"Volkswagen Transporter" - е може би най-известен търговски превозни средства в Европа и Русия. Машината разполага с 70-те години. В момента компанията произвежда петото поколение на тези автомобили. Какво е Volkswagen Transporter T5 ревюта и спецификации? Всичко това и още - в следващата ни статия.
Дизайн
Германците винаги са известни със своята консервативност. И не прави изключение е "Фолксваген Транспортер". По този начин, дизайнът на новото поколение автомобили, които не се е променило. Външно той е само малко по-променени Т4.
По този начин, между основните промени отбележи нов оптика с бели мигачи, модерен броня и подобрена огледало. В профила Volkswagen Transporter T5 идентичен със своя предшественик. Зад колата е оборудвана с панти врата. Като такъв, колата е произведена 2003-2009. Тогава там вече бяха рестилизирана версия. Как новият Volkswagen Transporter T5 TDI читателя да видите на снимката по-долу.
Както се вижда, германци завършени първични оптика. Също решетка дизайн се е променило. В долната част на бронята (които могат да бъдат боядисани в цвета на купето) се реже с фарове за мъгла. Като цяло дизайнът на машината е останала същата скромен и разпознаваем. Това е прост кон, който си върши работата тихо. Също така имайте предвид, че компанията "Фолксваген" произвежда няколко версии на "транспортери". Да, това може да се използва търговски камион и микробус пътнически версия (миниван) и Luxury модификация"Multyvan".
Салон
Както отбелязват прегледите, Volkswagen Transporter T5 е много удобен автомобил. Работното пространство на водача се обмисля до най-малкия детайл. В редовните версии предлагани 4-spic ??? колело без плитка и бутони, както и скромен радиокасетофон. Ако разгледате луксозни версии (като "Multivan"), залата ще бъде украсена с различни вложки, както и мултимедиен комплекс с цифров приемник, телевизор и високоговорители. Инструментният панел е прост и информативен. Ръчката PPC е интегрирана в предния панел. Това е много измислено решение, тъй като писалката силно открадва свободното пространство в кабината. Между другото, половината от "Transporter" е дори, независимо от модификациите. Кресла - до степен на твърдост, с това с добра поддръжка. Версиите "Работници" са оборудвани с платнени седалки, а "Multivan" са кожа.
Сред недостатъците много от тях се забелязва качеството на пластмасата. Тя е много тънка, заради която вали отзад. Въпреки че външният шум не прониква в интериора. Уплътненията са направени много качествено, а пространството на раницата е "шумно" на нивото. Кабината не се чувства - възможно е да се пътуват на дълги разстояния с комфорт. При разглеждане на товарната модификация на Volkswagen Transporter T5, неговата товароподемност варира от 800 до 1400 паунда, в зависимост от дължината, мощността на двигателя и вида на окачването. Багажникът има гофриран под. Полезният обем на товарното отделение е от 58 до 93 кубически метра. Колата има люлки. И ниското местоположение на товарната линия прави транспортирането на нещата още по-прости и леснибързо. Като опция е предложено монтирането на странични плъзгащи се врати.
„Транспортьори” винаги са били известни със своя брой електроцентрали. А петото поколение не е изключение. Да, в линията има дизелови и бензинови агрегати. Вярно е, че последните се срещат само в "Multivans" и в редки версии на пътниците. Така че нека започнем с "твърди" инсталации. Така че, най-популярният в гамата е 1.9 TDI двигател с турбокомпресор. Volkswagen Transporter T5 вече е оборудван с основното оборудване. Това е агрегат с четири цилиндъра с помпа-инжектори и директно впръскване на горивото. Заслужава да се отбележи, че в същия обем този двигател може да развие различна мощност. Така, бюджетните версии са оборудвани с 85-силни единици, а при модификациите са по-скъпи 104-силни единици. Двигателят използва двумасов маховик, който евентуално износва и създава неприятни звуци.
Също така в линията има 5 цилиндрови единици от 25 литра. Те се различават и при директното впръскване на гориво. В зависимост от модификациите, Volkswagen Transporter T525 може да развие 130-175 конски сили. Що се отнася до бензиновите двигатели, те са само три. Основният двигател е 4-цилиндров двигател с работен капацитет от 2 литра. Максималната му мощност е 115 конски сили. В миниван "Multivan" е монтиран 6-цилиндров V-образен двигател с работен обем от 32 литра и мощност от 235 конски сили.
Разход
Отличителна черта на Volkswagen Transporter T5 - нисък разход на гориво. Тази функцияпотвърдете отзивите на собственика. Да, дизеловата линия консумира около 7 литра на магистралата и 11 в града. Петролът е по-нестабилен и прекарва 13 в града и 9 по магистралата. Защо да обръщате внимание на дизела? Тези мотори имат висока еластичност, дължаща се на инсталираната турбина. Пиковия въртящ момент се постига практически на празен ход. Това позволява на водача да се движи в най-икономичния режим и да не се тревожи за разхода на гориво.
Но не трябва да пренебрегваме "идолопоклонниците". Факт е, че при ниски обороти маслената помпа не е в състояние да произведе необходимото налягане за смазване. В резултат на това моторът се чувства редовен "глад". Затова е препоръчително да се поддържат кръгове около зелената скала.
Предаване
Повечето „транспортьори“ са оборудвани с ръчна скоростна кутия. Изборът трябва да бъде направен между петстепенна и шестстепенна трансмисия. Кое е по-добре да изберете? Отзивите казват, че най-практичното решение е изборът на 6MKPP. Често на пистата няма достатъчно шестия трансфер. С тази кутия няма да почувствате прекомерната консумация на гориво и по този начин няма да "расте" по магистралата. Версиите за пътници също са оборудвани с автоматична трансмисия от 6 стъпки.
Ходова част
Отпред е монтирано независимо окачване на типа McPherson. При модификации с по-голяма товароносимост, той е подсилен с подрамка. Отзад - също независимо окачване, на винтови пружини. Устойчивостта на последната също варира в зависимост от характеристиките на модела.
Зад "Transporter" са инсталиранитриъгълни лостове. Също така има стабилизатор с напречна стабилност. Спирачна система - диск (отпред - вентилиран). Кормилно управление - с хидравличен усилвател. Сред недостатъците на прегледите са краткотрайните управляващи релси по нашите пътища.
Задвижване
Volkswagen Transporter има предно задвижване. Въпреки това, има и версии на всички задвижващи колела ("Fo-Mooshn"). В последния случай се използва мултидисково фрикционно задвижване, което автоматично свързва задните колела. По този начин задният мост в автомобила се използва само при необходимост (например при приплъзване напред). Но заслужава внимание - малката поправка на дизайна. Вискозният съединител е неразделим елемент и в случай на повреда (с дълго приплъзване) се променя напълно.
Заключение
Така разбрахме какви функции притежава немската кола Volkswagen Transporter T5. Машината е много различна по отношение на оборудването в зависимост от комплекта и модификациите. От една страна, тя позволява на клиента да избере точно какво се изисква. От друга страна, в случай на счупване на скъпия възел (например, viscometta), ще е необходимо да погълнете портфейла си съвсем малко. Съвети от опитни собственици - за закупуване на най-простите версии на "Транспортери", за предпочитане без автоматична трансмисия и пълно задвижване. С течение на времето всичко започва да се разпада и да доведе до загуби.
