Дизайнът Passat SS съчетава впечатляващия бизнес седан и елегантността на купето. Тази машина ще се отличава от потока във всеки цвят, било то строг черен или сребрист металик. Ярки екстериор - основното предимство на Volkswagen Passat SS. Отзиви казват, че колата прилепва към външния вид не само на минувачите, но и на шофьорите, които се возят до потока. "Пасат СС" - очевидно най-изразителният "Фолксваген" след "Фаетон".

Размери, разстояние

Немската кола е между клас Е и D. Да, дължината еkupeobraznoho седан е 48 м, ширина - 189 м, височина - 147. Стойността на клирънс - само 154 сантиметра. Заедно с дълго междуосие (271 м), за да говорим за характеристиките на терена, за да се случват. Според мнения, "Пасат CC" - чисто градски автомобил. Не се предвижда дори за кратко пътуване на мръсотия и неутъпкан сняг. Заради нисък клирънс и тегло на машината буквално копае и да седне в "корема". Но на пистата, той държи на пътя добре.

за красота

В "Фолксваген" не е по-лошо, отколкото навън. Производителят използва за обработка само качествени материали. По време на мека пластмаса и светлина кожата. Цветовата гама съчетани перфектно. Вътре, няма старомодни вложки "под дървото." Те са напълно заменя от алуминий. Salon "Фолксваген Пасат CC" напълно обмислено от гледна точка на ергономия. Населени места с достатъчно марж, както за водача и пътника. Според мнения, германската седан се отличава комфортно шофиране, информативен таблото и добри места за сядане. Последните имат подчертано странична опора. Между седалките е широк подлакътник с ниша вътре за повече подробности. Салон "пасати" могат да се опишат с няколко думи - стилен, елегантен и стегнат. Между другото, в зависимост от конфигурацията "Passat СС" може да бъде оборудван с две - или тройна задната дивана. Но независимо от това изпълнение, на гърба на седалката не се сгъват. Общ обем от 532 литра багаж. Под пода крие в пълен размер резервна гума.

Спецификации

"Pasat SS" за руския пазар може да бъде допълнено от няколко двигателя. В гамата са включени три бензинови мотора TSI. За съжаление дизелът е официално достъпен само на вътрешния пазар.

Основата на Volkswagen е 18-литров четирицилиндров двигател. Това е много сложен и технологичен двигател, оборудван с фазообменници на входа и изхода, директна горивна система и турбокомпресор. Поради това цената на ремонта е понякога космическа, казват обратната връзка. "Пасат СС" - един от най-скъпите в обслужването на автомобили. Но има и положителни моменти. Благодарение на техническата разработка, германците успяха да "изтръгнат" от 18-литровия двигател до 152 конски сили. Въртящият момент на блока е 250 nm. Двигателят работи по двойки с шестстепенна механика или седемстепенна DSG робот. Отзивите не препоръчват приемането на последния, тъй като той е много по-сложен в устройството от механиката и по-малко надежден. Следващият в списъка е двулитровият турбо двигател и директното впръскване. Този двигател развива вече 210 конски сили на мощност и 290 Nm за момент. Като предаване се използва не-алтернативна седемстепенна DSG. Сред предимствата на този двигател, прегледите са добри сцепление. Върховият въртящ момент е разпръснат в диапазона от половин до пет хиляди оборота. Лукс "Пасат" е оборудван с трилитров мотор за 36 литра. Това е V-образен шест цилиндров агрегат с алуминиев модул, който развива 300 конски сили. Тук е приложена същата системадиректно впръскване, фазорегулатор и много други продукти. А 36-литровият мотор работи в двойка с роботизирана кутия и система за задвижване на четирите колела "Fo-Mooshn" с съединител "Khaldeks". Това е интелигентна пълна задвижваща система, която автоматично разпределя тяговите усилия между колелата.

Динамика, разход

Дори основният мотор не се различава дори динамично - казват обратната връзка. Ускорението до сто отнема само 85 секунди. Максимална скорост - 220 километра в час. А уредът консумира 74 литра 95-ти за 100 километра от пътя. С двулитров двигател "Пасат" ще бъде по-жив. Въртящият момент до сто се оценява на 78 секунди, а максималната скорост достига 240 километра в час. Освен това, този ICE харчи почти толкова, колкото и предишният - 78 литра на сто в комбиниран режим. Топ-двигателят с 300 мотора ускорява бизнес седана до стотици за 55 секунди. А максималната скорост от 10 километра в час е по-висока, отколкото в двулитровата версия. Разход на гориво при 300-силен "Пасат" - 93 литра в смесен цикъл.

Пакети, цени

На руския пазар, нов "Pasat SS" е представен в един уникален "Спорт". Списъкът на оборудването включва:

Шест въздушни възглавници.

Аудиосистема с мултимедиен дисплей и 8 високоговорителя.

Биксенонови фарове.

Фарове за мъгла.

Датчици за светлина и дъжд.

Електрически задвижващ механизъм от стъкло и предни седалки.

Отопляеми предни и предни седалки.

Двузонов климатичен контрол.

Датчик за налягането в гумите.

ABS система и ESP.

Система, която разпознава умората на водача.

17-инчови алуминиеви джанти.

Колко струва "Pasat SS"? Цената за автомобил с базов двигател и механична кутия е 1 милион 682 хиляди рубли. За роботизирана кутия ще трябва да плати 120 хиляди рубли. А новият "Pasat SS" с двигател с 300 конски сили и DSG ще струва от три милиона до 180 хиляди рубли. Пакетът R-Link, електрическата задна седалка, панорамният покрив и интериорът от кожен интериор Nappa се предлагат срещу заплащане.

Заключение

Така открихме какво е имало Volkswagen Passat SS и неговите технически характеристики. Както виждате, под красива черупка може да се скрият клопки. Това е ненадеждна кутия DSG, както и трудни за изграждане двигатели, ремонти, които могат да бъдат извършени далеч от всяка услуга.