Изборът на зимни автомобилни гуми - много специфичен въпрос за всеки шофьор. В крайна сметка, това зависи от управляемостта на машината в трудни метеорологични условия, било то голям слой от свеж сняг или лед след размразяване. От само себе си се разбира, че е невъзможно да се надхвърлят законите на физиката, но в същото време производителите всяка година подобряват пазарния модел на гумите, представени на пазара, постигайки все по-високи резултати както в динамиката, така и в управляемостта. Michelin X-Ice North е един от моделите, който е претърпял такива промени и е получил много добър отговор от купувачите, като обратната връзка от собствениците ще помогне да се разбере кои са силните страни във френския дизайн, както и да разкрият неговите слабости. Въпреки това, преди да направи своя анализ, би било хубаво да се запознаят с функциите, предоставени от производителя.

Кратка информация за моделите

Гумата Michelin X-Ice North 3 в прегледа, както е показано, е предназначена за употреба през зимното време на годината. Това е вече нейното трето поколение, което говори за желанието на неговите създатели да подобряват и усъвършенстват своето дете, като го приспособяват при условия на реална експлоатация. Поради тази причина той съдържа модерни системи за проблеми с атмосферните влияния, включително ефективното премахване на влагата и хлабавия сняг от местата на контакт, както и технологията за премахване на ледената кора. Производителят се е опитал да се погрижи за своите клиенти, предоставяйки широка гама от размери. Да, гумите могат да бъдат закупени с вътрешен диаметър от 15 до 20 инчанамеци за тяхното използване дори в такива видове автомобили като джипове и миниванове. За всяка от тях има вариации с различна височина на профила и ширината на работната повърхност. Общият им брой надхвърля 60 стандартни размера, които също се различават по индексите на максималната скорост, на които при избора е необходимо да се обърне внимание. Свидетелствата на собствениците на Michelin X-Ice North 3 подчертават положителните отзиви за подхода на този производител към техните клиенти.

Специална технология на шип

Всеки производител се стреми да направи върховете на своите модели гумени изключителни и възможно най-практични. В този въпрос французите не станаха изключение и разработиха няколко нови технологии, които получиха патенти, които в комплекс подобряват работата на всеки отделен скок. Отчасти това се дължи на факта, че в Европа има нови изисквания за каучуковата гума, което води до рязко рязане на максимален брой тръни.

Всички нововъведения, свързани с шипове, с оглед на съвместното им прилагане, бяха решени да бъдат обединени в една обща система, наречена Smart Stud System. Първата отличителна черта на това бяха многото шипове на Michelin X-Ice North 3, които получиха нова форма. Сега те стават конични, които според дизайна на разработчиците трябва да увеличат производителността си, въпреки намаляването на броя. Основата на шипа е станала по-широка, като я е осигурила в гнездото по-сигурно. Кракът също има конична форма, е здраво фиксиран и не пада преди времето, а използването на твърд метал в детайла удължава срока на експлоатация на шипа.Важен момент е отстраняването на ледената кора, която се образува, когато детайлът на зъбното колело Michelin X-Ice North 3 се сблъска с ледената повърхност. Ако това не стане, ефективността може да падне почти два пъти, което ще има значителен ефект върху управляемостта и динамичните характеристики. За да се сведе до минимум негативния ефект, около шиповете бяха направени малки плювки, които са временно съхранение на ледените остатъци и се почистват при всяко завъртане на колелото.
Най-големите промени засегнаха самата гума. Предишните версии на Michelin X-Ice North 3 бяха представени на пазара с двупластова протекция, в която горната част беше по-еластична и в същото време беше използвана твърда гума, която беше един вид ограничител на палците и спомагаше за запазването на формата на гумата. Въпреки това, по време на тежки студове, прилагането му доведе до факта, че гумата може да стане твърде "дъб", и неговите характеристики намалява. В новата версия вътрешният слой е заменен с термореактивна каучукова смес. Благодарение на неговото приложение е възможно дори да се регулира регулирането на тръните в зависимост от естеството на околната среда. При високи температури, той става достатъчно еластичен, за да могат шиповете в движение да се притискат вътре и да не пречат на карането на чист асфалт. Въпреки това, веднага след като температурата падне под нулата, нейната еластичност се намалява, а в тръните има твърда основа, увеличаваща тяхната производителност. В този случай този аспект не засяга характеристиките на шипования Michelin X-Ice North 3 по време насилен студ и е в състояние да поддържа достатъчна еластичност, за да не загуби свойствата си.

