Вероятно една от най-сериозните проблеми в една кола е неизправност в спирачната система. И ако натискате педала на спирачката по време на спиране, вземете спешни стъпки. В края на краищата, в случай на извънредна ситуация, колата може да не отговори на пресата навреме, и ще има инцидент. Водачът може да се страхува от тези битове и да намали силата на натискане на педала. По-лошо от тази ситуация може да бъде само пълна повреда на спирачната система. Данните за вибрациите на педала също могат да бъдат съпроводени с откат. Нека да разберем откъде идват тези вибрации, които могат да победят педала, как да решим този проблем.

Как да проверите дали педалът на спирачката е бит?

За тази цел е необходимо да се остави на сухо хомогенно покритие. Разбира се, най-добре е да е асфалт. За да завършите картината, трябва да деактивирате ABS. Ако това не е възможно, опитайте се да карате така, че системата на практика да не пречи на процеса на спиране.

Допълнително ускоряване до 80 km /h. Опитайте се да спрете рязко без заключени колела. Ако натискате педала на спирачката по време на спиране, тогава трябва да помислите за диагностика и ремонт. Ако има големи вибрации на волана в процеса на намаляване на скоростта, е необходимо да се намали налягането върху педала и плавно да се спре колата.

Типични причини

Тази система в автомобилите има сравнително просто устройство. В него няма много компоненти, които биха могли да се разрушат и да причинят вибрации. В същото време всеки детайл може да бъдеизточник на проблема. Да, това може да причини разклащане, дискове, барабани, въздушно увличане в магистралата, износени съоръжения и хъбове. Понякога причината е износените гуми. Често извитото колело е в състояние да премине биенето на волана, но на педала на спирачката няма да бъде. По-рядко е виновен ABS. Така че в случай на неправилна работа могат да възникнат неприятни вибрации. Но за да се диагностицира неизправността на системата, съответната лампа на арматурното табло ще светне лесно. Нека разгледаме защо педалът на спирачката удари при спиране.

Спирачен диск

Първата и най-популярна причина, според опитни шофьори и майстори на бензиностанции, са повредени или извити дискове. Най-често те се изкривяват поради резки температурни разлики. При интензивно спиране, повърхността на диска е силно загрята. Ако в този момент се втурна в локвата, металът ще се охлади рязко. В резултат на това дисковете се деформират. Поради това педалът на спирачката удари спирачката при спиране. Пълна смяна на диска ще помогне за решаването на този проблем. Те се сменят на две колела. Често проблемът с вибрациите се наблюдава след ремонта. Това ще се случи след известно време - новите части се нуждаят от време за разтриване.

Корозия

Автомобилите са все още изработени от метал, за който е известно, че е подложен на корозия. Дори ако колата е поставена в топъл гараж и струва доста дълъг период от време, тогава ръждата може да се образува на мястото на контакта на диска с блоковете. Ако автомобилът е паркиран дълго време, не е изненадващо, че по време на спиране педалът на спирачката удари. "ВАЗ" и многовносните автомобили са склонни към този проблем. Появява се толкова често. Този ефект може да изчезне с времето. Дискът се нуждае от време, докато тампонът не отстрани този слой от ръжда от повърхността. Не е нужно да променяте и поправяте нищо.

Подложки

Прекалено износените подложки могат да причинят вибрации. Ако се счупи нещо нередно, както преди, е необходимо да се провери как тези елементи са износени. Ако е необходимо, те се променят. Необходимо е да се диагностицират не само предните подложки, но и задните. Ако дебелината на покритията не отговаря на изискванията на производителя на автомобила, се препоръчва да ги замените. Не забравяйте, че подложките са заменени с двойки на всички колела на една ос.

Барабан

По време на процеса на спиране се използват не само предните, но и задните спирачки. На много съвременни автомобили те все още барабанират. Този механизъм може също да предизвика спиране на спирачките при спиране. ВАЗ-2114 е оборудван с такива спирачки отзад, а с тях проблемът наистина е. Ако барабанът е деформиран или повреден, спирачният педал също ще вибрира. Понякога тялото също се тресе. Често, с барабан от ред и задните подложки. Проблемът с вибрациите се заменя с подмяната на тези консумативи. Замяната се извършва на всички две колела на задния мост.

Спирачен цилиндър

Понякога причината е именно в тях. Ако тези елементи са деформирани, това също води до спиране на спирачния педал при спиране. Специалистите препоръчват внимателно да се проверят частите за повреди и изкривявания. Ако всички цилиндри са цел, тогаваПрепоръчително е да ги смазвате, за да изключите изцяло окачването и клина.

