Първите модели превключватели на автомобили служат само за свързване на потребители на електричество в автомобил с енергиен източник. Това бяха най-простите превключватели, затварящи само два проводника. Единият е свързан към източник на ток. Вторият е доставен директно на потребителя на бордовото електричество. Тогава това устройство е оборудвано с стартер. Последващите ревизии и подобрения на тази първа примитивна запалителна ключалка добавиха някаква примитивна защита срещу кражба. Това беше постигнато чрез инсталиране на специален заключващ механизъм. Устройството е заключило волана, когато ключът не е в ключалката. Тогава започна векът на развитието на електрониката, а в автомобилите навсякъде започнаха да се прилагат електронни контролни единици. Новостта се отразява върху превключвателя на запалването. Модерният автомобил е свързан с имобилайзер, централно заключване и други устройства, отговорни за безопасността. Единственото нещо, което свързва стария примитивен превключвател и ключалката за запалване, е ремонт. И двете, и другото устройство понякога се провалят.

Функции

Ключът или ключът за запалване са превключващ компонент. С този елемент се осъществява връзката и прекъсването на бордовата мрежа на автомобила с акумулатора и при стартиране на двигателя, след това към генератора. Благодарение на ключалката можете да свържете или изключите запалването. Механизмът стартира стартера и двигателя. Ако моторът не е инсталиран, се създава опция с помощта на ключалкатафункциониране на различни устройства. Това са мултимедийни, противокражни системи и друго оборудване. Накрая, както и преди, ключалката действа като заключващо колело. Механизмът е отговорен не само за процеса на стартиране на двигателя, но и за свързване или изключване на цялата бордова мрежа на електрическия автомобил към батерията, както и за защита срещу кражба. Що се отнася до механизма на устройството, тогава елементът е разположен технически просто. Принципът на работа при различните модели автомобили обаче може да варира леко.

Характеристики на работа

Трябва да знаете как правилно да използвате ключалката за запалване. Поправете го, макар и не сложно, но то изисква известно време и финансови инвестиции. Правилата за работа особено трябва да се придържат към собствениците на стари автомобили. Завъртете ключа за запалване нагоре гладко и без ритания. Важно е също да се обърне внимание на заглушаването и заключването на замъка. Ако по време на тази работа има такива ситуации, тогава замъкът трябва да бъде проверен и проверен. Когато двигателят е стартиран, не се препоръчва да се опитвате да стартирате стартера. Това заплашва изхода на този елемент по фатален начин. Повечето брави имат полезна функция. Той блокира възможността за завъртане на ключа. Когато двигателят е заглушен, не се препоръчва да поставяте ключа в положение "ON". Това намалява батерията. За да заключите волана, първо извадете ключа от ключалката и след това завъртете волана настрани.

Типични неизправности и техните причини

По-голямата част от специалистите, ангажирани с обслужването на автомобили, разграничава двеосновните причини, поради които ключалката за запалване е неуспешна. Поправките често са свързани с неизправности в контактната група. Втората причина е разрушаването на вътрешните части на устройството, ларвите. Друг вид повреда е свързана с естественото износване на ламелите или ключа.

Счупвания на контактни групи

Тази неизправност е причинена от окислени или разтопени контакти. По причини това се дължи на нестабилни напрежения, резки колебания. Тези явления често възникват, когато се опитвате да стартирате двигателя - когато електрическият проводник се загрява, неговата изолация се изгаря. С тази неизправност собствениците на първите модели ВАЗ, където стартерът е включен в отделна група контакти. Проблеми с контактната група се проявяват както следва. Шофьорът иска да пусне колата, но първо трябва да включите запалването. Мъжът връща ключа - и всичко. Устройствата не показват никакви признаци на живот. В този случай е възможно да се ремонтира ключалката на запалването със собствените си ръце, защото проблемът не е в механизма на обекта. Не е необходимо да го докосвате. Ако няма начин да промените механизма и този проблем възникне за първи път, в това можете да опитате да коригирате неизправността, като просто почистите контактите.

Как да се идентифицират проблеми с контактна група?