Цялостна шарка на протектора

Въпросът за дизайна на шарката на протектора не е пропуснат. Въпреки факта, че е до голяма степен подобна на V-образната форма, използвана в миналите поколения на тази гума, тя има нови характеристики. Разделянето на блоковете на протектора на отделни малки елементи позволява създаването на допълнителни работни ръбове, които осигуряват по-сигурна адхезия към повърхността на пътя при всякакви условия. Този момент е особено добър, когато се движите на чист сняг. Подложките за рамото на Michelin X-Ice North 3 XL са преработени в съответствие с новите стандарти за развитие, наречени Step In-Step Out. Изпълнението му се състои от различно разстояние на блоковете на протектора, разположени отстрани на работната част, отвъд гумата. Такъв подход позволи да се увеличи разрешителността на автомобила в трудни условия, като се вземе предвид дълбокия сняг и снежната каша с вода.

Усъвършенстване на дренажната система

Важен аспект за зимните гуми е високото качество на влагата и отстраняването на сняг от мястото на контакт с пътя. Отговорна за това е дренажна система, която се състои от ламели - кухини между блоковете на протекторите. Местоположението им играе ключова роля за ефективността на изтеглянето на водата и ви позволява да се чувствате уверени, докато шофирате по локвите или снежната каша. За да се подобри ефективността на тази система, производителят реши да промени основния ъгъл на самото местоположениеотводнителни канали. Този подход първоначално е бил предназначен да намали времето за изтегляне на вода от точката на контакт на работната повърхност с пътя. Идеята беше успешна, което беше доказано по време на тестовете. Колата, оборудвана с гума, Michelin X-Ice North 3 R16 стана по-стабилна и има висока устойчивост на аквапланинг дори при високи скорости. Ъгълът на разположението на ламелите е избран така, че те да имат обща посока от центъра до ръбовете и възможно най-бързо да хвърлят вода в страните, създавайки необходимото налягане за него и да режат повърхностното напрежение.

Намалена формула за каучукова смес

Michelin X-Ice North 3 преди това беше включена в способността му да се приспособява към температурата на околната среда. Това е докоснало вътрешността на каучуковия слой. Сега е моментът да се обърне внимание на работната зона на протектора, за производството на която е използван сертифициран каучук Flexi-Ice. В тази формула са превърнати пропорционални съотношения между естествени компоненти, включително каучук и синтезиран каучук. Решението бе в полза на увеличаване на общото количество силициев диоксид, което позволи да се увеличи еластичността при ниски температури. Допълнителен ефект от този подход е подобреното включване на пътната повърхност при трудни атмосферни условия, като обледеняване на пътната настилка, обилна влага или хлъзгав сняг върху нея. В същото време производителите не са забравили износоустойчивостта на Michelin X-Ice North 3, използвайки новата формула за всички известнисилициева киселина, която ви позволява ефективно да се справите с абразивно износване.

Подобряване на защитата на страничните части

Срокът на експлоатация на гумата зависи не само от неговата устойчивост на влошаване, причинено от триене на пътната повърхност. Важно е да се предпази от различни остри физически влияния. Най-проблематичната част в този брой е страничната стена, която има по-малка дебелина и съответно има тенденция да получава щети. За да се предотвратят такива проблеми, производителят използва твърда каучукова смес за производството на странични елементи. Този подход позволи да се увеличи тяхната здравина, което положително се отрази на експлоатационния живот на гумата. Те са станали по-малко склонни към херния след тежки удари, като ръба на яма или трамвайни релси. Като се има предвид качеството на повечето вътрешни пътища, този аспект е решаващ за избора, тъй като непрекъснато променящата се гума, не обслужва нейния срок, не искат никакъв шофьор. Също така, дизайнът позволява да се защитят страничните стени и други видове влияния. Повишената им сила допринесе за защитата от странични празнини, които могат да се получат чрез триене на разрушен бордюр или дълбок леден ръб с остри ръбове.

Увеличаване на общата якост на гумите

Друга новаторска технология, която подобрява качеството на модела, се нарича IronFlex. Тя се състои в правилното използване на голям брой стоманени корди, които обаче не са повлияли на масата на гумата. Този подход позволи да убие две птици наведнъж. На първо място,повишена устойчивост на повреди. Зимната гума Michelin X-Ice North 3 е станала по-способна да издържи на порязвания и разкъсвания, възможност да се получи, че през зимата се увеличава от време на време. Това увеличи живота на услугата и позволи на производителя да даде значителна официална гаранция, която отново казва за неговата увереност в неговия продукт. Втората положителна характеристика, възникнала от прилагането на технологията, е увереното запазване на формата. Дори по време на силно размразяване, благодарение на металния корд, зимните гуми не губят особеностите си и не започват да "плуват" по повърхността на пътя, което влияе положително върху манипулацията.

Положителна обратна връзка за моделите

Време е да се прегледат мненията на собствениците за Michelin X-Ice North 3 и да се анализира колко е успешен този модел и колко е надежден. За да започнете, помислете за положителните му аспекти, изброени в прегледите на обикновените потребители. Сред тях са следните:

Приемлива мекота. Много потребители отбелязват, че каучукът има мека структура и може да го съхранява дори при тежки студове. В същото време тя не е пречка в случай на тежко размразяване, защото гумата се държи добре.