Спирачната система е нормална, но има вибрации

Ако след откриването на всички елементи на системата не могат да бъдат открити сериозни повреди или дефекти, проблемът може да се окаже по очевидни причини. Да, това може да бъде:

дисбаланс на колелата;

деформация на лостовете на окачването;

лагерен лагер.

Освен това причината може да бъде слабото закрепване на частите на тялото и частите на спирачната система. Колата е пътувала по лоши пътища, и като резултат - при спиране, спирачният педал удари. "Нива" е особено предразположена към тези проблеми. Може би някои болтове някъде не са затегнати и биенето се усеща на педала.

Нарушаване на балансирането

Често нито гумата, нито колелото не са идеални, както по форма, така и по отношение на геометрични характеристики. Тъй като теглото в различните части е различно, в процеса на въртене на колелото, мястото, където масата повече, ще изтегли централната част на колелото. Работи като центробежна сила. Ако колелото се върти бързо и колата се движи с висока скорост, усилието ще премине през вибрацията. Това е причината при спиране на спирачния педал и волана. Необходимо е периодично да се извършват балансиращи колела. Особено тази процедура е от значение, ако колелата и гумите са заменени. Балансирането е подравняването на масата на колелото на автомобила във всяка точка от него. На обратната страна фиксират специални товари. Ако дълго пътувате на такива колела, гумата се износва неравномерно,и това ще доведе до още повече вибрации. Това е и причината за повишеното износване на окачването на автомобила. Майката на майката страда най-много.

Основният симптом на нарушеното балансиране е вибрациите на волана. За да го диагностицират, колелата внимателно проверяват. Ако те са равни и колата не се е качила в ямите, тогава проблемът е в нарушаването на балансирането. Не бива да се мисли, че е достатъчно да се издържи един или два колела и проблемът е решен. Ако е балансиран, тогава всичките четири. От двете, няма смисъл.

Деформирани гуми или колела

Колелата могат да се дължат на различни вибрации. Лесно е да се открие на балансираща кабина. Най-често колелото се деформира, когато удари голяма яма. Можете да определите кривия диск независимо. Достатъчно за визуална проверка на колелото. Деформациите са по-склонни към щамповани дискове.
Силно износената гума също е често срещана причина при спиране на спирачния педал по време на спиране. ВАЗ-2110 има надежден дизайн, но понякога причината за вибрациите е да го търси тук, а не да сменя дисковете и подложките. Кабелът може да се повреди на капака, поради което част от него ще бъде изпъкнала. Понякога каучукът е просто дефектен. Симптомите ще бъдат прости - това са вибрациите на спирачния педал, на волана и на цялото тяло. Ударите ще се усилят, когато колата се разпадне. Въпреки това, в по-голямата си част това зависи от степента на деформация на колелата. При силни повреди биенето ще се усети дори при ниски скорости. Не е възможно да се реши проблемът, без да се сменят колелата. Повечето от тяхтрябва да се променят, особено при сериозни щети. Има възможност да се вози с тях след балансиране. Въпреки това, вибрациите ще изчезнат за много дълго време, докато протекторът стане еднороден от едната и от другата страна.

Няма нужда да се забавя с отстраняването на вибрациите

Използването на кола с подобни симптоми е изпълнено с ужасни последици. Благодарение на вибрациите лагерите на подложките, водачите в серво, спирачните цилиндри се износват бързо. С течение на времето ще трябва да смените кормилната рейка и връхчетата. И това е далеч от целия списък. Спирачните дискове и барабаните са течащи. Това ще им помогне да извлекат необходимата форма. Но трябва да помните, че това е крайна мярка. Ако дебелината на диска е минимална (по-малко от 20 милиметра), само заместването ще помогне. В противен случай те ще прегреят още повече. Не резервирайте резервни части. Ако спирачната накладка прегрее - не фактът, че няма да загуби своите свойства. И често поради тази причина спирачният педал се удари по време на спиране. PRIORA е оборудвана с ABS антиблокираща система, а много собственици казват, че педалът е точно по вина на електрониката. Но е по-добре да проверите отново и да идентифицирате дефектните части.

Заключение

И така, открихме какви причини може да възникне вибрация на педала с намаляване на скоростта. По-добре е да се стигне до спирачната система и нейното обслужване с цялата отговорност. Спирачки - това е преди всичко безопасността на водача и пътниците, както и всички останали участници в движението.