Относно проблемите, свързани с контактите, се казва, че повечето електрически устройства са повредени. Как става това? Вътре в контактната група, няколко устройства са свързани чрез всеки терминал. Например, пътепоказателите, далечните и къси светлини, както и светлините за заден ходактивирано само когато се включи запалването. Ако някой от контактите се изгори и не може да предава ток, тогава тези устройства няма да функционират. Същата точка е предпазен блок. Тук няколко потребители се свързват към един слот. Изключение правят фаровете. Това са доста мощни устройства, така че дори и на класическите модели автомобили те са разделени от различни предпазни елементи. Ако фаровете и задните врати не работят, това предполага, че е счупена ключалка за запалване. Ремонтът включва възстановяване на контактна група.

Характеристики на ремонта

Обикновено ключалката за запалване е един от най-надеждните възли в колата, но след известно време се проваля. Често собствениците на автомобили могат да се сблъскат със злоупотреби или неизправности в контактния сайт. Тези повреди могат да бъдат механични. Ако повредена ларва, тогава ремонт на ключалката на запалването (ВАЗ 2106 включително) предвижда пълната подмяна на ларвите. Ако проблемът е свързан с контактната група, е възможно да се замени елементът без необходимост от намеса в кладенеца на механизма. Практиката показва, че е по-лесно да се замени напълно запалителната ключалка "Mercedes". Възможни са ремонти, но процесът отнема много време. Освен това е толкова по-евтино. Някои проблеми се решават дори и без необходимост от подмяна. Например, ако заключването само zaidets и инсталирани на домашна кола, решаване на проблема може да бъде с графит масло. Ако счупени контакти или проводници в контактния сайт, тогава разрушените места се запояват или сменятсчупени елементи

Диагностика

Каквито и да са признаците на повреда, започнете да ги елиминирате, като се препоръчва точна дефиниция на неизправност. За да поправите ключалката на запалването "Ford Focus", е необходимо да се извърши пълна диагностика на целия възел. Това ще изисква мултицет. Процесът се извършва на няколко етапа. Първото действие на кормилната колона премахва всички декоративни елементи. След това изключете възглавниците на сбруята и използвайки мултиметър в режим на съпротивление, проверете коректността на затварянето на заключенията. В първата стъпка проверката трябва да се извърши с ключа в нулево положение. След това завъртете ключа в положение "Включено" и "Стартер". Контактите ще се затворят, когато получат ключа от ключалката.

Как да извършите замяна

Можете да го направите сами, независимо от модела на колата. Плюс това, процесът отнема минимум време. Ремонтът на ключалката за запалване (включително "Honda Fit"), или по-скоро неговата замяна, на практика не се различава от същия процес на която и да е друга кола. Всеки, дори и начинаещ, ще може да разкрие сайта. Първо извадете декоративните капаци, след това извадете устройството. Трябва да се има предвид, че щепселът е свързан с ключалката плюс жица от акумулатора. Най-добре е да го изключите за безопасна работа. Ако кабелите са свързани отделно, тогава трябва да има верига. Това е в ръководството за експлоатация. Това ще ви позволи бързо, лесно и правилно да поставите нова брава. В съвременните автомобили, операцията се извършва просто. заключалката има съединители за свързване.

За монтирането на ларва

Бравата е счупена, не позволява да се стартира автомобил, не се върти изобщо или се върти трудно, ключът се забива в кладенеца. Всичко това подсказва, че е необходим ремонт на ларвите на запалването. Може би проблемът е решен с прости смазочни материали. Достатъчно, за да се използва почистващото средство за контакт. Дори и този, който е предназначен за терминала на батерията, е подходящ. Това е много ефективно средство. За да поправите механизма, трябва да го разглобите. Не е лесно да извадите ларва. Понякога трябва да премахнете ключалката по груб механичен начин. Когато предметът е отстранен, ларвата лесно се демонтира от корпуса на замъка. След това вземете нова ларва и я поставете в тялото. Понякога изглежда, че ключалката е счупена, но в действителност може просто да замръзне. Ако ключът не е поставен, си струва малко затопляне.

Смяна на контактната група

Подобен ремонт на ключалката на запалването ("Ford Focus 2") се извършва възможно най-просто. След разглобяването, частта може лесно да се сменя на всякакъв тип ключалки. Плюс това, такъв подход за поправка на малките разходи за резервни части и липсата на необходимост от пълна подмяна. В допълнение, с помощта на такава операция, можете да решите много проблеми в електрическата част на автомобила.