Разбира се стабилност на курса. Един от важните параметри, зададени от драйверите. Позволява ви уверено да шофирате автомобил дори и при високи скорости през зимата, което със сигурност ще угоди на любителите на бързото каране. Добре се проявява на магистрали, наличието на тръни не намалява характеристиките на чистия асфалт.

Висока проходимост. Гумите на Michelin X-Ice North 3 са способнисе справят с дълбок, насипен сняг поради наличието на висока протектора и добре проектирана дренажна система. Служи за временно съхранение на сгъстен сняг и качествено почистване при всяко завъртане на колелото.

Добри динамични характеристики. Дори при неблагоприятни метеорологични условия, гумата запазва способността си бързо да набира скорост и аварийно спиране при необходимост.

Устойчивост на аквапланинг. Като се има предвид непредсказуемостта на домашните зими, тази функция се оказва невъзможна. По време на размразяването, гумата е в състояние да се справи с движението на локвата без затруднения, а бодлите му позволяват да се придържат дори на много хлъзгава повърхност, образувана, когато водата излее под нея гладък лед.

Ниско ниво на шума. След подходящ пробег, въпреки наличието на тръни, гумите не скачат като модели на конкуренти. Разбира се, определено ниво на звука остава, но не е твърде високо и се възприема доста удобно.

Добро балансиране от централата. Каучукът подлежи на строг контрол на изхода на конвейера, така че при монтажа няма проблеми във формата на необходимост от инсталиране на голям брой балансиращи тежести.

Надеждно спиране. Усъвършенстваната шарка на протектора и наличието на тръни ви позволяват да спрете автомобила дори при екстремно спиране при всякакви условия. Ако се придържате към високоскоростните режими, регистрирани в SDR, почти винаги можете да избегнете извънредна ситуация.

Приемливи разходи. Тази гума идвасреден ценови сегмент. Разбира се, има известна надплащане за марката, но то се компенсира от високото качество и доброто гаранционно обслужване, така че цената на Michelin X-Ice North 3 е повече от оправдана, като се има предвид, че тя започва от 3000 за най-малкия размер.

Голям брой налични размери. Производителят се е погрижил купувачите да изберат правилния избор за своя автомобилен вариант на каучука, така че на рафтовете да се появи голям брой стандартни размери с различни индекси на скоростта и допустим товар.

Очевидно този модел има значителен списък със заслуги. Въпреки това, тя има и редица съществени недостатъци, които не могат да бъдат покрити от очите и които трябва да бъдат взети под внимание при окончателния избор.

Отрицателни аспекти на модела

Не беше без критичен минус, който би могъл да развали репутацията на производителя и да подкопае доверието на водачите. Каучук, купен преди няколко години, много потребители по това време остават почти без тръни. Бяха безполезни и летяха дори в щадящ режим. Излишно е да казвам, че не можеше да остане незабелязано от разработчиците, тъй като тонове негативни ревюта се наливаха. Производителят обаче се показа на най-добрата страна. След откриването на проблема бяха извършени тестовете на Michelin X-Ice North 3, които показаха лошо качество на първите продадени партиди. За да се премахне недоразумението, производителят решава да го изтегли и да замени гумата, доставена при всякакви условия, с новата. Благодарение на този ход много от тях успяха да променят вече износени за няколко години гумиостави без шипове, на нови, които повишиха рейтингите на разработчиците. Нещо повече, това е направено в общия ред и за получаването на замяна не е било необходимо да се предоставя проверка. В съвременните проблеми този проблем липсва. Така че, когато купувате, обърнете внимание на датата на производство и се опитайте да закупите най-новите гуми. В друг, недостатъците могат да се отбележат по-голям обем на гуми, освободени наскоро. Това може да се дължи на използването на нови шипове, вместо на проблеми в предишни партиди. Няма други недостатъци за потребителите.

Заключение

Тази гума е добра за тези, които обичат да се чувстват уверени в колата си във всяка ситуация. Според собствениците на Michelin X-Ice North 3, той е в състояние да се справи с високоскоростно пътуване дори при неблагоприятни климатични условия. В същото време, тя има възможност да угоди на любителите на екскурзии по пътищата, защото капацитетът за преминаване е достатъчен не само за движението на снега, но и за преодоляване на мръсотията по време на наводнението. Такава гъвкавост и честност от страна на производителя по въпросите на обжалването позволяват да се заключи, че сме един от най-добрите модели на зимни гуми. Скоростта на реакцията на производителя на проблема с шиповете позволява да се прецени качеството на гаранционното обслужване, като някои гуми се подменят след изтичане на гаранционния срок. Новите партии нямат почти никакви минуси и получават високи оценки според оценките на купувачите. Като се има предвид това, човек може да каже недвусмислено - ако оценяваш безопасността и искаш увереност в колатаотговори на всяко от вашите движения, тогава тази гума е направена специално за вас.