. Някои хора казват, че заради малките огледала имаше моменти, когато инцидент беше застрашен. Като цяло, те абсолютно не отговарят на нивото на колата.
  • Предни странични прозорци. Кал се разпорежда с тях постоянно. Пръски не могат да се справят.
  • Нагрето предно стъкло. Като цяло, наличието на тази функция трябва да бъде плюс. Така че, на "B8", където филмът се нагрява, това е така. Но на "B6", където можете да видите цялото разположение на нишките, ослепителни в лошо време и през нощта от противоположни фарове, - минус.
  • Предни рафтове. Твърде дебел Поради тях понякога понякога не се виждат пешеходци.
  • Брави на багажника и вратите. Разрушаването на натиска е голям проблем в тази кола. Лесно е да натиснете и затворите не работи. Трябва да се положат усилия.
  • Синьосветлини. На любителя Мнозина казват, че развалят перфектни устройства, които да бъдат четливи, ако не са.
  • АКПП. Тя има значителни предимства, както и неприятни нюанси. Първо, за да бъдем по-точни. По подразбиране тя спестява гориво в максимална степен. За да го принуди да спре това, отнема много време и с усилие да се натисне педала на газта. Или го използвайте ръчно с допълнителни функции.
  • Kreni. Има ъгли. Кормилното управление е прекрасно, но окачването не е толкова меко. В резултат - дисонанс в чувствата.
  • Но основната характеристика на всяка версия на "Passat B6" (гъвкав човек и седан) е взискателното качество на обслужване. Колата е наистина много сложна. И това е за хора, които знаят къде да му служат и на кого да им поверят.

    Смисълът на собствениците и стойността

    Това е най-накрая. Ако подробно проучите изоставените отговори на Passat B6, тогава ще видите парадокса. Всеки казва, че това е надежден, удобен, бърз и динамичен автомобил, който е само удоволствие за управление. Но те не препоръчват да го купувате. По-скоро това е: преди закупуването, е препоръчително да погледнете ценовата листа, за да се запознаете с цената на резервните части. Самата кола е евтина, но поддръжката изисква много пари. Закупувайки "B6", съществува риск от "връзване" на официалните представители на VW. Защото в случай на повреда или сериозен дефект ще бъде трудно да се поправи в нечий гараж или дори в специализирана услуга. Един от тях е само технически преглед, според собствениците на "Пасат"управляват около пет до шест хиляди рубли. Но ако този нюанс не се изплаши, можете да го вземете. Най-добрият модел с турбина. Хванете отдолу, незабавно ускорение - неизразимо усещане за шофиране! Вярно е, че постоянното активно каране може значително да увеличи потреблението на гориво и масло. Любителите на високи скорости често трябва да направят подмяна: 1000 км = половин литър масло. Но дори и без набор от високи скорости, автомобилът се държи динамично. Ако трябва да възстановите или да се присъедините към потока, тогава няма да има проблеми с него. Да, и на пътя изпреварване натоварени камиони идва със значителен резерв. Каква е цената? Както вече споменахме, "B6" не се издава за 7 години. Но има много реклами за продажбата на по-стари версии. Така например, за 2010 г. годината с 1.8-литров двигател с мощност от 152 к.с. и автомат в средния пакет ще струва около 450-500 хиляди рубли. Пробегът тук ще бъде около 120000 км. Цените на моделите от предишни емисии започват с 250 000 UAH. При закупуване е важно да се погледне състоянието на автомобила. Като цяло, по-добре е да се обърне внимание на модела по-скъпо. Препоръчително е да се плаща за качество на етапа на придобиване, отколкото да се инвестира впечатляващо количество корекция на дефекти, които не са открити при проверка на машината.

    Свързани публикации