Както знаете, е необходима искра за възпламеняване на смес от гориво-въздух (разбира се, ако не е дизелов двигател). Системата за запалване предполага наличието на такива детайли като свещи и високоволтови проводници. Но основният възел е запалителната бобина. Признаците на провала на "Калиновски" елемент и не само ще бъдат разгледани в нашата днешна статия.
Характеристика
Защо ми е необходим този продукт? Запалителната бобина, чиито характеристики на повреди ще разгледаме по-долу, е предназначена да осигури нормалната работа на двигателя. Тя служи като трансформатор.
Бобината предизвиква високо напрежение при ниско ниво. Точката е доста проста. Той съдържа намотка (първична и вторична), както и електрически конектор. Фината намотка е около стоманения прът и е медно изолиран проводник. Обикновено дебелината му е не повече от 01 милиметра. Повърхността на тази намотка е навита още една. Дебелината му е малко повече - до 09 милиметра.
Признаци
Какви са основните признаци на повредата на запалителната бобина "Газели" и други автомобили с бензинови двигатели? Основният симптом на повреда е нестабилната работа на двигателя. Моторът започва да се утроява (един или повече цилиндри не работят, в зависимост от мащаба на проблема).
Освен това "на студа" тези вибрации се увеличават, а с увеличаването на отоплението - намаляват. Какви признаци на дефектна макара все още могат да се различат? Водачите отбелязват високата ценагориво. Обяснението е много просто. Тъй като двигателят работи на три цилиндъра от четири, натоварването на коляновия механизъм се увеличава. Двигателят се нуждае от повече мощност, за да завърти коляновия вал. В същото време водачът може да забележи тежка повреда при натискане на педала на газта. Колата просто отказва да ускори, което може да бъде изключително опасно при изпреварване и други маневри. На съвременните автомобили ще се покаже съответният сигнал в таблото за инструменти. Читателят му може да види на снимката по-долу.
Този PDA сигнализира на водача на двигателен проблем, по-специално на електрическа верига (възможна повреда). Следващият знак за неизправност на запалителната свещ е запалването на запалването. На практика това е придружено от характерен тласък. Да, една кола може да набира скорост. Но в даден момент искрата няма да попадне в цилиндъра и натоварването на двигателя ще се увеличи. Шофьорът ще усети характерен тласък. Този проблем може да възникне с различна честота. Понякога става въпрос за факта, че машината се дръпва дори на празен ход, а скоростното набиране се превръща в истинско брашно.
Но това не са всички признаци на неизправност на свещта. Карбураторът ВАЗ-2109 може и не започва изобщо, също е склонен към този проблем. Понякога свещта може да изпадне напълно. В този случай е невъзможно да стартирате двигателя дори "от тласкача". Експерти твърдят, че пълният отказ на намотката се случва рядко, особено ако има няколко единици в двигателя. Двигателят ще работидо последния, дори и на два цилиндъра. Но игнорирането на такъв проблем е невъзможно. Това може да повреди двигателя.
Защо се случва това? Свещи
Да разгледаме основните причини за повредата на свещта. Този елемент може да не работи поради използването на свещи с ниско качество. Може би на електрода е имало боклук, или е неправилно избран номер за втвърдяване.
Експертите съветват да се купуват само оригинални свещи. Между другото, наскоро започнаха да се появяват продукти "под HBO". Те се характеризират с по-тънък централен електрод. Въпреки това, обратната връзка от собственика казва, че тя не носи никакъв ефект. Колата отива по същия начин на газ и стандартни свещи.
Висока температура и влажност
Следващата причина е високото нагряване на самата бобина. Така производителят очаква различен температурен режим. Но прегряването на двигателя започва да се проваля.
И може би най-честата причина е влажна. Може да проникне в дренажното пространство след обичайното миене. Например, на 8-клапанна кола "Deu Neccia", намотката на макарата е разположена в края на лявото крило. Но фугите не са защитени от гумени уплътнители. В резултат на това, след обикновена мивка, падането пада върху централната бронирана инсталация и окислява контактите. Двигателят започва да работи нестабилно. Между другото, влагата може да проникне през дефектното стъкло. В резултат на това течността под налягане се напръсква в празното пространство (ако една от тръбите е пробита).
Изолация на изолацията
Основни характеристики на неизправността на спиралатаВъзможно е да възникне запалване поради повреда на изолацията. Как става това? Ако двигателят е разделен на салници или е пробит някой уплътнителен уплътнител, маслото попада в повърхността на бобината. Освен това мръсното замърсяване пада върху мазната петна. Всичко това допринася за повредата на запалващия елемент.
Заключение
И така, разбрахме какво имаше запалителната бобина "Калина" за признаците на неизправност и как тя може да бъде определена. Разглобени варианти с други автомобили. Ако имате проблем с запалването, двигателят е започнал да работи нестабилно и арматурното табло запали съответната лампа, не закъснявайте с подмяната на елемента. Запалителната бобина на повечето чужди автомобили не е ремонтирана, но се променя напълно. По правило проблемът продължава много години. Заедно с намотката, експертите препоръчват подмяна на високоволтови проводници. Не купувайте китайски аналози, защото системата за запалване - много отговорен възел във всяка кола.
Освен това "на студа" тези вибрации се увеличават, а с увеличаването на отоплението - намаляват. Какви признаци на дефектна макара все още могат да се различат? Водачите отбелязват високата ценагориво. Обяснението е много просто. Тъй като двигателят работи на три цилиндъра от четири, натоварването на коляновия механизъм се увеличава. Двигателят се нуждае от повече мощност, за да завърти коляновия вал. В същото време водачът може да забележи тежка повреда при натискане на педала на газта. Колата просто отказва да ускори, което може да бъде изключително опасно при изпреварване и други маневри. На съвременните автомобили ще се покаже съответният сигнал в таблото за инструменти. Читателят му може да види на снимката по-долу. 
И може би най-честата причина е влажна. Може да проникне в дренажното пространство след обичайното миене. Например, на 8-клапанна кола "Deu Neccia", намотката на макарата е разположена в края на лявото крило. Но фугите не са защитени от гумени уплътнители. В резултат на това, след обикновена мивка, падането пада върху централната бронирана инсталация и окислява контактите. Двигателят започва да работи нестабилно. Между другото, влагата може да проникне през дефектното стъкло. В резултат на това течността под налягане се напръсква в празното пространство (ако една от тръбите е пробита).
